Tesla хочет заменить боковые зеркала на камеры

[formatcenter.livejournal.com]

И снова тесла, производитель самых популярных и бескомпромиссных электромобилей в мире, намеревается сотворить нечто совершенно новое - а именно, убрать боковые зеркала со своего электромобиля в пользу камер заднего вида. Аргументируя свое предложение, Tesla Motors заявляет, что это улучшит аэродинамичность автомобиля, да и вообще зеркала - прошлый век, лучше камер натыкать побольше. Резон в этом предложении есть - современные камеры миниатюрны, и могут перекрыть в том числе и традиционные боковые "мертвые" зоны, которые приводят к авариям при перестроении автомобиля в потоке (приходится крутить головой - ну, водители знают).

Но так просто убрать зеркала не получится - нужно сперва получить разрешение регулирующих органов. Чем Tesla и занялась - подала ходатайство в соответствующие инстанции. Ретрограды упираются и не желают пока разрешать, дескать, пожилым водителям будет неудобно. А мы скажем - не нравится - не покупай. : ) А вообще, боковые зеркала никто не мешает оставить как опцию для желающих...



PS: надо подкинуть тесле идейку - поставить на авто систему сферического обзора, убрать окна, а в комплекте продавать шлем виртуальной реальности...

Comments

[ichskh.livejournal.com]

По-моему, мертвые зоны - это не такое страшное явление, как его малюют. Меня, по крайней мере, они практически никогда не волновали. С другой стороны, уже сейчас практически у всех производителей есть системы предупреждения при перестроении, без камер, только радары. Также очевидно, что использование камер для ориентации в пространстве несколько хуже, чем использование лидаров. Также проецировать изображение с камер заднего вида на лобовое стекло я бы лично поостерегся потому, что это очевидное ухудшение безопасности, когда водитель видит движение вперед и движение назад одновременно, это сбивает. По этой же причине не совсем очевидно, где и как размещать экран с камеры: попробуйте в своей машине куда-нибудь сбоку приткнуть 7-ми дюймовый планшет, чтобы он не мешал вашему обзору и не отвлекал. И да, привод регулировки камеры скорее всего тоже понадобится.

[qfero.livejournal.com]

>> По-моему, мертвые зоны - это не такое страшное явление, как его малюют. Меня, по крайней мере, они практически никогда не волновали.

Сколько раз вам приходилось уворачиваться от граждан, которых эти самые зоны тоже не волнуют?

[ichskh.livejournal.com]

Сколько раз вам не приходилось уворачиваться?

[formatcenter.livejournal.com]

Мертвые зоны - реально проблема, не зря в европе и штатов водятлов при обучении дрочат, чтобы крутили головой, вплоть до недопуска.

[ichskh.livejournal.com]

Это не проблема, это просто один из элементов умения водить машину.

В Штатах дрочат, ага :) Когда я получал права, мой знакомый американ из техаса так чистосердечно и сказал - я, говорит, получал права в 14 лет (или в 16, не помню) и первое, что я сделал, - въехал на машине в полицейский участок.

[formatcenter.livejournal.com]

Эээм. Вьехал, и что?

[ichskh.livejournal.com]

Ну вот так их при обучении "дрочат", что они на сдаче экзамена не то, что перестроиться не могут, а просто умудряются въехать в здание.

[engineering-dok.livejournal.com]

formatcenter - предупреждение за мат

[formatcenter.livejournal.com]

Простите, отвечал через форму в е-мейле и не увидел что это из инжиниринг_ру, думал из ру_авто

[dzhef.livejournal.com]

Бгг

[qfero.livejournal.com]

Крайне редко. Вас не затруднит ответить на мой вопрос?

[ichskh.livejournal.com]

За последний год могу вспомнить только один случай, когда меня действительно затронула проблема мертвой зоны. Обошлось без аварии.

В целом, достаточно быть чуть-чуть внимательным к себе и остальным. Понимание, что кто-то может вас не видеть и умение держаться в потоке на дистанции от остальных значительно снижает общий риск.