Новый БелАЗ бьёт рекорды и рвёт шаблоны.

[ins0mnis.livejournal.com]

Новый 450-тонник из Жодино: БелАЗ-75710.

Два движка по 16 цилиндров. Поперёк, я так полагаю. 8 колёс. Все колёса управляемые, поворачивает мосты целиком. Тут всякие техданные.

Похожую компоновку пробовали в последние годы перестройки на 280-тонном БелАЗ-75501:

Но поворот реализовали более привычным способом - шарнирным сочленением.

Восьмиколёсники давно маячили на горизонте, так как шины самосвалов являются узким местом, препятствующим росту грузоподъёмности. Возможности материалов ограничены, а увеличение диаметра необоснованно усложняет логистику. Выход в увеличении числа колёс. Посмотрим, как приживётся.
Сдаётся мне на планете скоро не найдётся достойных грузов для таких монстров и гигнантизм упрётся в логический предел.

Comments

[e-maksimov.livejournal.com]

15 минут это в идеале, со спецтележкой. Привод что на гидро-, что на электромоторах требует редукторов, а места под нормальный планетарный в ступице не вижу. Да и такая здоровенная консоль для подвески колес вызывает сомнения, жесткость на изгиб ниже и на верхний шарнир будет большая нагрузка. Неразрешимых проблем, конечно, нет, но их решение неизбежно ведет к удорожанию машины и возможно аннулирует экономическую ее целесообразность.

[kingeugen.livejournal.com]

Да, экономическая целесообразносТь естественно является основным препядствием на пути проекта, там всяких инноваций целая куча.