Летательный аппарат Chrysalis
Dec. 20th, 2013 10:26 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
22sobaki.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruПишет ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
wollsen:
В 1914 году французы Альфонс Папин и Дидье Роильи построили необычный летательный аппарат Chrysalis (special for Куколка), взяв за основу кленовое семечко.
Единственная девятиметровая лопасть аппарата уравновешивалась ротативным двигателем. Двигатель, вращаясь со скоростью 1200 оборотов в минуту, приводил в действие вентилятор, который нагнетал воздух в лопасть. Воздух, смешанный с выхлопными газами двигателя, истекал из сопла, расположенного в задней части законцовки лопасти со скоростью 100 метров в секунду, приводя ее в движение.
Лопасть и двигатель вращались вокруг центральной гондолы, в которой находился пилот. Пилот управлял аппаратом посредством двух педалей: одна регулировала подачу воздуха в лопасть, другой регулировалась тяга дополнительного L–образного поворотного сопла. Это сопло отвечало за стабилизацию центральной гондолы, а также обеспечивало поступательное движение всего жироптера.
Начало Первой Мировой Войны помешало началу испытаний, первые тесты начались 31 марта 1915 года на озере Серсей. Жироптер оказался перетяжеленным на 100 килограмм, вдобавок, вместо стосильного двигателя был установлен восьмидесятисильный Le Rhone. В результате удалось достичь скорости вращения лопасти всего 47 оборотов в минуту вместо 60, требовавшихся для взлета. Аппарат также оказался несбалансированным, лопасть при вращении задевала водную поверхность, и получила серьезные повреждения. Военные отказались проводить дальнейшие испытания, и Chrysalis была продана на слом в 1919 году.
Chrysalis, по сути, являлась первым в истории авиации монокоптером и реактивным вертолетом.
wollsen:В 1914 году французы Альфонс Папин и Дидье Роильи построили необычный летательный аппарат Chrysalis (special for Куколка), взяв за основу кленовое семечко.
Единственная девятиметровая лопасть аппарата уравновешивалась ротативным двигателем. Двигатель, вращаясь со скоростью 1200 оборотов в минуту, приводил в действие вентилятор, который нагнетал воздух в лопасть. Воздух, смешанный с выхлопными газами двигателя, истекал из сопла, расположенного в задней части законцовки лопасти со скоростью 100 метров в секунду, приводя ее в движение.
Лопасть и двигатель вращались вокруг центральной гондолы, в которой находился пилот. Пилот управлял аппаратом посредством двух педалей: одна регулировала подачу воздуха в лопасть, другой регулировалась тяга дополнительного L–образного поворотного сопла. Это сопло отвечало за стабилизацию центральной гондолы, а также обеспечивало поступательное движение всего жироптера.
Начало Первой Мировой Войны помешало началу испытаний, первые тесты начались 31 марта 1915 года на озере Серсей. Жироптер оказался перетяжеленным на 100 килограмм, вдобавок, вместо стосильного двигателя был установлен восьмидесятисильный Le Rhone. В результате удалось достичь скорости вращения лопасти всего 47 оборотов в минуту вместо 60, требовавшихся для взлета. Аппарат также оказался несбалансированным, лопасть при вращении задевала водную поверхность, и получила серьезные повреждения. Военные отказались проводить дальнейшие испытания, и Chrysalis была продана на слом в 1919 году.
Chrysalis, по сути, являлась первым в истории авиации монокоптером и реактивным вертолетом.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-12-20 06:54 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-20 07:04 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-20 07:29 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-21 05:34 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-21 09:31 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 08:10 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-21 02:28 pm (UTC)Так что прямой механический привод таки выгоднее. А там минимум две лопасти для сбалансированности нужны.
Вариант просто с противовесом - паразитная масса + паразитное аэродинамическое сопротивление.
no subject
Date: 2013-12-21 03:25 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-20 06:56 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-20 07:00 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-20 07:59 pm (UTC)Все по этой книжке страшно перлись, а руководитель кружка ее люто ненавидел, потому что летало это все крайне хреновато, сталбыть сполртивных достижений не приносило )))
no subject
Date: 2013-12-20 08:31 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-21 05:45 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-21 05:58 am (UTC)Но то была эпоха другая, в наших краях на ликстричестве вообще не летали )))
no subject
Date: 2013-12-23 05:27 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-20 08:04 pm (UTC)- Ковворят, ты строишш нофый том. А солько ф нем коммнат?
- Отна.
- А почему так мало?
- Меньше на пыло смыссла...
no subject
Date: 2013-12-20 09:31 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-20 09:54 pm (UTC)Представляешь, как эта штука смотрелась бы в небе? Один оборот в секунду - т.е. лопасть относительно медленно вращалась. Чума.
no subject
Date: 2013-12-21 07:24 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-21 11:41 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-20 10:04 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-21 05:48 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-20 10:29 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-20 11:06 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-21 07:00 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-21 07:07 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-21 07:08 pm (UTC)Что для реального времени изготовления даже странно - самое начало дизеля 8)
no subject
Date: 2013-12-21 07:13 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-21 07:16 pm (UTC)Впрочем, таки да - дело вкуса
no subject
Date: 2013-12-20 11:14 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-21 12:32 am (UTC)Я бы не стал обвинять людей из 1914 в глупости, тогда никто понятия не имел как строить летательные аппараты. Братья Райт тоже не сразу смогли оторваться от земли.
no subject
Date: 2013-12-21 03:51 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-21 05:50 am (UTC)http://vzletim.aero/encyclopedia/dictionary/term.php?id=5694
no subject
Date: 2013-12-21 09:05 am (UTC)Летающие мотыки..))
крутейшая круть!
Date: 2013-12-21 09:52 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-23 05:37 am (UTC)Выглядит прекрасно!
no subject
Date: 2014-03-30 10:33 am (UTC)no subject
Date: 2014-03-30 11:29 am (UTC)