Самый длинный автобус в мире возит 300 пассажиров

[videocontroler.livejournal.com]

Автобусы уступают по вместительности трамваям потому, что к трамваю можно прицепить сколько угодно вагонов. А к автобусу нельзя, так как на поворотах, каждая последующая секция автобуса будет срезать углы и во что-нибудь врежется. Поэтому в этом автобусе задние колёса на поворотах поворачиваются так, чтобы не срезать углов и ехать строго по начальной траектории, и поэтому теоретически можно удлинять автобус на сколько душе угодно.


Выходит, что такой автобус может заменить трамвай или даже небольшой поезд. При этом автобусу не нужны рельсы, контактная сеть, электроборудование подающее ток, и много народа на то, чтобы всё это хозяйство постоянно проверять и поддерживать в рабочем состоянии. Получается значительная экономия, и снижение стоимости проезда.

Comments

[videocontroler.livejournal.com]

> вы представьте такой автобус со входом через переднюю дверь в Москве. -)

Турникеты в Москве - это результат завышенной цены проезда. В Ялте, например, цена 4 рубля 25 копеек. Четыре рубля даже стыдно было бы не платить.

А когда цена завышенная - все понимают, что нас грабят, никто платить не хочет, поэтому ставят турникеты, поэтому мародёр Собянин делает штраф в две с половиной тысячи рублей, поэтому посылает бандитов-контролёров, которые избивают пассажиров, чтобы выбивать деньги. У всего своя логика. Одно тянет за собой другое.

[igor-schwab.livejournal.com]

хм, завышенная... Вам рассказть, сколько стоит общественный транспорт в европейских столицах, да и даже в маленьких городках?