Самый длинный автобус в мире возит 300 пассажиров

[videocontroler.livejournal.com]

Автобусы уступают по вместительности трамваям потому, что к трамваю можно прицепить сколько угодно вагонов. А к автобусу нельзя, так как на поворотах, каждая последующая секция автобуса будет срезать углы и во что-нибудь врежется. Поэтому в этом автобусе задние колёса на поворотах поворачиваются так, чтобы не срезать углов и ехать строго по начальной траектории, и поэтому теоретически можно удлинять автобус на сколько душе угодно.


Выходит, что такой автобус может заменить трамвай или даже небольшой поезд. При этом автобусу не нужны рельсы, контактная сеть, электроборудование подающее ток, и много народа на то, чтобы всё это хозяйство постоянно проверять и поддерживать в рабочем состоянии. Получается значительная экономия, и снижение стоимости проезда.

Comments

[izvne.livejournal.com]

никто не говорит о повсеместном использовании этого автобуса. ведь его главный плюс: использование на существующей инфраструктуре. на покрытиях и грунтах, где он не будет ничего разрушать

[xan-ua.livejournal.com]

Не спорю, ниша для этого чуда найдется, но убийцей трамваев я ее не стал бы величать.
И как это "он не будет ничего разрушать". Законы термодинамики уже отменили?

[ady88.livejournal.com]

Если мы будем использовать эту гусеницу на "существующей инфраструктуре", получится какая то вялоездящая херня. Для того чтобы хоть как то разогнаться будут нужны всё равно выделнки. Т.е. тезис с "существующей ...." уже не годится.