Spruce Creek - город, где ездят на самолётах

[22sobaki.livejournal.com]

Придумал этот город романтик, а пожали плоды, как водится, дельцы.

Мак-Кинли (McKinley Conway) был фанатом самолётов и использовал свой одномоторный Cessna 170 для деловых поездок по США. Он быстро понял, что самолёт сэкономит время в воздухе, но заставляет терять его на земле. Аэродромы находились вдалеке от центров городов и жилых районов, поэтому много времени тратилось на езду от аэродрома до конечного пункта назначения и обратно.

И задумал Мак-Кинли Конвей построить город самолётной доступности, где владельцы летательных аппаратов будут прилетать прямо домой. Ему подвернулся освободившийся военный аэродром во Флориде, с которым муниципальные службы не знали что делать - Spruce Creek


Мак-Кинли убедил инвестров вложиться в проект, получил все согласования и в 1970-м заложил городок


Но момент был неудачный - в экономике был спад и к 1975-у году затея обанкротилась.
Возродилась идея через несколько лет - проект приобрела другая компания, переработала в сторону повышения эксклюзивности (число домовладений на той же площади уменьшили вдвое), вложила деньги и "самолётный город" зажил.


Отныне самолетовладелец может подъехать на своем летательном аппарате прямо к дому.
Розовые дороги - для самолётов, чёрные - для авто

Сейчас в городке около 5 тысяч жителей, 1300 домов и 700 ангаров для самолётов. Ежегодно в Spruce Creek совершается 25000 взлётов и посадок. Здесь "прописано" 438 летательных аппаратов: 67% одномоторных самолётов, 31% многомоторных, 1% реактивных и 1% вертолётов

http://www.7fl6.com/2008/02/history-of-spruce-creek-fly-in.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Spruce_Creek_Airport

Comments

[e-pipe.livejournal.com]

Это же не Конкорд взлетает. От Сессны шум сравним с мопедом.

[22sobaki.livejournal.com]

Остался еще 1% реактивных.

[kir-lim.livejournal.com]

Представляю такую надпись на доске объявлений:
Уважаемые жители дома посёлка!
Соблюдайте требования тишины в ночное время.
Работа с перфораторами разрешена с 9 до 17 по рабочим дням.
Взлёт реактивных самолётов по выходным и праздничным дням строго воспрещён!

[22sobaki.livejournal.com]

Возможно. Там много специфических вещей, которые не приходят нам сразу в голову. Вот, например, парковка для гостевых самолетов

Первые 3 дня бесплатно)

[general-drozd.livejournal.com]

Не там траволтовский 707 живёт случаем?

[22sobaki.livejournal.com]

ВПП 4000 футов ему хватит?

[general-drozd.livejournal.com]

Я в англо-собачей системе мер и весов плохо. Это сколько метров?
По паспорту 707 требует 3100 метров ВПП на уровне моря, но это перестраховочное, пробег там думаю около 1200м, но это без права вне ошибку.

[22sobaki.livejournal.com]

Ну, грубо на три делить. 1300 метров.
А вы летчик? Мне казалось нынешние летчики в футах-узлах не хуже, чем в метрах ориентируются. Гражданские, во всяком случае.

[general-drozd.livejournal.com]

На импорте да. Я учился на Як-52, там всё метрическое, а на тренажерах работал только на нашей технике, а там где радиообмен приходилось вести в футах, там говорил тупо число с футового высотомера, а в голове держал (для создания образа полёта) число метров с нормального метрового. И рубежи всякие тоже в метрах.
Увлечение иноземным как то минуло. Техника может быть их, но хотите продавать нам - делайте по нашему, я так думаю.

[antontsau.livejournal.com]

я в Аделаиде жыл рядом (ну как рядом, километра три по прямой) от местного кукурузникового аэродрома. В целом было нормально, но иногда, часа в два ночи, кееееек начнет какой индусег круги нарезать в своей летной школе, ночные часы нарабатывать... хотелось взять пулемет. А кто поближе живет - так там вообще постоянная война с этим аэродромом ведется, уже лет тридцать.

