[identity profile] deribar.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Всем привет! Интересует следующий вопрос по материалам мостов.
Если посмотреть на США, Вьетнам, Китай и Тайланд (в других местах не бывал), то видно, что много мостов/путепроводов (на мой взгляд подавляющее количество) сделано из бетона (я про пролеты). У нас же в сибири даже путепроводы, то есть без водных там преград, зачастую, делают из металла. Хотя, казалось бы, сколько с меьаллом мороки. Руду нужно добыть, металла выплавить, доставить до места сварки, потом сварить, потом доставить на место и смонтировать. А у нас под боком и карьеры и цементный завод. Лей да лей бетон.

Я в мостостроении - дилетант. И связан с ними только ежедневным использованием по назначению. Наверняка есть логическое объяснение.


Я не беру в пример огромные переходы через реки/проливы. Интересны обыденные переходы через речушки и многоуровневые развязки. У нас в Новосибирске строят третий мост и все развязки сделаны из металла. Это у нс город такой или есть логика?

Upd речь не идёт о переходе через Обь. Например, у нас через Иню (приток Оби) два моста перебросили используя ж/бетон.
Просто стал замечать, что для эстакад и путепроводов используют металл. Отлить ж/бетон и. Доставить на место балки не представляет сложности (много раз видел как это делают), тем более, что опоры из бетона, поэтому вариант про мороз не должен проходить. В Бангкоке второй ярус магистрали сделан из бетона (много км), а у нас эстакаду над дорогой не могут? Есть вариант, что при использование металла не надо дорогу перекрывать, так как металл можно надвинуть.

Date: 2014-08-15 12:41 pm (UTC)
From: [identity profile] legantmar.livejournal.com
1) железнодорожные мосты только из металла
2) все зависит от пролета и главное способе его возведения
в Москве автомобильные путепроводы строят из бетона чаще, чем из металла
в то же время пешеходные мосты проще и быстрее из металла (другие нагрузки)
Из металла (при соответствующей подготовке) построить можно быстрее, чем лить из бетона..
Из чего строить определяет проект, технико-экономическое обоснование (учитывающее не только стоимость, но и сроки строительства в данном регионе) и знакомство с тем или иным производителем...
иногда из металла строить дешевле...

Date: 2014-08-15 12:44 pm (UTC)
From: [identity profile] roman4238.livejournal.com
Ничего подобного ж/д мосты вполне себе делают железобетонными.

Типовой проект 3.501-54 Типовой проект железобетонных пролетных строений для железнодорожных мостов пролетами от 2 до 15 м. Рабочие чертежи

Date: 2014-08-15 12:53 pm (UTC)
From: [identity profile] legantmar.livejournal.com
ну тогда 3.501.1-146 от 90г. и пролетом до 16,5м (взамен недействующего 3.501-54)
не уверен, что сейчас можно пользоваться этой серией...

Date: 2014-08-15 12:51 pm (UTC)
From: [identity profile] kouzdra.livejournal.com
1) Где как - деревянный ж/д пост через Черную речку заменили бетонным лет 8 назад.

Date: 2014-08-15 04:07 pm (UTC)
From: [identity profile] gistory.livejournal.com
В Москве последнее время крен в сторону стальных конструкций.

Date: 2014-08-15 07:10 pm (UTC)
From: [identity profile] ermiak.livejournal.com
1) железнодорожные мосты только из металла

Борис Преображенский удивлен таким заявлением.

Date: 2014-08-16 02:05 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
1 это не так, полно жд эстакад и мостов из жб. Включая кетайский мост через болото длиной 150км, там все бетонное.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 23rd, 2026 07:07 am
Powered by Dreamwidth Studios