Левитация по "сверхпроводимовски"

[kromak.livejournal.com]

Уже, достаточно старый, но показательный и "симпатишный!" опыт со сверхпроводимостью.
Может, когда-нибудь так и будем ездить...
...или , летать?

"Всего-то и делов" , найти материалы, или научиться менять свойства известных, для такой избирательной магнитной проницательности, при температуре, на какие-то  150-270°С более высокой....

А, пока можно попробовать полетать, вот на такой интересной компоновке винтов:

http://kromak.livejournal.com/135006.html

Comments

[e-maksimov.livejournal.com]

А зачем они сделали перехлест винтов? Нижний винт вращающийся в потоке возмущенном верхним винтом будет иметь меньшую эффективность. Только ради уменьшения ширины?

[kromak.livejournal.com]

Я, больше по корабликам, чем по самолётикам, но как мне видиться, для обеспечения необходимой подъёмной силя , вполне достаточно играться диаметром,профилем, скоростью винта, и вполне допустимо пожертвовать частью подъёмной силы по центральной оси ради боковой стабильности. Кроме того моторчики красиво подвешенны без дополнительных (а значит-лишних) связей.....
Ну, и конечно-габарит. Что, очень существенно, если это городской транспорт.

[jr0.livejournal.com]

И силовая схема из колец замечательная. Мне нравится.

Любопытно, что происходит с шумом.

[kromak.livejournal.com]

Действительно, любопытно. Может возникнуть неожиданный "демпфер"...

[zilm.livejournal.com]

Там чувак сначала вообще хотел с одним винтом сделать (в смысле один спереди и сзади), но не получилось сделать систему стабильной. Так что чисто из-за внешнего вида.

[kromak.livejournal.com]

Очень сложно добиться стабильности при схеме" ( один спереди и сзади),"- только механически (без комп. стабилизации- типа "Сегвей").
Так что -чисто из-за технической необходимости...

[kromak.livejournal.com]

В советском прошлом, вертолёт Ми-10 (кажется), вполне успешно работал в схеме, где "Нижний винт вращался в потоке возмущенном верхним винтом"... про эффективность, не скажу.

[e-maksimov.livejournal.com]

вертолёт Ми-10 (кажется)
Ошибаетесь, серийные вертолеты фирмы Миля построены по классической схеме с одним несущим винтом. Соосная схема у машин фирмы Камова, что, тем не менее, не лишает ее указанного недостатка, но там компактность была важнее, ибо предназначались вертолеты для корабельного базирования.

[kromak.livejournal.com]

Ага, Ми-10, это кран-"водомерка"...
Но, был такой, самый распространённый, для гражданского использования ( "скорая помощь" милиция и т.д.) Может, и Камова...