Велосипедная железная дорога Бойнтона (1892 г.)

[viribusunitis1.livejournal.com]

В 1892 году в США была построена "Велосипедная железная дорога Бойнтона" (Boynton Bicycle Railway) просуществовавшая около двух лет на острове Лонг Айленд. Изобретателем, построившим эту железную дорогу, был Хосе Рамон Виллалон, ставший в последствии одним из самых выдайщихся государственных деятелей Кубы. Эта "велосипедная дорога" не являлась монорельсовой в классическом смысле: на ряду с одним рельсом на земле, она также обладала ещё одним (стабилизирующим) рельсом вверху, по которому поезд катился посредством двух противостоящих колес. (via Образы прошлого)

Comments

[22sobaki.livejournal.com]

Хм, и в чём тут плюсы?

[http://users.livejournal.com/_luden_/]

Ну в принципе габарит меньше, да и устойчивость повыше.

[22sobaki.livejournal.com]

Я бы понял, если б это придумали для горной местности, где тоннелей нужно много пробивать. Или для метро...

[http://users.livejournal.com/_luden_/]

Так для города тоже выигрыш.
Куча чстных владений, значит узкая "железка" - дешевле :)

[22sobaki.livejournal.com]

Порылся вокруг да около и нашёл совершенно очаровательную вещь - гирокар Шиловского. То же самое, но без верхнего "рельса":

http://nostradamvs.livejournal.com/309457.html

[http://users.livejournal.com/_luden_/]

Ну не совсем тоже самое :)
Второй рельс позволял не падать, даже если устройство давно выключено и просло мохом :)

[22sobaki.livejournal.com]

Риск падения придаёт необходимую пикантность ощущениям :))

[bu33er.livejournal.com]

Насколько я помню, одно время считалось, что такая схема - путь к увеличению скорости (якобы из-за уменьшения терняи и лобового сопротивления). Но практика показала несостоятельность этой идеи...

[22sobaki.livejournal.com]

А уж вагоны какие узкие. Не вагоны, а вагонетки :)

[alteredessence.livejournal.com]

можно без особого гемора однопутку превратьи в двухпутку. особенно если все тоннели и мосты уже построены.

[22sobaki.livejournal.com]

логично

[kichiro-sora.livejournal.com]

Вот этот рельс сверху совсем никак не вписывается в определение "без особого гемора". Точнее будет двойной геморой. Ибо класть на землю одну или две рельсы разницы нет особой в стоимости. А строить эти столбы каждые 10 метров....

[viribusunitis1.livejournal.com]

Интересно, а легко было для такого поезда построить разъезд?

[22sobaki.livejournal.com]

Пишут
http://illianaroad.com/railroading/the-remarkable-boynton-unicycle-railroad/
что механизм стрелки был довольно простой

Был, оказывается, и сход с рельсов