Автобусы уступают по вместительности трамваям потому, что к трамваю можно прицепить сколько угодно вагонов. А к автобусу нельзя, так как на поворотах, каждая последующая секция автобуса будет срезать углы и во что-нибудь врежется. Поэтому в этом автобусе задние колёса на поворотах поворачиваются так, чтобы не срезать углов и ехать строго по начальной траектории, и поэтому теоретически можно удлинять автобус на сколько душе угодно.
Выходит, что такой автобус может заменить трамвай или даже небольшой поезд. При этом автобусу не нужны рельсы, контактная сеть, электроборудование подающее ток, и много народа на то, чтобы всё это хозяйство постоянно проверять и поддерживать в рабочем состоянии. Получается значительная экономия, и снижение стоимости проезда.
no subject
Date: 2014-11-24 03:16 am (UTC)Ибо садоводство на 14 миллионов человек в условиях российской инфраструктуры — это незамедлительный песдей.
no subject
Date: 2014-11-24 03:44 pm (UTC)Новосибирск по численности населения третий город в России,
а между Новосибирском и Москвой 4000 км. без инфраструктуры и комфорта, который любишь только ты...
понятное дело 13-й из поколения потребителей...