Опыт эксплуатации электромобиля Тесла.

[vladimir-306.livejournal.com]

Приведены четыре ролика снятые норвежским владельцем Тесла, очень интересно по-моему. Однако уже видно что вырисовывается проблема: через каждые 3 часа пути, минимум
30 минут заряжать батарею, это за сутки дороги где-то 3,5 часа только зарядки и притом разбитой по -полчаса ( не поспишь толком), и это при наличии инфраструктуры, а если ее нет? Так что пока это в наших российских условиях сугубо городское авто, хотя мне признаться очень по нраву - этакий Ipad на колесах. Разработчики предоставляют выбор либо бесплатно заряжать батарею либо менять ее платно  на питстопах, хотя не уверен что сейчас есть такая возможность, в этих видео батареи только заряжают.  Кстати посмотрел на авто.ру в Москве данное авто предлагается за       4 500 000 рублей. Не пугайтесь английского языка в видео там и без него все понятно.

Comments

[muthafunk.livejournal.com]

насколько я знаю, к Тесла предлагают какойто мощный трансформатор, для того чтобы поставить в домашний гараж для зарядки. Киловатт будет жрать много, но в штатах, например, есть множество лазеек для льготных тарифов и налоговых скидок, что в итоге может быть выгодней, чем бензин. С России мне кажется до этого не скоро дойдут, да и тарифы на электроэнергию слишком низкие, чтобы ктото парился по этому поводу. У нас тут не Кремниевая долина (Юго-восток), но народ уже напокупал электрокаров в том числе и Теслу, на парковке постоянно вижу несколько машин. Я представляю сколько их в Калифорнии уже рассекает, там у людей шиза на эту тему.