Тишины хочу, тишины

[vlkamov.livejournal.com]

Где-то в начале 70-х в "Юном технике" был опубликован фантастический рассказ, сюжет которого был выстроен вокруг устройства, компенсирующего звук и т.о. генерирующего тишину. Устройство было выпущено в широкую продажу и рассказ состоял из юмористических сценок: школьники приносили устройство на урок и затыкали рот преподавателю, оппозиция затыкала рот спикеру в парламенте и т.д.

Несмотря на очевидность этого принципа и наличие большого числа ситуаций, когда шум действительно надо и можно компенсировать, ничего подобного в широкой продаже нет. Настолько нет, что люди продолжают его "изобретать".
Концепт (!) устройства для гашения в комнте уличного шума.
Автор поста об этом вспоминает

Лет 13 назад я "предложил" сделать систему активного гашения уличных шумов: микрофон на улице, динамик в доме. Звук проходит через фазоинвертирующий усилитель и подается в дом в противофазе. В результате дома тихо, нет уличного шума.

Оба изобретателя не одиноки, патент например

Техническим результатом изобретения является повышение эффективности шумогашения и устойчивости работы при нестабильных акустических условиях. Способ включает возбуждение дополнительных шумовых полей, в котором сигналы для возбуждения дополнительных полей формируют с помощью цепи отрицательной обратной связи с использованием возбудителя акустического поля, акустического приемника давления, цепи управления предварительным усилителем и формирователя управляющего напряжения.

Было что-то шумогасящее для военных летчиков, не помню какая норвежская фирма. В комментах к упомянутому посту припоминают гашение шума самолетов в жилом массиве вблизи аэропорта.

Самолеты конечно очень шумные устройства, однако наибольшую пользу такая хрень принесла бы в автомобиле. И даже кое что делается

Стоит напомнить, что первой машиной, использующей активную систему подавления шумов, стал седан Legend от Honda, который появился на рынке в 2004 году. В данный момент подобные системы используются многим компаниями на флагманских моделях. Например, этой системой могут похвастаться автомобили Audi S8, Mercedes S-класса и прочие.

но как-то уж очень неторопливо. Идее не меньше полувека, техническая возможность возникла с появлением недорогих DSP, т.е. четверть века как, а первые устройства стали устанавливаться лишь 10 лет назад, да и то "на флагманских моделях".

Такая фича давно должна стать обязательной частью автомобильной магнитолы, но не стала. При том что услуги по шумоизоляции в автосервисе (снижение аж на 2..4 дБ) стоят 15..30 тысяч руб. Думаю, тормозит не автосервис, а автопроизводители, предлагающие "флагманские модели" дороже обычных на 15..300 тысяч, но уже баксов. Соответствующий гаджет настолько неизвестен, что китайцам и скопировать нечего.

Подобное явление, когда техническое решение невидимая рука рынка "забывает" на десятки лет, я называю зигзаг прогресса (еще примеры см. по ссылке).

Comments

[bad-cmpany.livejournal.com]

Acura MDX
Причем посмотрел в интервебах, они это делают вообще хрен знает с какого года
"Unique to Acura is its Active Noise Cancellation (ANC) system. In principle, it works just like Bose's noise-canceling headsets (which makes me wonder why Bose doesn't market a system like it). ANC monitors low-frequency cabin noise (around 100 hertz or lower) and then reproduces the signal 180 degrees out of phase, which has the effect of muting the booming low-frequency sound in the cabin. Call it the sounds of silence.
ANC operates whether or not the audio system is turned on. As soon as you turn the ignition switch, the cabin fills with a cottony, comfortably numb quiet above which the richer and more pleasant sounds of the car and stereo can be heard."
http://articles.latimes.com/2004/nov/24/autos/hy-neil24

[vlkamov.livejournal.com]

Спасибо !