[identity profile] videocontroler.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru


Автобусы уступают по вместительности трамваям потому, что к трамваю можно прицепить сколько угодно вагонов. А к автобусу нельзя, так как на поворотах, каждая последующая секция автобуса будет срезать углы и во что-нибудь врежется. Поэтому в этом автобусе задние колёса на поворотах поворачиваются так, чтобы не срезать углов и ехать строго по начальной траектории, и поэтому теоретически можно удлинять автобус на сколько душе угодно.


Выходит, что такой автобус может заменить трамвай или даже небольшой поезд. При этом автобусу не нужны рельсы, контактная сеть, электроборудование подающее ток, и много народа на то, чтобы всё это хозяйство постоянно проверять и поддерживать в рабочем состоянии. Получается значительная экономия, и снижение стоимости проезда.

Date: 2014-11-24 03:16 am (UTC)
From: [identity profile] oas.livejournal.com
Ну езжай жить в садоводства, а я как-то к городскому комфорту привык.
Ибо садоводство на 14 миллионов человек в условиях российской инфраструктуры — это незамедлительный песдей.

Date: 2014-11-24 03:44 pm (UTC)
From: [identity profile] apollon1028.livejournal.com
при чём здесь садоводство?
Новосибирск по численности населения третий город в России,
а между Новосибирском и Москвой 4000 км. без инфраструктуры и комфорта, который любишь только ты...
понятное дело 13-й из поколения потребителей...

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 8th, 2026 09:32 am
Powered by Dreamwidth Studios