Тишины хочу, тишины

[vlkamov.livejournal.com]

Где-то в начале 70-х в "Юном технике" был опубликован фантастический рассказ, сюжет которого был выстроен вокруг устройства, компенсирующего звук и т.о. генерирующего тишину. Устройство было выпущено в широкую продажу и рассказ состоял из юмористических сценок: школьники приносили устройство на урок и затыкали рот преподавателю, оппозиция затыкала рот спикеру в парламенте и т.д.

Несмотря на очевидность этого принципа и наличие большого числа ситуаций, когда шум действительно надо и можно компенсировать, ничего подобного в широкой продаже нет. Настолько нет, что люди продолжают его "изобретать".
Концепт (!) устройства для гашения в комнте уличного шума.
Автор поста об этом вспоминает

Лет 13 назад я "предложил" сделать систему активного гашения уличных шумов: микрофон на улице, динамик в доме. Звук проходит через фазоинвертирующий усилитель и подается в дом в противофазе. В результате дома тихо, нет уличного шума.

Оба изобретателя не одиноки, патент например

Техническим результатом изобретения является повышение эффективности шумогашения и устойчивости работы при нестабильных акустических условиях. Способ включает возбуждение дополнительных шумовых полей, в котором сигналы для возбуждения дополнительных полей формируют с помощью цепи отрицательной обратной связи с использованием возбудителя акустического поля, акустического приемника давления, цепи управления предварительным усилителем и формирователя управляющего напряжения.

Было что-то шумогасящее для военных летчиков, не помню какая норвежская фирма. В комментах к упомянутому посту припоминают гашение шума самолетов в жилом массиве вблизи аэропорта.

Самолеты конечно очень шумные устройства, однако наибольшую пользу такая хрень принесла бы в автомобиле. И даже кое что делается

Стоит напомнить, что первой машиной, использующей активную систему подавления шумов, стал седан Legend от Honda, который появился на рынке в 2004 году. В данный момент подобные системы используются многим компаниями на флагманских моделях. Например, этой системой могут похвастаться автомобили Audi S8, Mercedes S-класса и прочие.

но как-то уж очень неторопливо. Идее не меньше полувека, техническая возможность возникла с появлением недорогих DSP, т.е. четверть века как, а первые устройства стали устанавливаться лишь 10 лет назад, да и то "на флагманских моделях".

Такая фича давно должна стать обязательной частью автомобильной магнитолы, но не стала. При том что услуги по шумоизоляции в автосервисе (снижение аж на 2..4 дБ) стоят 15..30 тысяч руб. Думаю, тормозит не автосервис, а автопроизводители, предлагающие "флагманские модели" дороже обычных на 15..300 тысяч, но уже баксов. Соответствующий гаджет настолько неизвестен, что китайцам и скопировать нечего.

Подобное явление, когда техническое решение невидимая рука рынка "забывает" на десятки лет, я называю зигзаг прогресса (еще примеры см. по ссылке).

Comments

[nilsman.livejournal.com]

Понятное дело, что сто процентов шума отсечь не удастся.
И шумодав там наверняка цифровой. Весь оцифрованный сигнал гарантированно будет погашен, а с оставшейся частью спектра можно бороться пассивной защитой, например.
Я вижу реализацию так.

[dimorlus.livejournal.com]

Ну оцифровали, а дальше-то что? У вас же микрофон стоит рядом с динамиком, вы просто не будете успевать за сигналом. Когда он квазистационарный - это не страшно, на следующем периоде успеете, а когда это одиночный импульс (или много не регулярно идущих импульсов), что делать? Даже без всякой оцифровки, допустим вы просто через усилитель подключили динамик так, что диффузор движется вперед, когда мембрана движется назад. За импульсным сигналом эта система не уследит, тем более, что путей распространения звука много.

[wormball.livejournal.com]

Ну кагбе в случае периодического сигнала та же проблема - микрофон(ы) в одном месте, динамик в другом, ухо в третьем, и надо определять, откуда идёт звук, в противном случае будет не шумоподавление, а чушня. Правда, коли длина волны заметно больше, нежели расстояние между ухом и микрофоном, сей эффект уже не будет играть свою роковую роль. Для килогерца это будет 33 см - не так уж и мало.

Более того, я прозреваю, что для непериодического сигнала задача определения направления на источник проще, нежели для периодического. Ибо можно померять разницу во времени между приходами сигнала на различные микрофоны. А в случае синусоиды её можно померять разве что с точностью до прибавления целого числа периодов.

[dimorlus.livejournal.com]

В случае квазистационарного периодического сигнала, можно хотя бы попытаться в какой-то точке на 0 свести, в случае импульсного - вообще никак.

[wormball.livejournal.com]

Не никак, а с точностью до времени прохождения упомянутого расстояния. Ну то бишь ежели у нас 3 сантиметра система - она будет в худшем случае на 0,1 миллисекунды ошибаться, что лучше, нежели ничего.