Самые большие 3D-принтеры

[totalitat.livejournal.com]

Одним из самых больших экономических последствий 3D-печати, возможных для экономики США, является то, что это в конечном итоге может позволить корпорациям перенести рабочие места назад из Китая обратно в страны Запада. Соединенные Штаты перенесли большую часть производства в Азию, как способ сократить затраты на рабочую силу.

3D-печать и робототехника обещают изменить эту ситуацию, так как компании могут использовать в промышленных масштабах 3D-принтеры для изготовления деталей для своей продукции, более дешевых, чем произведённые рабочими в Китае. Судя по всему, Китай инвестирует в 3D-печать, не менее активно, чем США или Европа. Их корпоративные и государственные лидеры четко понимают новую технологию и её возможное влияние на экономику будущего Китая.

В самом деле, еще в июне 2013 года, Китай продемонстрировал гигантский 3D-принтер, который, как они утверждали, был крупнейшим в мире в то время – диаметр готовой копии 1,8 м. К примеру, по вашему желанию, он может распечатать шикарную ванную.

Но на самом деле, размер изделья в 1,8 метра, это ничто по сравнению с тем, что Китай планирует сделать в течение последующих нескольких месяцев. Компания Southern Fan Co. (Южный Вентилятор - в переводе с китайского), которая также находится в Китае, в ноябре прошлого года выпустила пресс-релиз о их планах по развитию, основным из которых значится создание крупнейшего на сегодняшний день 3D-принтер.

В недавних заявлениях компании говорится, что принтер будет завершен уже в этом месяце и он сможет распечатывать металлические предметы около 6 метров в диаметре. В случае, если данный принтер будет работать как предполагается, компания сможет распечатать за один приём практически любой четырехколесный автомобиль на Земле.

Последствия для такого прорыва в технологиях будут огромны как для компании, так и для Китая, который в течение последних 12 месяцев действительно сделал своим приоритетом развитие технологий лазерного спекания.

Уже есть несколько крупных промышленных 3D-принтеров в Китае (один из них на фото), в которых команда Бэйханского университета, создала несколько сложных структур из титановых сплавов. Включая детали, используемые на спутниках, ракетах и атомных электростанциях. И это не прототипы, а действующие детали. Такие крупные детали, как авиационные шасси из титанового сплава, ответственные элементы конструкции самолётов, и прочие детали, могут печататься на данном принтере.

Перевод статьи Алана Гарднера "Огромные китайские 3D-принтеры, скоро будут в состоянии напечатать металлические предметы размером с автомобиль" в 3dprint.com

Comments

[http://users.livejournal.com/_iga/]

> сможет распечатать за один приём практически любой четырехколесный автомобиль на Земле.

Вместе с шинами, аккумулятором и электронной начинкой?

[nlothik.livejournal.com]

И воздухом в шинах. Под давлением =)

[Владимир Юркевич (from livejournal.com)]

И пару девочек на заднее сиденье, пожалуйста.

[http://users.livejournal.com/_iga/]

Ну ладно, не будем ёрничать.

Просто спросим, сколько времени уходит на изготовление одного корпуса автомобиля 3d-печатью и традиционными способами?

[nishinaka.livejournal.com]

Вы для начала ознакомьтесь со структурой кузова современного автомобиля. Поймете, что такие сложные вещи еще не скоро научатся печатать.

[ducktell.livejournal.com]

отвечаем: 3d-печатью — нисколько. ни один из современных серийных автомобилей, произведенных при помощи таких традиционных технологий, как штамповка, литье и фрезерование не может быть произведен при помощи 3d-печати. даже кузов, не говоря уже о стекле, проводах, резине и материалах отделки салона.

[bad-cmpany.livejournal.com]

В оригинале кстати написано что сможет распечатать раму кузова.
Так что я пока губу закатаю обратно, не сможет оно сбацать аккумулятор, колеса и телку за рулем

[stan podolski (from livejournal.com)]

бес праблем, дорогой _iga!
http://engineering-ru.livejournal.com/189334.html?thread=9663638#t9663638