[identity profile] videocontroler.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru


Автобусы уступают по вместительности трамваям потому, что к трамваю можно прицепить сколько угодно вагонов. А к автобусу нельзя, так как на поворотах, каждая последующая секция автобуса будет срезать углы и во что-нибудь врежется. Поэтому в этом автобусе задние колёса на поворотах поворачиваются так, чтобы не срезать углов и ехать строго по начальной траектории, и поэтому теоретически можно удлинять автобус на сколько душе угодно.


Выходит, что такой автобус может заменить трамвай или даже небольшой поезд. При этом автобусу не нужны рельсы, контактная сеть, электроборудование подающее ток, и много народа на то, чтобы всё это хозяйство постоянно проверять и поддерживать в рабочем состоянии. Получается значительная экономия, и снижение стоимости проезда.

Date: 2014-11-24 09:35 am (UTC)
From: [identity profile] 22sobaki.livejournal.com
Это когда у трамвая выделенная линия, правильно понимаю? Если автобусу сделать выделенку, он перевезет не меньше, имхо.

Date: 2014-11-24 03:20 pm (UTC)
From: [identity profile] nicka-startcev.livejournal.com
автобус перевезет меньше.

1. меньше вместимость вагона
2. меньше вагонов в составе
3. уже двери, медленнее выгрузка-загрузка

итого, видел расчеты, даже без пробок отличия в разы.

Date: 2014-11-24 03:50 pm (UTC)
From: [identity profile] 22sobaki.livejournal.com
Во, расчеты б посмотреть. В 5 раз не верится.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 8th, 2026 09:32 am
Powered by Dreamwidth Studios