На строительстве Панамского и Московского каналов.

[mgsupgs.livejournal.com]

Оригинал взят у mgsupgs в На строительстве Панамского и Московского каналов.

По панамскому каналу оригинал взят у nilsky_nikolay
А по каналу им Москвы - собран мною по крупицам - в сети.

Пост восстановлен 20.08.2013



Итак сначала слово nilsky_nikolay На строительстве Панамского канала. Фотоэкскурсия:

Когда-то кому-то обещал выбложить эти картинки. Когда, кому и где - не помню. Будем надеяться, что тому, кто читает этот блог. Ну, а даже если и нет - думаю, всё равно некоторым френдам будет интересно:)

Это замечу 1913 год ,  а вот тут можно посмотреть строительство наших каналов и сравнить, степень применения ручного труда, к примеру...































Честно стырено в Scribner's Magazine за июль месяц 1913 года.

Ну а теперь - фото Строительства канала им Москвы.
Точно так-же без комментариев.


















































А сравнивать и делать выводы я не стану. Вы уж как-нибудь сами...
Замечу только, что бурное развитие землеройной техники в США,
отчего-то совпало с запретом въезда Китайцев..

Фотографии почерпнуты на викискладе, форумах Дубны, Долгопрудного, речфлота и в жж

Comments

[jakobz.livejournal.com]

А у них - все круто. Подумаешь - 20 тысяч человек померло. Зато добровольно и с фотками экскаваторов.

[mgsupgs.livejournal.com]

Для начала - Технически сооружения несравнимы. Ни по сложности ни по условиям.

Напомню: С 14 сентября 1932 года по 31 января 1938 года в Дмитлаге умерло 22842 заключенных, еще 5 тысяч расстреляно на Бутовском полигоне.
По Волголагу - 18000. Сколько расстреляли потом в Бутово информации нет, но наверное пропорционально, то есть 4000 . Итого 28 +22 - около 50 тысяч - умерших и расстрелянных.

Это самые, что ни на есть минимальные цифры. Ибо лагеря эти считались " курортными" и образцово-показательными, даже свидание с родственниками давали, а по окончании каналстроя, из 300 примерно тысяч - 55-ти дали УДО.

Далее, цифра в 20 тысяч умерших от болезней статистически сомнительна и взята автором оценочно, за первую попытку строительства Панамского канала с 1879 по 89 годы. И это замечу за 50 лет до КМВ, и тоже в основном вручную. В то время экскаваторов в мире было около сотни если не менее.. А уж бороться с малярией научились сильно позже. Опять же строили его изначально концессионеры, если желаете изучите статью в ВИКИ.

Но даже в этом случае смертность на 250% ниже. Это при том что Панамский строили в условиях малярийных болот и полнейшего бездорожья.Канал имени Москвы несколько более близок к цивилизации, да и сложностью особой не блещет.

А вот вторая - американская попытка 1904-1914 годов и запечатлена на фото. От малярии и по иным причинам погибло около 5.600 человек ( на сей раз это честная статистика) - в 10 раз менее чем через 20 лет в СССР на строительстве Канала им Москвы...

Но даже если просуммировать, получается Вдвое меньше, за Вдвое больший срок.

[qwertyneo.livejournal.com]

Вы правы, сооружения действительно несравнимы. С одной стороны 65 километровый Панамский канал, с его высокосейсмичным горным рельефом и соответствующими грунтами с гумидным, "малярийным" климатом. А с другой стороны - 120 километровый КиМ, проложенный по суглинистой морене, и болотам находящихся в зоне сезонной мерзлоты с глубиной промерзания до 1,5 м на севере (а сколько там гнуса летом!). При том, что перепады уровня между шлюзами сопоставимы. Ручного, как и машинного труда и там и там хватает. Лично я не могу сказать что же сложнее было построить.
Только вот подбор фотографий какой-то странный для инженерного сообщества - с одной стороны сканы подарочных открыток, с другой - "понадергано" из интернета.
p.s. За фотографии Панамского канала спасибо - эти сканы я еще не видел :)

[mgsupgs.livejournal.com]

Значительно Сложнее было строить Панамский, хотя-бы потому, что такой канал строили впервые.
И масштаб - под океанские суда, а не под волго-доны...