Там увы совсем не мопед. Даже от суперлайта, на ротаксе каком-то галимом, рррев и то приличный, а нормальный легкий самолет слышен очень хорошо. Особенно если он прямо над головой, по прямой, не затенен всякими строениями-деревьями как какой-нибудь рокерский мотоцикл без глушака или сракерский автопердак.

[e-pipe.livejournal.com]

Зато у каждого готова месть:"Ничего, я завтра над твоим домом пролечу ещё громче!"

[modest-so-zvezd.livejournal.com]

это благо там еще ночные стрельбы воздух-земля не велись

[antontsau.livejournal.com]

это у меня во второй хате было. В Аделаиде вообще три с половиной аэродрома - этот кукурузниковый (исторически самый первый), главный городской (самый здоровенный, причем на посадку в него заходят прямо надо домегами, включая 380 и 747, как там кто-то живет - мне неведомо), еще один тухлый кукурузный на самом дальнем юге (вот он за половинку) и огромный военный, авиабаза Эдинбург. Так вот моя вторая хата была рядом с этим самым Эдинбургом, хорошо что хоть с другой стороны от ВПП. Там летают не на кукурузниках, а на истребителях, а круги нарезают на огромном четырехмоторном транспортнике.

[modest-so-zvezd.livejournal.com]

а почему так часто города менял, ась? я вот родился в воло, вырос, тут и помру, никуда не уезжамши

[antontsau.livejournal.com]

вот потому и помрешь.

На самом деле всего два раза менял. У меня австральная виза спонсирована SA, так что прибыл и пробыл два года в Аделаиде, а потом это ограничение снялось и свалил в Сидней, тут гаааааааразда жырнее и интереснее. Но если жаба позовет, если будут в какой урановой шахте платить штук двести, то то могу и куда угодно еще переехать, мне это несложно.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Да, Цессна - это не мопед. Чуток погромче будет. Наушники внутри не зря надевают.

Но эти люди все же не на работу летают. На работе приземлится негде будет. В итоге самолеты остаются игрушками для досуга. И проедет конкретно мимо твоего дома он может раз в час. А ВПП чуть подальше -и взлет цессны - это уже не так громко для окружающих. В итоге для авиаторов энтузиастов - которых в Америке немерянно, это, да, отличный вариант.

Жеалющих хоть отбавляй - счас глянул - собственность там идет за бешенные, для флоридских болот деньги:
http://www.zillow.com/homedetails/2017-King-Air-Ct-Port-Orange-FL-32128/67186403_zpid/

[antontsau.livejournal.com]

да, чисто маньяццкое заведение. Редкое, обычно примерно такое же строят с маринами, под яхты всякие.

А кто меньший маньяк тот просто селится рядом с имеющимся кукурузниковым аэродромом, пять минут на мойшине и вот он еропланчик, в ангаре под присмотром механика и все такое. Это можно и не в болотах, а хоть вон тут в пятимиллионном Сиднее, или хотя бы 100К Воллонгонге. Там вообще целый клуб маньяков вокруг аэродрома, с музеем авиадревностей, включая летающий (!!!) Суперконстеллейшн, поршневой трансатлантик.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Рядом с аэродромом - совсем не то. В этом Спрюсе живут люди которые любят возится со своим самолетом. Полировать и надраивать. Настраивать в перерывах между обедом и ужином. Им нужно чтоб он был в гараже при доме. За этот шик и плятят. Там видно когда Мэй проезжает мимо - что это не просто технические ангары, это ангары - лонжи, с мебелью, с красиво оформлеными стенами.

Я их прекрасно понимаю. У меня у самого гараж - почти кабинет. Хотя когда то было и по другому. В детстве с папой ездили на автобусе чуть ли не на другой конец города, где жигуль в гараже стоял. Где дали гараж - там и дали :)

[antontsau.livejournal.com]

ну, я ж говорю, маньяки высокого полета. Еще и с деньгами, не какие-то воллонгогские старперы, тоже любящие тряпочкой натирать свой еропланчик, но на лонжи с мебелями у них денег нет.