вообще стоять и смотреть вперед в ожидании сигнала — не самое комфортное состояние. Многие смотрят в пол.
>Решение есть - это светофор, находящийся в определенном месте, на определенной высоте и т.д.
так это же дополнительный светофор. Тоже касается автомобильных светофоров: очень часто, если ты стоишь первым, его плохо видно, надо извращенно крутить головой. Во Франции придумали простое решение: еще один низко расположенный миниатюрный светофор.
Нет. Смотреть вперед - это самое комфортное решение, светофор находится на высоте, виден и автомобилистам, и пешеходам. Знаки находятся на той же высоте. С полоской на асфальте пешеход может вообще забить на светофор. А где-то полоски нет. А где-то автомобилисты начнут на нее ориентироваться. В Петербурге тоже есть маленькие светофоры пониже основного, но это не тот пример, так как физически сложно увидеть основной.
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2014-10-24 07:08 pm (UTC)вообще стоять и смотреть вперед в ожидании сигнала — не самое комфортное состояние. Многие смотрят в пол.
>Решение есть - это светофор, находящийся в определенном месте, на определенной высоте и т.д.
так это же дополнительный светофор. Тоже касается автомобильных светофоров: очень часто, если ты стоишь первым, его плохо видно, надо извращенно крутить головой. Во Франции придумали простое решение: еще один низко расположенный миниатюрный светофор.
no subject
Date: 2014-10-24 07:46 pm (UTC)В Петербурге тоже есть маленькие светофоры пониже основного, но это не тот пример, так как физически сложно увидеть основной.