![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
22sobaki.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruГеография производства частей самолетов.
Boeing 787 Dreamliner
Фактически "Боинг" сам изготавливает только киль (в США), закрылки (в Австралии), а также створки шасси и обтекатели (в Канаде) - темно-синий цвет на схеме.
Детали со всего мира везут в Эверетт, штат Вашингтон:
Как от модели к модели изменялось количество деталей, изготавливаемых самим "Боингом" (боинговские детали показаны красным) 737-747-787:
К слову. При работе над 747 Боинг начал работать со сторонними поставщиками. К примеру двери аварийного покидания компания заказала нескольким субподрядчикам. Получив первые экземпляры дверей и разложив их в ангаре конструкторы увидели, что ни одна дверь не удовлетворяет ТЗ от Боинга.
Доля японских деталей от Боинга 767 к Боингу 787:
Airbus A380
У Эйрбаса сеть собственных заводов, возят поменьше. Путь "Grand Gabarit" ведет в Тулузу:
Bombardier Global Express
Сухой Суперджет 100.
Суперджет, как и Бомбардье, могут отправить в другой город (страну) для окраски корпуса и установки интерьеров.
http://lev-usyskin.livejournal.com/655185.html
http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/2320988/
http://www.alternatives-economiques.fr/airbus-pris-dans-un-trou-d-air_fr_art_205_24109.html
http://mysuperjet.com/
Boeing 787 Dreamliner
Фактически "Боинг" сам изготавливает только киль (в США), закрылки (в Австралии), а также створки шасси и обтекатели (в Канаде) - темно-синий цвет на схеме.
Детали со всего мира везут в Эверетт, штат Вашингтон:
Как от модели к модели изменялось количество деталей, изготавливаемых самим "Боингом" (боинговские детали показаны красным) 737-747-787:
К слову. При работе над 747 Боинг начал работать со сторонними поставщиками. К примеру двери аварийного покидания компания заказала нескольким субподрядчикам. Получив первые экземпляры дверей и разложив их в ангаре конструкторы увидели, что ни одна дверь не удовлетворяет ТЗ от Боинга.
Доля японских деталей от Боинга 767 к Боингу 787:
Airbus A380
У Эйрбаса сеть собственных заводов, возят поменьше. Путь "Grand Gabarit" ведет в Тулузу:
Bombardier Global Express
Сухой Суперджет 100.
Суперджет, как и Бомбардье, могут отправить в другой город (страну) для окраски корпуса и установки интерьеров.
http://lev-usyskin.livejournal.com/655185.html
http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/2320988/
http://www.alternatives-economiques.fr/airbus-pris-dans-un-trou-d-air_fr_art_205_24109.html
http://mysuperjet.com/
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-11-19 08:13 am (UTC)no subject
Date: 2014-11-19 08:23 am (UTC)http://www.lataero.com
основной поставщик дверей для всех Эирбасовских самолетов, тем не менее.
По 787 вот список поставщиков
http://www.newairplane.com/787/whos-building/#
no subject
Date: 2014-11-19 08:31 am (UTC)no subject
Date: 2014-11-19 08:35 am (UTC)Завод в Салде льет и точит титановые детали (раньше вообще - тупо заготовки), которые потом собираются в аргегаты - шасси там и пр.
Если всех-всех поставщиков всего-всего перечислять, то это вообще список непомерный будет.