[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
"Аппарат, созданный Джорджем Бенни. Над железнодорожной линией в пригороде Глазго, Шотландия, была построен короткий тестовый монорельс. Два двигателя с четырёхлопастными пропеллерами каждый, по 60 лощадиных сил питались от городской сети трамвайного транспорта и могли развивать пиковую мощность в 240 лошадиных сил, что позволяло развивать скорость до 160 км/ч. Положение вагона стабилизировалось дополнительными тележками под днищем, от чего эстакада получилась сложнее и обьёмнее. Внутренности выгона отличались раскошеством отделки и повышенным комфортом.

Имелись планы линии, связывающей Лондон и Париж (над Ла-Маншем пассажиров должен был пронести гидросамолет), однако серьезные экономические проблемы 1930-х годов поставили крест на аэро-монорельсовой дороге Джорджа Бенни.С прекращением финансирования, дорога обветшала и в последствии была разобрана на металлолом.Что касается Джорджа Бенни непосредственно, то он умер в 1957 в возрасте 65 лет в частном санатории Эпсома. На его могильном камне высечена эпитафия примерно такого содержания :«Идеи его были правильными, но жил он в не подходящее время ..."(с)

***










Автор [livejournal.com profile] nektonemo: Монорельсовая электрическая дорога в Шотландии, 30-е годы

Date: 2012-08-03 09:30 pm (UTC)
From: [identity profile] asa-ru.livejournal.com
красивый вагончик!
Когда то очень впечатлила дорога в Вуппертале (из фильма "Алиса в городах"), первым делом в Германии поехала туда. Выяснилось, что этот монорельс - это все что в этом городе есть. Он (город) весь длинный вдоль речки, а над речкой монорельс. Вот там действительно можно только на этом трамвайчике кататься, пешком уморишься ходить :-)))
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] georg_pik сослался на вашу запись в «Монорельсовая электрическая дорога в Шотландии, 30-е годы (http://georg-pik.livejournal.com/635047.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в Монорельсовая электрическая дорога в Шотландии, 30-е годы [...]
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] scharapow_w сослался на вашу запись в «Монорельсовая электрическая дорога в Шотландии, 30-е годы (http://scharapow-w.livejournal.com/10153.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в Монорельсовая электрическая дорога в Шотландии, 30-е годы [...]

Date: 2012-09-20 08:14 am (UTC)
From: [identity profile] dimmcompany.livejournal.com
поразительно что в то время строили такие сооружения и находили на них деньги.
а сейчас банальный трамвай сделать не могут

Date: 2012-09-20 09:38 pm (UTC)
From: [identity profile] zzaharr.livejournal.com
Если кому интересно, с чего это все начиналось, и чем закончилось, то вот: http://zzaharr.livejournal.com/6775.html

Date: 2012-12-03 01:20 am (UTC)
From: [identity profile] trupodur.livejournal.com
Применение пропеллеров поразительно несуразностью. Интересно, во сколько раз их эффективность ниже, чем у приводных колес (а шумность - выше).

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 23rd, 2026 02:13 am
Powered by Dreamwidth Studios