Подводные крылья на парусных судах.
Jan. 28th, 2014 05:59 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
sp-86.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruТема богатая, но я хотел бы обратить внимание на историю зарождения явления в нашей стране.
Дисклеймер: вся инженерия, на мой узколобый взгляд весьма спорная, доступна по ссылкам на источники.
Подводное крыло с трудом, но таки завоевало себе почетное место в парусном спорте. Сейчас его используют все - от мала до велика.
Например, класс "Moth". Говорят, от первых попыток встать на крыло до начала развития всего класса исключительно в крыльевом направлении, прошло 15 лет.
Здесь юноша спроектировавший крыло для самых маленьких катамаранов "А" класса (одиночка, парусность 13 кв.м.)
Вплоть до вершины парусного инжиниринга катамаранов AC72 ведущих борьбу за Кубок Америки, исторически старейшее спортивное состязание. Все семь тонн веса этих парусников в крыльевом режиме несет весьма небольшая площадь погруженного, изогнутого подветренного шверта (пара квадратных метров, если я верно помню)
Ниже короткое видео о выходе парусного катамарана на крыло (сам выход на 50 секунде)
Так вот, весьма удивительно и радостно мне было узнать, что уже в 1966 году в Горьком был построен и успешно эксплуатировался катамаран на подводных крыльях "Андромеда". Есть две статьи на тему в "Катерах и Яхтах", в 67 и 69 годах. По разным источникам, катамаран развивал скорость в 45 км.ч. но испытывал трудности с поворотами.
Собственно вырезки из статей. КиЯ №18. 1969 год.
Кия №9. 1967 год.
Источники:
http://svoimi-rukami.com.ua/index.files/picture%20KiY/28.htm
http://www.barque.ru/shipbuilding/1967/underwater_wings_yacht
Upd: Вот ещё ролик о рекордном тримаране на подводных крыльях, первым превысившем под парусом скорость в 50 узлов (92 км.ч.) На перевод не ругайтесь, он мой, уж как сумел.
Дисклеймер: вся инженерия, на мой узколобый взгляд весьма спорная, доступна по ссылкам на источники.
Подводное крыло с трудом, но таки завоевало себе почетное место в парусном спорте. Сейчас его используют все - от мала до велика.
Например, класс "Moth". Говорят, от первых попыток встать на крыло до начала развития всего класса исключительно в крыльевом направлении, прошло 15 лет.
Здесь юноша спроектировавший крыло для самых маленьких катамаранов "А" класса (одиночка, парусность 13 кв.м.)
Вплоть до вершины парусного инжиниринга катамаранов AC72 ведущих борьбу за Кубок Америки, исторически старейшее спортивное состязание. Все семь тонн веса этих парусников в крыльевом режиме несет весьма небольшая площадь погруженного, изогнутого подветренного шверта (пара квадратных метров, если я верно помню)
Ниже короткое видео о выходе парусного катамарана на крыло (сам выход на 50 секунде)
Так вот, весьма удивительно и радостно мне было узнать, что уже в 1966 году в Горьком был построен и успешно эксплуатировался катамаран на подводных крыльях "Андромеда". Есть две статьи на тему в "Катерах и Яхтах", в 67 и 69 годах. По разным источникам, катамаран развивал скорость в 45 км.ч. но испытывал трудности с поворотами.
Собственно вырезки из статей. КиЯ №18. 1969 год.
Кия №9. 1967 год.
Источники:
http://svoimi-rukami.com.ua/index.files/picture%20KiY/28.htm
http://www.barque.ru/shipbuilding/1967/underwater_wings_yacht
Upd: Вот ещё ролик о рекордном тримаране на подводных крыльях, первым превысившем под парусом скорость в 50 узлов (92 км.ч.) На перевод не ругайтесь, он мой, уж как сумел.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-01-28 02:18 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 02:37 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 02:38 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 02:43 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 02:44 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 02:45 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 03:06 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-01-28 05:28 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 02:53 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 02:55 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 02:57 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-01-28 05:27 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 08:23 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 02:49 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 02:51 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 02:54 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 02:55 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 06:54 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 03:05 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 03:06 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 03:14 pm (UTC)Вот для более тяжёлого "Монитора" длиной 7,9 м -- "Наиболее благоприятные условия для эксплуатации «Монитора» в крыльевом режиме создаются при скорости ветра 13—18 узл. (6,7—9,3 м/сек). Выход яхты на крылья возможен только на курсе бакштаг при скорости ветра не менее 13 узл. (6,7 м/сек) [3, 4]; скорость судна в этот момент равна 12 узл. Высота подъема корпуса над водой составляет около 0,9 м. Скорость движения «Монитора» в крыльевом режиме в два раза превышает скорость ветра. " (http://www.barque.ru/shipbuilding/1967/underwater_wings_yacht)
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-01-28 08:35 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 08:37 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-28 08:46 pm (UTC)