Mail hook - Почтовый крюк

[22sobaki.livejournal.com]

Интересной принадлежностью большинства почтовых вагонов США был крюк, применявшийся для подхватывания кожаных или брезентовых сумок с исходящей почтой. На станциях, которые поезд проходил без остановки, сумки висели на специальных почтовых кранах


Первый американский патент на такое устройство был получен в 1867 году.






Скорость поезда достигала 70 миль в час. "Ловитель" высовывался из вагона, чтобы подхватить висящую почтовую сумку, а его напарник вставал в дверях. Как только сумка с входящей почтой захватывалась, второй работник ногой скидывал сумку с исходящей почтой, выталкивая её подальше, чтобы не увлекло потоком воздуха под состав. Местный сотрудник почты подбирал сумку и относил её в почтовое отделение.

Внутри вагона:


Первые подобные мобильные почтовые отделения начали использовать в 1862 году. Вагоны передвигались в составе скорых поездов, и работники прямо в пути сортировали отправления, что сильно ускоряло их доставку. Вместе с общим упадком железнодорожных перевозок в США стали сокращать и количество таких почтовых вагонов; последний вышел на линию в 1977-м.

Историческое видео:

http://samsebeskazal.livejournal.com/236227.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%87%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD#.D0.A1.D0.A8.D0.90

Comments

[kouzdra.livejournal.com]

Еще было хитрое устройство для дозаправки водой паровозов на ходу - желоб между рельсами, куда с паровоза спускали водозаборник - правда не знаю, насколько это было техническим курьезом, а насколько - реально используемым устройство

[22sobaki.livejournal.com]

Наверное, по принципу пожарного гидросамолёта, который на ходу набирает воду из озёр.

[gans-gunner.livejournal.com]

Шикарная ава ))) "we'll meeet again" ))

[belonogovalexey.livejournal.com]

Собственно вот что гугление дает:

Одной из особенностей паровозов Mohawk новой модификации стал тендер невиданных ранее размеров и емкости. Его угольный бункер вмещал 43 тонны угля. В тендер даже не умещалось количество воды, соответствующее такому огромному запасу топлива. Но это было оправдано, потому что в системе NYC локомотивы могли заправляться водой на ходу. На всех станциях, а также на разъездах и в иных удобных местах между рельсами располагались специальные водяные траншеи. Для заправки из-под днища тендера, когда он проезжал над траншеей, опускался специальный водозаборный ковш. Очевидцы утверждают, что одним из наиболее захватывающих зрелищ паровой эпохи был именно процесс заправки водой, когда Mohawk или Hudson на скорости проносились над траншеей, а из предохранительных отверстий в верхней палубе тендера в это время фонтанами бил избыток воды под огромным давлением.

http://www.railwaymodel.com/info/articles/mohawk.html

Там же пишут, что применялся на линии, где важна была скорость поездов. Получается, то не курьез, а вполне себе оправданное техническое решение.

[antontsau.livejournal.com]

у ОГенри по этому поводу есть отсылки, насчет железнодорожных бродяг поучающих малоопытных товарищей не садиться на площадки первого вагона, так как паровоз набирает воду на ходу, и вся лишняя вода льется на такого незваного пассажира.

[roquefort-tln.livejournal.com]

у Джека Лондона была серия рассказиков про такого бродягу. С обливанием.

[hryamzik.livejournal.com]

Находится в вики:
http://en.wikipedia.org/wiki/Track_pan
А так же в описании к этому видео:
http://www.youtube.com/watch?v=CcC9laB3UFU
Но про процесс заправки кино найти я не смог, только фото:


Оффтоп, вот в этом кине на 6:50 какой-то необычный привод:

[sp-86.livejournal.com]

Похоже на паровоз системы Шея.http://en.wikipedia.org/wiki/Shay_locomotive (http://en.wikipedia.org/wiki/Shay_locomotive)
и модели есть
http://www.modelrailforum.com/forums/index.php?autocom=custom&page=US-geared-locos-2 (http://www.modelrailforum.com/forums/index.php?autocom=custom&page=US-geared-locos-2)

[22sobaki.livejournal.com]

У, какая штука! Пишут, что за счёт полного привода развивал хорошую тягу.

[sp-86.livejournal.com]

Привод полный, но только на одну сторону.

[hryamzik.livejournal.com]

H0... Эх, их бы в ТТ...

[hryamzik.livejournal.com]

Так, я плохо искал, есть другое название:
In the UK, the USA and France, water troughs (US track pans) were provided on some main lines to allow locomotives to replenish their water supply while moving. A 'water scoop' fitted under the tender or the rear water tank in the case of a large tank engine; the fireman remotely lowered the scoop into the trough, the speed of the engine forced the water up into the tank, and the scoop was raised once it was full. © (http://en.wikipedia.org/wiki/Tender_(rail))

Вот тут видно, разговор заходит на 2:55, видео с 3:44 до 5:44:

[sp-86.livejournal.com]

Огромное спасибо, это интереснее поста. Про почтовые крюки знал, а вот про такую заправку - нет. А тут сразу с видео! Спасибо.