Полутягач. К вопросу о смекалке в малой авиации 2

[zzaharr.livejournal.com]

Оригинал взят у zzaharr в Полутягач. К вопросу о смекалке в малой авиации 2

Предупреждаю сразу, это не фотошоп.





Дано:острая необходимость в постоянном таскании по летному полю небольших гидросамолетов, а также их спуску и поднятию с воды.
Плохо: аэродромный тягач стоит, как два самолета.
Хорошо: у друга есть старый рамный пикап и "болгарка".

Если добавить к этому трейлер, немного сварочных работ и руки из нужного места, то на выходе у вас получится замечательный аэродромный тягач с характеристиками, которым позавидует и профессиональная техника: мощный, маневренный, с большим дорожным просветом (иногда и в воду надо заезжать). Про дешевизну и ремонтопригодность уж промолчу.
Да, есть одна одна особенность, из-за которой блондинкам за руль этого монстра лучше не садиться: двигаться приходится преймущественно задним ходом, причем, что бы повернуть налево, руль необходимо крутить вправо (смотри кино в конце поста).

"" (Watch on YouTube)

Источник, источник, источник
Кому интересно: К вопросу о смекалке в малой авиации, К вопросу применения скотча в авиации




Спасибо за внимание.

Comments

[mihaelwittmann.livejournal.com]

С чего вы взяли что с полуприцепом куда повернул - туда и едешь?!!))) Сами то пробовали?
Вы заблуждаетесь.

[sawely.livejournal.com]

с полуприцепом, это вообще отдельная методика вождения, не имеющая НИКАКОГО отношения к данной конструкции.

[sawely.livejournal.com]

когда едешь вперёд тягач поворачивает куда руль повернул, а на этих "монстрах" наоборот, и от направления движения это не зависит НИКАК.)))

[sawely.livejournal.com]

нормально он " закрутился" только с габаритом ошибся, но ведь для этого и есть грузчики рукамимахающие.)))