[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Я никогда не стоял, когда можно было сидеть,
и никогда не сидел, когда можно было лежать.
Уинстон Черчилль


Разработчик демонстрирует специальную камеру Уинстона Черчилля, в которой тот путешествовал в самолёте во время войны
Журнал LIFE, 1947

Должность премьер-министра требовала от Черчилля частых перелётов на самолёте. Поскольку шла война, то наилучшей гарантией от нападения немецких истребителей были бы перелёты на большой высоте. Но к концу 1941-го года Черчилль имел за плечами 67 лет и один инфаркт, врачи опасались, что перепады давления могут плохо для него кончиться (салоны самолётов тогда не были герметичны).

Что делают британцы? Они устанавливают в личном самолёте премьера герметичную капсулу, в которой тот и путешествует. Камера в случае чего могла спасти Черчилля от шальной пули, но главная её цель - поддерживать внутри себя постоянное давление . Внутри неё всегда было давление как на высоте 1550 м (в современном авиалайнере условия похуже - давление в нём как на высоте 2450 м).

Из удобств - освещение, телефон и система вентиляции для очистки внутреннего воздуха от сигарного дыма.

http://imagesofthepast.blogspot.cz/2012/06/blog-post_9847.html
http://www.crackajack.de/2012/01/24/winston-churchills-pressure-chamber//

Date: 2012-06-26 01:42 pm (UTC)
From: [identity profile] stary-osel.livejournal.com
И что же он - "под себя" ходил?

Date: 2012-06-27 06:08 am (UTC)
From: [identity profile] stary-osel.livejournal.com
О, если бы напрямую в Москву... Совершая визит в Москву, в августе сорок второго, Черчилль летел сначала в Каир, затем в Тегеран, а уж потом только в Москву. Причем - на лишь слегка доработанном американском "Либерейторе".
Вылезал уж, наверно, когда надо было.

Date: 2012-06-27 03:41 pm (UTC)
From: [identity profile] stary-osel.livejournal.com
Мало того, что самолет был американским. Его и пилотировал американский же экипаж, под началом капитана Вандерклота. Такой вариант, включая маршрут, был выбран в ходе подготовки мероприятия. Это называлось - операция "Браслет".
С 1943 года для правительственных полетов стал использоваться "Йорк" - транспортная машина на основе "Ланкастера". Но - на Тегеранскую конференцию Черчилль также прибыл на американском "Скаймастере".

Date: 2012-06-27 06:54 pm (UTC)
From: [identity profile] stary-osel.livejournal.com
Приходилось менять. Германская разведка совсем не отказалась бы узнать, на чем, когда и куда летит Черчилль.

Date: 2012-09-21 04:36 am (UTC)
From: [identity profile] stary-osel.livejournal.com
Зачем ведро? Вполне себе туалет, наподобие теперешних.
Мы ведь, если разобраться, пользуемся ныне тем, в основном, что было разработано и внедрено не позднее тридцатых-сороковых годов двадцатого века.

Date: 2012-09-21 10:06 am (UTC)
From: [identity profile] stary-osel.livejournal.com
Совершенно верно. Оправданные "золотые середины".

Date: 2012-09-20 01:47 pm (UTC)
From: [identity profile] olegvolto.livejournal.com
клаустрофобией, видимо, точно не болел

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 7th, 2026 12:10 pm
Powered by Dreamwidth Studios