[identity profile] www-fototysa-ru.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Были у нас и такие проекты. Теперь уже забытые.
Оригинал взят у [livejournal.com profile] www_fototysa_ru в М-30 стратегический бомбардировщик с ЯСУ (ядерной силовой установкой)

М-30 стратегический бомбардировщик с ЯСУ

Модель самолета "30" (проект  1959 г.)    С мая 1959 г. под обозначением «Проект 30» в ОКБ-23 В.М.Мясищева разрабатывался стратегический бомбардировщик с ядерной силовой установкой (ЯСУ), которую проектировало ОКБ А.М.Люльки. Работа велась совместно с институтом ядерных реакторов (академики Курчатов и Александров).



При взлетном весе 169-170 т, масса двигателей с теплообменниками - 30 т. Защита реактора и кабины экипажа 38 т. Нагрузка 25 т. Теплоноситель - литий.     В 1958-59 гг. разрабатывается сверхзвуковой тяжелый самолет «60» с ЯСУ.






Описание
Конструкция ОКБ В.М.Мясищева
Обозначение М-30 (проект 30)
Проект Май 1959 г.
Тип Стратегический бомбардировщик с ЯСУ
Экипаж, чел.


Геометрические и массовые характеристики
Взлетная масса, кг 169000-170000
Масса нагрузки, кг 25000


Силовая установка
Тип двигателей ТРДА А.М.Люлька

Схема М-30 (Рисунок В.Некрасова)Схема М-30-1 (Рисунок В.Некрасова)

Источники информации:


  1. «Тернистый путь в никуда. Записки авиаконструктора» / Л.Л.Селяков /

  2. Самолеты В.М.Мясищева / Н.В.Якубович, В.Н.Лавров, 1999 /

  3. Забытые проекты

  4. Рисунки самолетов ОКБ В.М.Мясищева / Компьютерные 2D рисунки самолетов /


Date: 2013-05-11 07:41 am (UTC)
From: [identity profile] mdkoltz.livejournal.com
И это всё???? А где подробности? У Мастерка (почти у верен, что у него) в ЖЖ был длин-н-н-нный пост про эти самолёты.

Date: 2013-05-11 08:12 am (UTC)
From: [identity profile] 22sobaki.livejournal.com
Ага - http://masterok.livejournal.com/902924.html
"Экипаж предполагалось разместить в глухой капсуле с мощной многослойной защитой из специальных материалов. Радиоактивность атмосферного воздуха исключала возможность использования его для наддува кабины и дыхания. Для этих целей пришлось использовать кислородно-азотную смесь, получаемую в специальных газификаторах путем испарения жидких газов, находящихся на борту. Отсутствие визуального обзора должно было компенсироваться перископами, телевизионным и радиолокационным экранами, а также установкой полностью автоматической системы управления самолетом. Последняя должна была обеспечивать все этапы полета, включая взлет и посадку, выход на цель и т.д."

Date: 2013-05-11 12:40 pm (UTC)
From: [identity profile] staserofeev.livejournal.com
http://www.airwar.ru/other/kr/kr2002_04/art_10/art_10.html
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] angarin сослался на вашу запись в записи «М-30 стратегический бомбардировщик с ЯСУ (ядерной силовой установкой) (http://angarin.livejournal.com/1364274.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в М-30 стратегический бомбардировщик с ЯСУ (ядерной силовой установкой) [...]

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

February 2022

S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728     

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 29th, 2025 10:21 pm
Powered by Dreamwidth Studios