Solar Roadways - город зеленого цвета

[magician-roman.livejournal.com]

Новый стартап, который собрал почти 2 млн. долларов на свою реализацию. Идея проекта - замена дорожного покрытия на солнечные батареи.

Вместо асфальта укладывать солнечные панели, которые будут защищены многослойным стеклом, которое будет по прочности не уступать бетону.



"Шипованное" стекло улучшит сцепление автошин с дорогой.



Еще одна фишка это светодиоды под этим стеклом, которые позволят создавать дорожную разметку.



С помощью светодиодов можно будет выводить предупреждения и даже ночью включать подсветку линий.

Интересно, что довольно много инженеров, техников указали целый ряд минусов:
1) Стеклянное покрытие быстро стирается
2) Через такое покрытие сложно собирать энергию
3) Проблемы с охлаждением электроники
4) Сверхвысокая стоимость переделки дорог под такое покрытие, при том что рентабельность крайне сомнительна.
5) Батареи такой же площадью проще и выгодней поставить на крышах домов, чем адаптировать под дороги.
6) Проблемы с водой/снегом зимой и осенью они будут малоэффективны.

Тем не менее проект дважды получал государственные гранты, на последний грант они создают возле своего офиса покрытие парковки, которое должно будет снабжать электричеством их офис.

И кол-во пожертвовавших денег на развитие этого проекта, просто поражает, собрано почти 2 млн. долларов, когда нужно было всего 1 млн. Пожертвовало свыше 30 тыс. человек и это еще не предел - сбор средств еще идет 13 дней.

С технической стороны, ни каких проблем с реализацией нет - все компоненты давно существуют и опробованы, но вот с экономической стороны проект кажется просто не реально затратным и мало окупаемым. Но люди в него верят.

Несколько презентаций:

Comments

[gray5.livejournal.com]

В смысле уговорил? Это факты.

Простите, что вы называете бредом? Экологию?

Мда, несколько десятков тысяч РПЦшников создают больше рабочих мест, чем пол миллиарда европейцев.

[ximaera.livejournal.com]

1) УГОВОРИ́ТЬ, уговорю, уговоришь, совер. (к уговаривать), кого-что с инф. Убедить, заставить согласиться с кем-чем-нибудь, склонить к чему-нибудь, приведя какие-нибудь доводы, упросить. (Толковый словарь Ушакова)

2) Не экологию, а экологическую истерию. Гибридные двигатели для Формулы-1, хрупкие стеклянные дороги, анархопримитивизм и прочий очевидный абсурд.

3) Ловлю вас на очевидном передёргивании. Сравнивать "десяток наций" с РПЦ (как вы только что сделали), очевидно, некорректно. Имеет смысл либо сравнивать нации, создающие рабочие места, с нациями, продвигающими РПЦ (что и предполагалось в вашем комментарии (http://engineering-ru.livejournal.com/235072.html?thread=13274432#t13274432), исходя из его контекста), либо сравнивать конкретно экоиндустрию с конкретно РПЦ. Так что ваш последний аргумент невалиден.

Аккуратнее, пожалуйста, я зануда и этим горжусь.

[gray5.livejournal.com]

1) Допустим.

2) Опять вы за старое? Ф1 разве является европейским проектом? Стеклянные дороги являются европейским проектом? Про анархо примитивизм вообще не понял.
Европейские проекты это например 20/20/20. До 2020 года уменьшить на 20% выбросы в атмосферу СО2, уменьшить на 20% энергетические расходы, увеличить на 20% долю возобновляемых источников энергии.

3) Если ловите на слове, то читайте аккуратнее, то что пишут. Это вы, а не я сравнили РПЦ с десятком государств. Я сравнил, то что продвигает правительство Европы(экологию), с тем что продвигает правительство России(коррупцию, бюрократию и средневековые идеи РПЦ).

[ximaera.livejournal.com]

2) Аааа чьим же оно является? Из 11 команд 8 находятся в Англии, две в Италии, одна в Швейцарии. 9 из 19 этапов проходят в Европе (из них 8 -- в Западной Европе). Владелец всех коммерческих прав -- уроженец и гражданин Великобритании. Штаб-квартира учреждения-организатора находится в Париже, управляет этим учреждением француз (до него был англичанин и снова француз). Наконец, что наиболее важно, все 3 автопроизводителя, поставляющие двигатели командам (и, соответственно, пролоббировавшие современный идиотский псевдо-гибридный регламент) -- из Западной Европы.

Стеклянные дороги являются американским проектом, но, как я уже написал выше, в США экологическая истерия имеет ровно те же особенности и ровно то же происхождение, что позволяет эти явления не разделять. Мы же продолжаем называть сибирскую чуму сибирской, даже если больной живёт в Аргентине, верно?

3) Отнюдь, я сравнивал как раз государства. Сформулирую ещё раз.

Если десяток наций занимается полным бредом, то они заслуживают за это порицания вне зависимости от того, сколько рабочих мест они создают. И это в равной степени относится как к нациям, продвигающим экологическую чушь, так и к нациям, продвигающим РПЦ.

Так лучше?

(Кстати, с вашим мнением о правительстве России я не согласен, но я так понял, что это ваше субъективное мнение, которое вы не пытаетесь выдать за безусловную истину. В таком случае, конечно, не вижу смысла спорить -- каждый имеет право на своё личное мнение)

[gray5.livejournal.com]

Вот другое дело, факты я люблю. Но к сожалению всё что вы написали к Европе не имеет отношения, а точнее к вектору развития Европы, то есть если Ф1 завтра захочет ездить на навозе, они могут это сделать. Дело в том, что Ф1 регламентирует Международная автомобильная федерация, а не Европа.

Насколько мне известно, как раз в США экологической "истерии" нет и если мне не изменяет память, они не состоят в некоторых международных договорах об экологии, сейчас не вспомню в каких. Но мы говорили про Европу, так что до США в данный момент, мне до лампочки.

На данном этапе стеклянные дороги - чушь, но ведь это только разработка, зачем её душить? Может быть через несколько десятков лет они станут вполне целесообразными.

Простите, с чем вы не согласны насчёт правительства России?

[ximaera.livejournal.com]

> Дело в том, что Ф1 регламентирует Международная
> автомобильная федерация

Простите, но это очень наивный подход.

В данном контексте Ф1 регламентируют европейские автопроизводители, потому что Международная автомобильная федерация ну никак не способна обеспечить 11 команд мощными двигателями без поддержки автоконцернов. А европейских автопроизводителей как бы "регламентирует" рынок, который желает видимости заботы об окружающей среде и точка. В результате гонки с "гибридными" двигателями становятся неинтересны производителям с точки зрения маркетинга (хотя реально на экологию эти изменения не влияют практически никак), и вот тут уже Международная автомобильная федерация может хоть повеситься, но ничего не сможет изменить.

> На данном этапе стеклянные дороги - чушь, но ведь
> это только разработка, зачем её душить?

Странная формулировка. Вообще вопрос следовало бы ставить так: "Это только разработка, зачем её финансировать?" И если на этот вопрос есть достойный ответ -- то, соответственно, финансировать. Подход "пусть расцветают тысячи цветов" в современной инженерии не работает, а на угробленные в Solar Roadways средства можно было бы сделать много чего более полезного. Как любят говорить либералы, "лучше бы пенсионерам деньги раздали".

> Простите, с чем вы не согласны насчёт правительства России?

Я не согласен с тем, что вы написали :-) Но в политическую дискуссию я ввязываться не намерен -- слишком уж у неё низкий ROI, ЕВПОЧЯ ;-)