Израильские ученые нашли замену нефти - водород и углекислый газ

[kromak.livejournal.com]

Сегодня, пока ехал, досталась мне приятная новость от тов. Радио: наши " .... учёные,  доценты с кандидатами..."  нашли какой-то новый продвинутый способ получения жидкого топлива из воды. И, он настолько продвинутый, что
...они уже видят реальную перспективу получения литра топлива по себестоимости в 1-1.5 $. То есть, вполне сравнимо по отношению к литру бензина.
  Но,даже более этого прогресса, порадовало решение правительства выделить 10 миллиардов доларов в течении 10 лет     (1 000 000 000$  в год) на разработку и доведения до применения новых и альтернативных источников энергии.
 Что бы окончательно соскочить " с нефтяной иглы"
....Это был усечённый вариант. Так я услышал...
Но, "глухий, як не дочує- то придумає"...
А, должно быть, где-то так :
"
Израильские ученые из университета им. Бен-Гуриона разработали альтернативное нефти топливо.
В своем решении они использовали CO2 и H.
Данную идею поддержал Израильский фонд стратегической альтернативной энергетики, который инвестировал в проект (вот тут есть бабки из того миллиарда).
Ученые смогли очень быстро разработать уникальные наноматериалы, которые выступают в качестве катализаторов процесса изготовления.
По словам профессора Б.Гершковича, уже сейчас можно для производства конкурентоспособного топлива можно применять ресурсы, которые не требуют каких-либо затрат ( на переоборудование ?), получая при этом на выходе продукт высокого качества.
С начала разработки, перед учеными была поставлена цель - разработать высокоэкологичный продукт, который реально сможет исправить ситуацию с изменениями климата и другими сопутсвующими неприятностями и максимально дешевый.
Технологический процесс получения не прост.
Сначала водород смешивается с CO2 (а его на земле, сами понимаете, огромное количество). Потом смесь помещают в специальный реактор, и в дело вступает содержащийся в нём твёрдый нанокатализатор.
Однако выходом является энергоемкая органическая жидкость и газ.
По словам ученых, такое топливо можно сразу отправлять на НПЗ. Даже производить его можно там же.
Новое топливо было успешно протестировано на автомобилях с газовым и дизельным двигателями и даже самолётах.
Отметим, что новое топливо легко очищается от примесей, получается что вреда двигателям по определению не причиняет.
Документы на патент уже отправлены.
В промышленном масштабе разработку израильских специалистов планируется развернуть примерно через 5 лет."




http://neftegaz.ru/news/view/118659/
http://9tv.co.il/news/2013/11/17/163063.html
http://www.aabgu.org/media-center/news-releases/bgu-crude-oil.html
http://in.bgu.ac.il/en/Pages/news/oil_greenalternative.aspx
http://scholar.google.com/scholar?q=Moti+Herskowitz+Miron+Landau+Roxana+Vidruk&btnG=%D0%9E%D1%82%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C&hl=en&as_sdt=0%2C5

Граждане учёные!
"Вставленные" Вами коменты, в лучшем случае, вызывают удивление.
Цель проекта-утилизация СО2+ получение удобного топлива. Или можно наоборот.
Получение дешевого "Н" на момент регистрации патента не было целью разработчика.
Теперь (благодаря Вашему совету) я пАпрАшу Разработчиков добыть дешёвый водород. Денег на это дело дали полно. Думаю за пол-годика\годик они управятся...

Comments

[Михаил Киселёв (from livejournal.com)]

Ну как бы я даже участвовал в разработке подобной установки. Все упирается в проблемы с масштабированием и технические сложности. Не знаю какой метод был в том видео, что вы смотрели, но я разрабатывал установку в которой органический мусор в герметичном реакторе при относительно невысокой температуре и умеренным давлением до десяти атмосфер реагировал с карбидом. Профит должен был быть в том, что карбид должен работать как катализатор, т.е. восстанавливаться в ходе реакции. А на выходе - всяческие углеводородные газы. Профит был так близок, что на эту технологию удалось даже получить гранты (не в том объеме чтобы пилить, но в достаточном чтобы сделать пилотную установку). По факту технология отлично работала на опилках и других "чистых" отходах показывая отличный энергетический эффект. Но на любом "настоящем" мусоре карбид расходовался в первом же цикле, на выходе он был такой грязный, что повторно использовать его было бесполезно, реакция не шла.
В других технологиях - другие проблемы. При этом их можно неплохо "обернуть" показать инвесторам работающий и реально работающий прототип и попытаться выбить какие-то деньги на исследования. Мои бывшие коллеги до сих пор этим занимаются.

[kaarinas.livejournal.com]

Я уже не помню деталей, да и технологию в деталях они не рассказывали. Показывали пример на окурках, показывали, что при разных регулировках машины можно получить как газ, так и бензин, запрявляли им авто.
В машине была воронка для засыпания, но остальное спрятано. В ней стояли фильтры из песка и воды, но для чего конкретно не помню.
Да, про обернуть, это да, надо же как-то исследования продолжать.

[Михаил Киселёв (from livejournal.com)]

Увы, исследования тупиковые. По крайней мере по той технологии что я описываю. Не вижу никаких подходов чтобы этот метод заработал на реальном сырье. Поэтому такие исследования - растрата денег инвесторов. Впрочем уже и повывелись инвесторы, которые под "пилотный образец, который почти готов к массовому производству" деньги давать. Инвестор пошел грамотный, с консультантами и опытом работы. Поэтому пилотной установкой с воронкой и песчаным фильтром уже никого не провести. Поймите, я не отрицаю огульно все новые методы получения топлива. Просто все они имеют категорические изьяны по которым понятно, что работать метод работает но практической пользы не будет. Для одного водород нужен, для другого унобтаниум какой-нибудь, третий только на окурках хорошо работает, А причина простая, топливо - высококалорийное сырье содержащее большое количество энергии на единицу массы. Чтобы эту энергию получить при его расщеплении (горении) нужно сперва её затратить при синтезе. Поэтому попытки получить топливо из мусора, углекислоты и другого бросового сырья ограничены законом сохранения энергии. Есть некоторая надежда на то, что в качестве источника энергии для производства топлива можно будет использовать источники альтернативной энергии. Альтернативная энергетика дает то много электричества (в солнечный и ветренный день), то мало (в безветренную ночь). Вот энергию на пиковом производстве может быть и получится "консервировать" в обычном моторном топливе при помощи таких вот установок.

[kaarinas.livejournal.com]

С научными исследованиями часто бывает, что работает что-то лишь в идеальных условиях, но может быть придет кто-то с новым предложением и с новой идеей, и когда-нибудь с новой технологией и методом мы шагнем вперет и в этом направлении. Ведь если известные технологии и исследования тупиковые, но это не значит, что нет другой, которая будет работать.