[identity profile] deribar.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Всем привет! Интересует следующий вопрос по материалам мостов.
Если посмотреть на США, Вьетнам, Китай и Тайланд (в других местах не бывал), то видно, что много мостов/путепроводов (на мой взгляд подавляющее количество) сделано из бетона (я про пролеты). У нас же в сибири даже путепроводы, то есть без водных там преград, зачастую, делают из металла. Хотя, казалось бы, сколько с меьаллом мороки. Руду нужно добыть, металла выплавить, доставить до места сварки, потом сварить, потом доставить на место и смонтировать. А у нас под боком и карьеры и цементный завод. Лей да лей бетон.

Я в мостостроении - дилетант. И связан с ними только ежедневным использованием по назначению. Наверняка есть логическое объяснение.


Я не беру в пример огромные переходы через реки/проливы. Интересны обыденные переходы через речушки и многоуровневые развязки. У нас в Новосибирске строят третий мост и все развязки сделаны из металла. Это у нс город такой или есть логика?

Upd речь не идёт о переходе через Обь. Например, у нас через Иню (приток Оби) два моста перебросили используя ж/бетон.
Просто стал замечать, что для эстакад и путепроводов используют металл. Отлить ж/бетон и. Доставить на место балки не представляет сложности (много раз видел как это делают), тем более, что опоры из бетона, поэтому вариант про мороз не должен проходить. В Бангкоке второй ярус магистрали сделан из бетона (много км), а у нас эстакаду над дорогой не могут? Есть вариант, что при использование металла не надо дорогу перекрывать, так как металл можно надвинуть.

Date: 2014-08-15 01:59 pm (UTC)
From: [identity profile] fan-d-or.livejournal.com
>> Кстати, если вы внимательно смотрите новости этой тематики, то наверно слышали, что недавно в НСО сдали мост, изготовленный из композитных материалов.
Точно не помню, но вроде как в конце весны.

Помню эпопею с мостом в Строгино - его собрали... на клею!
То есть, швы склеены супер-пупер эпоксидкой или хрентамзнаетчем...

Победные реляции, фанфары, передовицы в прессе...

Ага...

Через пять лет пролёты провисли, как уши у спаниеля - я ездил по нему каждый день и боялся в натуре.

Через сколько то там лет его переделали - на нормальный...

Date: 2014-08-15 02:17 pm (UTC)
From: [identity profile] artinventor.livejournal.com
Да, правильно.
И когда упал и разбился первый аероплан, всё стало понятно и можно было и не продолжать.
И когда при лучине научились книжки читать, можно было и не мучиться электросвет придумывать.

Date: 2014-08-15 07:27 pm (UTC)
From: [identity profile] slonohrom.livejournal.com
Все же полимерные композиты для несущих конструкций в строительстве - больше баловство.
В строительстве вес конструкции не так важен, как авиации или транспорте, а долговечность и неприхотливость - очень важны.
Декоративную облицовку из композита - да ради бога, там кстати минимальный вес тоже немаловажен.
Но несущие конструкции лучше из стали или железобетона.

Date: 2014-08-16 01:17 am (UTC)
From: [identity profile] artinventor.livejournal.com
Арматура из композитов существует уже давно, по ТТХ не уступает стальной, потихоньку развивается, осваивая рынок.

Date: 2020-06-21 09:51 pm (UTC)
From: [identity profile] svidson.livejournal.com
В Ярославле старый мост через Волгу тоже на клею выполнен — экспериментальный. Так с ним столько проблем! Пару раз его полностью закрывали на капремонт, а сколько раз ремонтировали деформационные швы — не сосчитать.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 23rd, 2026 08:39 am
Powered by Dreamwidth Studios