Армянин придумал "шариковую шестерню" будущего

[rutinin.livejournal.com]

                                                                       
Сурен Мкртчян  изобрёл оригинальную передачу, способную заменить обычный набор шестерёнок.
В основе передачи — пара цилиндров со множеством выточенных ямок. В ямки одного из цилиндров помещены шарики. Далее всё просто — шарики, попадая в углубления соседнего цилиндра, передают усилие от одной детали к другой.

По словам Сурена, новая «зубчатая» передача (условно её всё-таки можно так называть) применима везде, где есть обычные передачи с зубьями: начиная от станкостроения и заканчивая часами и разводными мостами.



Такие «шариковые шестерни» проще в изготовлении и дешевле. Для них не нужны зуборезные станки. Достаточно насверлить отверстий в стальных цилиндрах да добавить шарики, сходные с теми, что работают в больших подшипниках.
А ещё такая передача не боится поломки «зуба» — если один из шариков выпадет из гнезда, весь механизм сможет работать как ни в чём не бывало. Ремонт также прост — вставить шарик обратно, и всё.
Шарики приклеены, но клей — не единственное, что крепко держит их на месте.
Дело в том, что под каждым шариком ещё есть лунка, в которой остаётся немножко воздуха. Клей работает как герметик, так что при попытке шарика выпасть разряжение удерживает его на месте («Закон вантуза», — говорит Сурен).
Такая необычная передача вполне может оказаться интереснее и удобнее простых шестерёнок.

http://www.membrana.ru/particle/1898

Читайте также МОЛДАВАНИН ПРИДУМАЛ КАК СПАСТИ ПАССАЖИРОВ ВО ВРЕМЯ АВИАКАТАСТРОФЫ

Comments

[mikolase.livejournal.com]

вопрос в том какую нагрузку обеспечит клей, что то мне подсказывает, что сравнение будет не в пользу этой "шариковой передачи". Насчет экономической целесообразности тоже все преувеличено, в серийном производстве стоимость зубчатых передач копеечная. Пока вижу лишь забавный принцип и хоббийное применение, если там будут меньше потери на трение, то другой вопрос, но это еще надо экспериментально и теоретически доказать.

[mity06.livejournal.com]

иногда нагрузка чисто символическая.. но долговечность и возможность прокручивать тесто в макароны интригует

[alekozlov.livejournal.com]

Экспериментально и теоретически оптимальный профиль зубчатого колеса давно выведен и его изучают в любом техническом вузе на машиностроительных специальностях. Шарики к нему близко не лежали.

Так что и потери на трение и износ будут заведомо выше