Монорельсовая электрическая дорога в Шотландии, 30-е годы

[22sobaki.livejournal.com]

"Аппарат, созданный Джорджем Бенни. Над железнодорожной линией в пригороде Глазго, Шотландия, была построен короткий тестовый монорельс. Два двигателя с четырёхлопастными пропеллерами каждый, по 60 лощадиных сил питались от городской сети трамвайного транспорта и могли развивать пиковую мощность в 240 лошадиных сил, что позволяло развивать скорость до 160 км/ч. Положение вагона стабилизировалось дополнительными тележками под днищем, от чего эстакада получилась сложнее и обьёмнее. Внутренности выгона отличались раскошеством отделки и повышенным комфортом.

Имелись планы линии, связывающей Лондон и Париж (над Ла-Маншем пассажиров должен был пронести гидросамолет), однако серьезные экономические проблемы 1930-х годов поставили крест на аэро-монорельсовой дороге Джорджа Бенни.С прекращением финансирования, дорога обветшала и в последствии была разобрана на металлолом.Что касается Джорджа Бенни непосредственно, то он умер в 1957 в возрасте 65 лет в частном санатории Эпсома. На его могильном камне высечена эпитафия примерно такого содержания :«Идеи его были правильными, но жил он в не подходящее время ..."(с)

***










Автор nektonemo: Монорельсовая электрическая дорога в Шотландии, 30-е годы

Comments

[22sobaki.livejournal.com]

А, ну да.

>в Германии весь транспорт достаточно бесшумный
интересно, почему немцы тогда так громко разговаривают... :)

[asa-ru.livejournal.com]

они громко разговаривают когда отдыхают: либо за границей, либо когда выпьют и едут большой компанией.
Во всех остальных случаях они очень приличные люди :-))) Ну а что делать, общество заставляет быть приличными. Там с этим строго :-)). Самое главное, что сами же от этого и страдают.

[shaatom.livejournal.com]

Отдыхал в Египте в отеле с немцами. Очень тихие и адекватные люди. На счет трамвая - если резиновые подложки ставить под рельс, то и у нас будут "тихие" трамваи.