Опыт эксплуатации электромобиля Тесла.

[vladimir-306.livejournal.com]

Приведены четыре ролика снятые норвежским владельцем Тесла, очень интересно по-моему. Однако уже видно что вырисовывается проблема: через каждые 3 часа пути, минимум
30 минут заряжать батарею, это за сутки дороги где-то 3,5 часа только зарядки и притом разбитой по -полчаса ( не поспишь толком), и это при наличии инфраструктуры, а если ее нет? Так что пока это в наших российских условиях сугубо городское авто, хотя мне признаться очень по нраву - этакий Ipad на колесах. Разработчики предоставляют выбор либо бесплатно заряжать батарею либо менять ее платно  на питстопах, хотя не уверен что сейчас есть такая возможность, в этих видео батареи только заряжают.  Кстати посмотрел на авто.ру в Москве данное авто предлагается за       4 500 000 рублей. Не пугайтесь английского языка в видео там и без него все понятно.

Comments

[Александр Конорев (from livejournal.com)]

Мы не в США.. Вот Москва, даю еще раз ссылку. Максимум 10 квт* час на ВСЕХ, кроме 2-х, по 20 квт*час...

http://maps.yandex.ru/?um=hn_cznqfofGD4pt0i8KwjwD034hIr9uZ&ll=37.764251%2C55.799086&spn=1.408997%2C0.440160&z=10&l=map

И гуглить, как ты выражаешься, ничего не надо! А про расход в городе я НИЖЕ написал, прочти ветку до конца..

Есть что сказать по существу - говори! А воду в ступе толочь и без тебя есть кому....

[affidavid.livejournal.com]

Тесла выпускается для американского рынка и немного других стран. В США станции быстрой зарядки это около 30 кВт (440В/70А). То, что есть в России мало сказывается на перспективах Теслы.