Ж/д мосты из брёвен (1901-1908 гг)

[viribusunitis1.livejournal.com]

Оригинал взят у viribusunitis1 в Ж/д мосты из брёвен (1901-1908 гг)

Comments

[vusk.livejournal.com]

Загляденье!

[afroukrainec.livejournal.com]

них..се карточный домик...

[tomirina.livejournal.com]

Эти сооружения достаточно устойчивы, чтобы проехал такой состав. Очень здорово.

[lev-us.livejournal.com]

Один вопрос - как обстоит дело с проседанием такого моста? Про временное и постоянное понятно, но всё же.

[c3p1.livejournal.com]

Ох, красота!

[kkkooottt.livejournal.com]

Вот это действительно очень круто!

Ж/д мосты из брёвен (1901-1908 гг)

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь angarin сослался на вашу запись в записи «Ж/д мосты из брёвен (1901-1908 гг) (http://angarin.livejournal.com/1932458.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в Ж/д мосты из брёвен (1901-1908 гг) [...]

[tomirina.livejournal.com]

Если представить, все это собиралось и разбиралось вручную. Ужас. Это что, военная дорога, или заготовка леса?

[de-monk.livejournal.com]

Оу! Гран мерси

[hador-lj.livejournal.com]

Колоссально!

[dobrosed.livejournal.com]

Красиво наверное горел бы...Шухова бы туда...Сколько древесины и людских сил сэкономил.

[dimmel.livejournal.com]

Знакомые дела... 8-)

[ra-eye.livejournal.com]

нехилые бревнышки

[vaquero1978.livejournal.com]

вот есть действующий в Альберте, Канада. Недавно там проезжал:
http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=2&with_photo_id=21622533&order=date_desc&user=1818059

[alteredessence.livejournal.com]

просело - еще слой сверху накинул и дальше поехал)

[sgt-log.livejournal.com]

Ну вот совершенно непонятно зачем такое нагомождение(((

[viribusunitis1.livejournal.com]

:)

[viribusunitis1.livejournal.com]

Быстро и надёжно

[viribusunitis1.livejournal.com]

Наверное - второе

[viribusunitis1.livejournal.com]

Enjoy!

[viribusunitis1.livejournal.com]

Super!

[e-pipe.livejournal.com]

Потому и нагомождение...

[antontsau.livejournal.com]

коровник, колхознейшее решение для ситуации "леса полно, мозгов нет". Масса леса и в результате сраненький мостик для лесопильной узкоколеечки, и все.

Из дерева (причем довольно легко и просто) строятся существенно более тяжелые мосты. Ладно уж там ферменные, типа всяких мстинских и тп, это большой труд, но и временные. Возводятся срубы, перекрываются настилом на подпорках - полетели, и не какие-то там узкоколеечки, а полноценные эшелоны. Первый киевский жд мост в 1943 году был построен за две недели - не через какую-то переплюйку а через Днепр, под нормальные эшелоны, в ноябре месяце и под обстрелом. А еще за три месяца был построен и высоководный, то есть полноценный, простоявший там 10 лет.

[zloradskij.livejournal.com]

А это не долговременная конструкция. Как только дорога начинала работать, пускали составы с грунтом и прямо с вагонов начинали её засыпать. И так пока рельсы не будут лежать на земле. Просесть или сгнить оно не очень успевало.
Сгореть, говорят иногда успевало :)

[airroll.livejournal.com]

Исходили из наличия доступных материалов. Да и временно все это. Сегодня здесь, завтра там