Tesla хочет заменить боковые зеркала на камеры

[formatcenter.livejournal.com]

И снова тесла, производитель самых популярных и бескомпромиссных электромобилей в мире, намеревается сотворить нечто совершенно новое - а именно, убрать боковые зеркала со своего электромобиля в пользу камер заднего вида. Аргументируя свое предложение, Tesla Motors заявляет, что это улучшит аэродинамичность автомобиля, да и вообще зеркала - прошлый век, лучше камер натыкать побольше. Резон в этом предложении есть - современные камеры миниатюрны, и могут перекрыть в том числе и традиционные боковые "мертвые" зоны, которые приводят к авариям при перестроении автомобиля в потоке (приходится крутить головой - ну, водители знают).

Но так просто убрать зеркала не получится - нужно сперва получить разрешение регулирующих органов. Чем Tesla и занялась - подала ходатайство в соответствующие инстанции. Ретрограды упираются и не желают пока разрешать, дескать, пожилым водителям будет неудобно. А мы скажем - не нравится - не покупай. : ) А вообще, боковые зеркала никто не мешает оставить как опцию для желающих...



PS: надо подкинуть тесле идейку - поставить на авто систему сферического обзора, убрать окна, а в комплекте продавать шлем виртуальной реальности...

Comments

[ahitech.livejournal.com]

Никто уже не ремонтирует машины самостоятельно. В продвинутых странах людям без лицензии автомобильного техника законодательно запрещено ковыряться в автомобиле, можно только плановое ТО проводить (маслица там долить, тосола, омывайки, шины подкачать, запаску поставить).

[shlasasha.livejournal.com]

Опаньки где это так?

[ahitech.livejournal.com]

Израиль, например.

[shlasasha.livejournal.com]

Ужос как вы там живете?!

[ahitech.livejournal.com]

Да, в общем, я это полностью поддерживаю. У нас тут криворуких самоделкиных хватает; если они будут своими несертифицированными клешнями в машины лазить, — дело может кончиться очень печально.

[shlasasha.livejournal.com]

Нуу убедить людей можно в чем угодно. Это было многократно продемонстрировано.
А для убедительности хотелось бы увидеть статистику типа в стране S где любительские ремонты разрешены за период N произошло X ДТП, из них Y по причине отказа авто, из них в Z случаев отказ произошел по причине некачественного любительского ремонта.
А без этих цифр- это либо лоббирование автомехаников либо ПР акция каких то политиков.

[ahitech.livejournal.com]

Каждый должен заниматься своим делом. Узкая специализация — вот единственное решение в перенаселённом мире. Я программист, и в механику авто не полезу ни при каких обстоятельствах. А автомеханик не будет писать себе программы.

[shlasasha.livejournal.com]

Конечно но это должно быть ваше решение а не приказ государства.

[ahitech.livejournal.com]

Почему нет?! Я предпочту, чтобы людям, которые не смыслят в автомеханике, было законодательно запрещено лезть в неё. То, что вы написали выше про необходимость исследований, — это, конечно, верно, но сбор статистики в этой области означает ДТП и, возможно, потерю жизней. Это как раз тот случай, когда государство имеет право и обязанность принять запрет, не ожидая сбора статистики, которая могла бы обосновать этот запрет.

[shlasasha.livejournal.com]

Выходя на улицу Ванькин Встанькин можпт споткнуться и разбить себе нос. Падая он еще может зацепить прохожих. ЗАПРЕТИТЬ Ванькину Встанькину выходить на улицу.

[ahitech.livejournal.com]

Не передёргивайте, совершенно несопоставимые по возможным последствиям вещи.

Скорее, так: никто, кроме сертифицированных авиатехников, не имеет права заниматься ремонтом и техобслуживанием самолётов. Почему с автомобилями должно быть иначе?

[shlasasha.livejournal.com]

потому что это частный автомоболь а не автобус или поезд.
собственную цесну или лодку люди ремонтируют самостоятельно. (при желании конечно)
кроме того нету данных (я не видел) подтверждающих что любительский ремонт приводит к значительному числу аварий с тяжелыми последствиями.
И в добавок есть значительный опыт стран где такие ремонты разрешены и опять таки последствий не наблюдается.

Таким образом мне видится что вы пытаетесь ограничить личные свободы людей прикрываясь красивыми но безосновательными словами о безопасности

[ahitech.livejournal.com]

ИМХО, лезть в механику — это не личная свобода, а полная безответственность. И у нас соответствующий закон есть. И это правильно, потому что не дело хозяина машины лазить в её внутренности, если у него нет соответствующих знаний, подтверждённых дипломом.