Рационализация

[22sobaki.livejournal.com]

Есть такой рационализаторский приём, когда часть работы по обработке объекта возлагается на сам объект.
Например, на крупных мясокомбинатах организуют вертикальную схему - скот сам поднимается по пандусам на верхний этаж, там осуществляется его забой. Дальнейшая обработка туш проходит при их движении на нижние этажи, что позволяет сэкономить электроэнергию на транспортировке.

Или вот пример:

Автомойка где-то в Чикаго или Лос-Анджелесе 1920-х. После хорошей обкатки по луже, чтобы размочить грязь, машины отправлялись в обычный бокс на мойку.

мойка отсюда

Comments

[pharmakiller.livejournal.com]

страшно подумать какую оптимизацию могут придумать владельцы похоронных агенств...

[tony chernigovskii (from livejournal.com)]

Мне больше интересно, как у них с "формированием спроса" и "привлечением новых клиентов" >(

[2dar.livejournal.com]

и с повторными продажами

[oldboar.livejournal.com]

интересно, а как утилизируется тепло, вырабатываемое крематориями?

[pav5000.livejournal.com]

Примерно так http://www.linux.org.ru/forum/talks/4313386

[tygro.livejournal.com]

Сомнительное решение. Вряд ли для наполнения лужи хватает атмосферных осадков. Значит, надо её постоянно подпитывать, а это расход воды. Кроме того, её надо регулярно опорожнять и вычищать от песка и грязи. Сомнительная экономия. Тем более, что с 30-х годов, если не раньше, автомойки стали переходить на замкнутую схему водоснабжения.
Понятно, почему эта схема не прижилась.

[22sobaki.livejournal.com]

Зато можно карасей разводить :)

[tygro.livejournal.com]

"Вместо голубей бестолковых у нас на заборах индюки сидеть будут"(с)

[kluk.livejournal.com]

Самотранспортировка мяса - это конечно мощный пример.

Автомойка напомнила один из способов нанесения антикора на днище. Днище брызгается отработкой или другим более благовонным маслом, потом езда по проселкам, потом снова брызгается, потом снова ездиется. И так 5-10 раз.
Возникает стойкое к механическому воздействию и даже слегка саморемонтирующееся покрытие.

Генераторы в вагонах дальнего следования - тоже довольно забавная штука.
Правда, из несколько другой области "рационализации".

[siron-nsk.livejournal.com]

> Генераторы в вагонах дальнего следования
Тоже никогда не понимал. В в курсе, почему они там? Расскажете?

[erthad.livejournal.com]

Так свет же в вагонах нужен, электрифицированная железная дорога не везде есть, а вагоны должны быть универсальными.

[kluk.livejournal.com]

Не совсем так.

[siron-nsk.livejournal.com]

Гм, логично.

[kluk.livejournal.com]

На самом деле генератор нужен на тот случай, если вагон совсем никак не подключен к бортовой сети, питающейся от локомотива. Некоторые системы, например принудительная вентиляция по глупости бывают запитаны только от этого генератора.

[(Anonymous)]

если локомотив электровоз то у него отнимают электричество только зимой на.....отпление вагонов (сухотопка на жаргоне проводников) 3kV, а в остальных случаях 110в(польские вагоны) или если неизменяет склероз 52в наши и немецкие вагоны. генератор крутится пока едет поезд и заодно заряжает аккумуляторы под вагоном, ведь когда стоим то свет не гаснет. в последнее время наблюдается передача энегии с вагона на вагон по причине неработающих генераторов. Один генератор обеспечиват несколько вагонов. 220 получается через инвертор

[neiromir.livejournal.com]

А бандиты своих жертв заставляют рыть себе могилу. Какой-то бестолковый пост.