[identity profile] beliaeva-t.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Оригинал взят у [livejournal.com profile] beliaeva_t в Ив Росси и его полет вокруг вокруг Фудзиямы
1 ноября 2013 года швейцарский летчик-изобретатель Ив Росси, известный также как Джетмэн, облетел  9 раз Фудзияму на летательном аппарате собственного изобретения. Аппарат представляет собой рюкзак с карбоновыми крыльями и четырьмя реактивных двигателя. Размах крыльев – 2 метра, максимальная скорость, которую развивает аппарат, составляет 300 км/ч. Вес ранца с 30-ю литрами топлива - 55 кг. Аппарат также оснащен парашютом.
Ранее изобретатель поднимался в небо над Большим Каньоном, Рио-де-Жанейро и перелетал Ла-Манш.
Для полета вокруг Фудзиямы авиатор поднялся на вертолете на высоту 3657 метров.  Далее Прыжок... и 10 минут полета...
japan-jetman-mount-fujijpeg-05ffe_s630x358

aptopix-japan-jetman-mount-fujijpeg-02f32_s630x420



Новости washingtontimes.
Ив Росси и особенности его летательного аппарата wikipedia

Date: 2013-11-10 09:04 pm (UTC)
From: [identity profile] nusut.livejournal.com
Странно, что военные ещё не наложили лапу. Отличное устройство ведь для десантирования.

Date: 2013-11-11 04:16 am (UTC)
From: [identity profile] evilhotaru.livejournal.com
Слишком дорого.

Date: 2013-11-11 06:05 am (UTC)
From: [identity profile] emdrone.livejournal.com
Дорого или нет зависит от задачи и не абсолютной цены, но в сравнении с ценой решения ее альтернативными методами.
Например, можно послать рой беспилотников каждый с несколькими килограммами взрывчатки на плотину или атомную станцию. Дешевле это или дороже доставки пары человек с ракетой, например способом такого десантирования?

Date: 2013-11-11 09:09 am (UTC)
From: [identity profile] nusut.livejournal.com
Когда их это останавливало?

Date: 2013-11-11 05:58 pm (UTC)
From: [identity profile] vit-balance.livejournal.com
Слишком дорого и сложно - обучать людей.
И неэффективно.

Date: 2013-11-11 06:50 pm (UTC)
From: [identity profile] nusut.livejournal.com
Угу. То ли дело лётчик истребителя, там научить - дёшево и просто.

Date: 2013-11-11 06:59 pm (UTC)
From: [identity profile] vit-balance.livejournal.com
:) я ожидал этого комментария.
Использование подобного ЛА у военных или в других отраслях? кроме "рекламных" неэффективно по множеству причин ).
Включая особые навыки пилота, специфику старта, ограничения по летным возможностям аппарата, проблем с безопасным приземлением.
Я в теме, так что ;)

Date: 2013-11-11 07:01 pm (UTC)
From: [identity profile] nusut.livejournal.com
Вопрос специфики применения. Для десантирования армии - наверное, не эффективно. Для десантирования диверсионной группы - вполне.

Date: 2013-11-12 03:16 am (UTC)
From: [identity profile] vit-balance.livejournal.com
нет
слишком сложно и долго обучать людей
любой вертолет с задачей десантирования профессиональных диверсантов справится гораздо лучше
а тут получается надо быть и воякой классным, да и еще сам себе пилот ЛА и опять же, плюс куча практически не решаемых технических проблем.

Date: 2013-11-12 10:03 am (UTC)
From: [identity profile] nusut.livejournal.com
Вертолёт не может незаметно перелететь через линию фронта, а диверсант с крыльями - вполне.
На фоне общей подготовки диверсанта добавка лётных курсов не сильно скажется, а не решаемых технических проблем я вообще не вижу.

Date: 2013-11-12 11:07 am (UTC)
From: [identity profile] vit-balance.livejournal.com
1. Существующие реактивные двигатели подобного плана слишком шумные. Современные вертолеты дадут здесь хорошую фору.
2. Боевая загрузка будет иметь жесткие ограничения по весу и габаритам (в сравнении с обычными десантниками). Что и в каком объеме таскают спецназовцы - видел неоднократно своими глазами.
3. Из соображений безопасности невозможно летать группами.
4. Срок обучения пилотированию составит около 1000 прыжков (минимум!) - 3-4 года! очень плотных тренировок - это никому не нужно.
5. Современные системы десантирования (ЛА, парашюты, кислородные системы) спецназовцев с больших высот (4-7 км) и с последующим планированием на парашютах на дистанции до 20 км вполне себя оправдывают.

Date: 2013-11-12 04:41 pm (UTC)
From: [identity profile] nusut.livejournal.com
1. ПВО не по шуму ориентируются. Мало ли, что за ракету с той стороны запустили. На радарах не светится - значит, ничего интересного.
2. Боевую загрузку можно разместить непосредственно в несущих плоскостях.
3. Ну и что? Забрасываются по одному, потом собираются на месте.
4. Думаю, вы сильно переоцениваете сложность. Порядка на два.
5. "Раньше без этого обходились" - так себе аргумент.

Date: 2013-11-13 01:07 am (UTC)
From: [identity profile] vit-balance.livejournal.com
1. Именно такая цель будет на радаре светиться на порядок сильнее чем парашютист - я в теме, так что придется поверить.
2. Нет
3. :)
4. Нет. В этом вопросе я эксперт.
5. Это не "раньше". Это именно современные решения, по которым тренируются спецназовцы различных ведомств. Наилучший способ доставки со многих точек зрения.

Date: 2013-11-13 01:09 am (UTC)
From: [identity profile] vit-balance.livejournal.com
Кстати, Росси давно предлагает это решение военным, американцы пробовали, но отказались почти сразу.
Так что красиво, но в существующем виде останется "аттракционом одного актера".

Date: 2013-11-11 06:03 am (UTC)
From: [identity profile] emdrone.livejournal.com
Что значит "не наложили лапу"?! -- а кто по-вашему оплачивает подобные "хобби"??

РАзумеется раз ему дают деньги, то есть заинтересованные стороны в поощрении экспериментов психически ненормального - авось что-нибудь и выйдет, он рискуя своей психиатрической жизнью нам тут наиспытывает, а мы глядишь отряды диверсантов сможем отправлять в тыл: на реактивной тяге, с самолета, потом спускаются на парашютах.

Date: 2013-11-11 09:09 am (UTC)
From: [identity profile] nusut.livejournal.com
Если бы военные, то мы бы ничего не увидели.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 7th, 2026 01:26 pm
Powered by Dreamwidth Studios