[identity profile] deribar.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Всем привет! Интересует следующий вопрос по материалам мостов.
Если посмотреть на США, Вьетнам, Китай и Тайланд (в других местах не бывал), то видно, что много мостов/путепроводов (на мой взгляд подавляющее количество) сделано из бетона (я про пролеты). У нас же в сибири даже путепроводы, то есть без водных там преград, зачастую, делают из металла. Хотя, казалось бы, сколько с меьаллом мороки. Руду нужно добыть, металла выплавить, доставить до места сварки, потом сварить, потом доставить на место и смонтировать. А у нас под боком и карьеры и цементный завод. Лей да лей бетон.

Я в мостостроении - дилетант. И связан с ними только ежедневным использованием по назначению. Наверняка есть логическое объяснение.


Я не беру в пример огромные переходы через реки/проливы. Интересны обыденные переходы через речушки и многоуровневые развязки. У нас в Новосибирске строят третий мост и все развязки сделаны из металла. Это у нс город такой или есть логика?

Upd речь не идёт о переходе через Обь. Например, у нас через Иню (приток Оби) два моста перебросили используя ж/бетон.
Просто стал замечать, что для эстакад и путепроводов используют металл. Отлить ж/бетон и. Доставить на место балки не представляет сложности (много раз видел как это делают), тем более, что опоры из бетона, поэтому вариант про мороз не должен проходить. В Бангкоке второй ярус магистрали сделан из бетона (много км), а у нас эстакаду над дорогой не могут? Есть вариант, что при использование металла не надо дорогу перекрывать, так как металл можно надвинуть.

Date: 2014-08-15 01:01 pm (UTC)
From: [identity profile] roman4238.livejournal.com
Все уже давно придумано и апробировано, железобетонные конструкции бывают не только монолитными, но и сборными с напрягаемой арматурой.

Date: 2014-08-15 01:05 pm (UTC)
From: [identity profile] legantmar.livejournal.com
и балки такие сколько весят? какую технику нужно подгонять, как перевозить?
все возможно если есть техника и деньги..
у нас строят эстакаду из монолитного железобетона над действующим Щелковским шоссе, но это специалисты высокого класса..

Date: 2014-08-15 01:07 pm (UTC)
From: [identity profile] a-l-a-r-m.livejournal.com
у стального пролёт больше можно сделать.

опор меньше.

выбирают оптимальный вариант.

Date: 2014-08-15 01:09 pm (UTC)
From: [identity profile] legantmar.livejournal.com
никто не возражает..
все определяется проектом и технико-экономическим обоснованием (я выше написал)
исходя из региона и сложившейся ситуации..

Date: 2014-08-15 01:14 pm (UTC)
From: [identity profile] a-l-a-r-m.livejournal.com
металлоконструкции можно легкосборные ещё делать.

с бетонной балкой сложней.

это облегчает доставку в некоторых условиях.

(краны опять же, монтаж)
Edited Date: 2014-08-15 01:16 pm (UTC)

Date: 2014-08-15 01:16 pm (UTC)
From: [identity profile] roman4238.livejournal.com
Пролет метров 40, Бетонные элементы длиной в 2 метра надвигались на пролет, затем соединялись высокопрочными канатами и готово.
ht tp://cs773.vkontakte.ru/u25828473/116633544/x_351f2d7b.jpg
ht tp://cs773.vkontakte.ru/u25828473/116633544/x_6645e82e.jpg
ht tp://cs773.vkontakte.ru/u25828473/116633544/x_a78b2bc9.jpg
ht tp://caves.ru/threads/40167-%D0%A7%D1%82%D0%BE-%D0%B1%D1%8B-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D1%8C

Date: 2014-08-15 01:23 pm (UTC)
From: [identity profile] a-l-a-r-m.livejournal.com
они пишут как раз - жалеют, что ввязались.

мол, надо было вантовый, на 2 опоры.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 23rd, 2026 10:23 am
Powered by Dreamwidth Studios