Самый длинный автобус в мире возит 300 пассажиров

[videocontroler.livejournal.com]

Автобусы уступают по вместительности трамваям потому, что к трамваю можно прицепить сколько угодно вагонов. А к автобусу нельзя, так как на поворотах, каждая последующая секция автобуса будет срезать углы и во что-нибудь врежется. Поэтому в этом автобусе задние колёса на поворотах поворачиваются так, чтобы не срезать углов и ехать строго по начальной траектории, и поэтому теоретически можно удлинять автобус на сколько душе угодно.


Выходит, что такой автобус может заменить трамвай или даже небольшой поезд. При этом автобусу не нужны рельсы, контактная сеть, электроборудование подающее ток, и много народа на то, чтобы всё это хозяйство постоянно проверять и поддерживать в рабочем состоянии. Получается значительная экономия, и снижение стоимости проезда.

Comments

При капитализме главное преступление - это доброта

[videocontroler.livejournal.com]

> Владелец, ЧП Каргин, по праздникам катает бесплатно, а по будням сделал на 25 % дешевле. Удавила администрация. Сняла с маршрута. Долго судился, собирал подписи, не помогло.

При капитализме главное преступление - это доброта. Если сынок местного царька наживается на перевозке пассажиров, а вы катаете их на 25% дешевле, то он теряет на этом деньги. Вы мешаете ему мародёрствовать. И конечно от вас попытаются избавиться.

Кроме того, перевозя пассажиров дешевле - вы снижаете ВВП. То есть подрываете главный показатель либеральной экономической школы. Снижение цен - это преступление против либерализма.

На самом же деле цена проезда должна определяться его себестоимостью. То есть затраты на амортизацию автобусов, бензин, зарплаты водителей и других кто там работает. Это всё суммируется и делится на число перевезённых пассажиров. Это и будет себестоимость проезда. Её и нужно брать с людей. И руководить этим должен такой же обычный работник получающий зарплату.

Но в такой системе негде воровать. Поэтому если этого руководителя сделать хозяином всего перевозочного хозяйства, разрешить ему устанавливать какие угодно цены, и полученные деньги класть в свой собственный карман, вместо государственного, тогда он превратится в местного мародёра, у него будет очень много денег на взятки царькам находящимся у власти, и будет то, что есть сейчас, то есть то, к чему мы пришли со времён социализма.

[ilfn.livejournal.com]

Полностью согласен!

[roquefort-tln.livejournal.com]

Но в такой системе негде воровать
---------
Бггггг! Из недоходных обществ воровать ничуть не труднее, чем из коммерческих.

[videocontroler.livejournal.com]

> Из недоходных обществ воровать ничуть не труднее, чем из коммерческих.

Бездоказательное утверждение.

[rutinin.livejournal.com]

я тоже поддерживаю. В С-Пб несколько лет назад ходил автобусный маршрут, цены на проезд были ниже, чем общегородские коммерческие. В салоне были расклеены обращения к гражданам, объясняющие то же, что вы сказали в комментарии. Но начинание задушили... Маршрут исчез.

[videocontroler.livejournal.com]

> я тоже поддерживаю. В С-Пб несколько лет назад ходил автобусный маршрут, цены на проезд были ниже, чем общегородские коммерческие. В салоне были расклеены обращения к гражданам, объясняющие то же, что вы сказали в комментарии. Но начинание задушили... Маршрут исчез.

Ну, мародёры очередные, местные. Они везде. Задушили всю Россию.