[identity profile] magician-roman.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Новый стартап, который собрал почти 2 млн. долларов на свою реализацию. Идея проекта - замена дорожного покрытия на солнечные батареи.

Вместо асфальта укладывать солнечные панели, которые будут защищены многослойным стеклом, которое будет по прочности не уступать бетону.

Solar Roadways

"Шипованное" стекло улучшит сцепление автошин с дорогой.

Solar Roadways

Еще одна фишка это светодиоды под этим стеклом, которые позволят создавать дорожную разметку.

Solar Roadways

С помощью светодиодов можно будет выводить предупреждения и даже ночью включать подсветку линий.

Интересно, что довольно много инженеров, техников указали целый ряд минусов:
1) Стеклянное покрытие быстро стирается
2) Через такое покрытие сложно собирать энергию
3) Проблемы с охлаждением электроники
4) Сверхвысокая стоимость переделки дорог под такое покрытие, при том что рентабельность крайне сомнительна.
5) Батареи такой же площадью проще и выгодней поставить на крышах домов, чем адаптировать под дороги.
6) Проблемы с водой/снегом зимой и осенью они будут малоэффективны.

Тем не менее проект дважды получал государственные гранты, на последний грант они создают возле своего офиса покрытие парковки, которое должно будет снабжать электричеством их офис.

И кол-во пожертвовавших денег на развитие этого проекта, просто поражает, собрано почти 2 млн. долларов, когда нужно было всего 1 млн. Пожертвовало свыше 30 тыс. человек и это еще не предел - сбор средств еще идет 13 дней.

С технической стороны, ни каких проблем с реализацией нет - все компоненты давно существуют и опробованы, но вот с экономической стороны проект кажется просто не реально затратным и мало окупаемым. Но люди в него верят.

Несколько презентаций:





Date: 2014-06-09 08:51 pm (UTC)
From: [identity profile] kichiro-sora.livejournal.com
Нисколько не проработает. Даже качественнейшие бетонный дороги не каждую зиму выдерживают...

Date: 2014-06-09 09:35 pm (UTC)
From: [identity profile] sanila-san.livejournal.com
Я исходил из того, что осевые огни ВПП живут довольно долго, правда, за ВПП и ухаживают слегка не так, как за дорогой.

Date: 2014-06-09 09:42 pm (UTC)
From: [identity profile] kichiro-sora.livejournal.com
И главное - стоимость... стоимость...

Date: 2014-06-09 09:46 pm (UTC)
From: [identity profile] sanila-san.livejournal.com
Осевые огни? Да, их в аэропорту нужно от силы на 5 км, а на дороге такое осилить даже без светодиодов будет весьма и весьма.

А главное, что они ничем не лучше обычных пассивных рефлекторов.

Date: 2014-06-09 09:43 pm (UTC)
From: [identity profile] kichiro-sora.livejournal.com
я не в курсе вообщето, но догадываюсь что у каждого фонаря- продуманная система дренажа, гидроизоляции к окружающему бетону, итд итп...

Date: 2014-06-09 10:01 pm (UTC)
From: [identity profile] sanila-san.livejournal.com
И охлаждение, всё-таки 100 Вт мощности куда-то надо девать. ;) Изрядно хитрое изделие. http://www.transcon.cz/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=95&Itemid=211&lang=ru

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 22nd, 2026 01:08 pm
Powered by Dreamwidth Studios