NASA - Тренировочный центр

[mechanismone.livejournal.com]

Продолжаем путешествие по космическому центру Хьюстона. Сегодня вторая часть путешествия - тренировочный центр.
Центр управления полетами открылся в 1961 году, занимая площадь около 650 гектар. Комплекс создавался для обеспечения тренировочной базы космонавтов, создания научного и ремонтного центров, а так же контроля управления полётами. Изначально центр не имел имени, и только в 1973 году, он официально получил имя Линдона Джонсона.


1. Это уже закрытая территория внутри центра, чтобы сюда попасть нужно сесть на авто-поезд, поездка доступна всем желающим. Т.к. это закрытая территория, то на входе вам придется сфотографироваться, а то мало ли.


2. Первое, что бросается в глаза на внутренней территории - обилие бочек с азотом. Для всех висит напоминание, что его температура -195 С, правда для кого это напоминание, не совсем понятно.


3. Первая остановка поезда - тренировочный центр, в котором собраны различные модули и части космических станций. Для туристов на третьем этаже сделана галерея, с которой можно посмотреть на тренировки и экспозицию. Несмотря на туристов внизу кипит работа.


4. Т.к. в космос по сути летают только США и Союз Россия, то в экспозиции представлены как Американские, так и Российские модули.


5. Блок Заря.


6. Американский модуль Гармония.


7.


8. Это многоцелевой, многоразовый модуль итальяно-американского производства. Внутреннее помещение герметичное, объемом 70 куб. метров. Модуль предназначался для перевозки грузов на и с международной станции. Сегодня этот модуль находится на станции постоянно.


9. Небольшой макет МКС на стене.


10. Какой-то прибор.


11. В некоторых местах небольшой рабочий бардак.


12. На туристов никто внимания не обращает.


13. Российская капсула.


14.


15. Американская капсула. Кстати, интересный факт, Российские капсулы всегда садятся на землю, а Американские всегда в Тихий Океан. Интересно, почему?


16. Скафандры. Чтобы надеть скафандр и загерметизироваться требуется около двух часов, и помощь двух человек. В соседней комнате космонавты тренируются одевать и раздевать друг друга.


17. А это модульная "рука-кран-хват". Такая рука была установлена внутри грузового отдела в шаттле, сегодня она еще тут стоит, как и часть шаттла. Скоро ее уберут. Раньше внутри стоял полный макет шаттла, недавно его убрали, за ненадобностью.


18.


19. Рядом идет сборка какого-то непонятного агрегата.


20.


21. Старая машина-луноход, собственно такая уже побывала на Луне, о ней поговорим в следующей части.


22. Еще одна версия робота.


23. Современный луноход. Он уже участвовал в многочисленных экспедициях и тестах в Аризоне. Луноход состоит из герметичного дока-кабины, которая может присоединяться к основной базе (большая дверь сбоку), буферной кабины для выхода в космос (две маленькие двери сзади), вся подвеска на луноходе независимая, колеса могут вращаться на 360 градусов в индивидуальном порядке, что позволяет луноходу маневрировать среди препятствий, передвигаться он может со скоростью 16 км/ч, автономность лунохода - 14 дней.


24. А это собственно сама "база" для лунохода - космическая станция. По идее, станция будет отправлена с двумя луноходами, которые могут свободно стыковаться с базой, паркуясь по бокам. Внутри станции жизненное пространство со всеми удобствами. После поездок по Луне космонавты будут возвращаться на базу на дозаправку. Пока что это все тестируется.


25. Помимо внутренней экспозиции, здесь есть небольшой музей, с коллекцией ракет. К сожалению, походить по музею у меня уже не было времени, поэтому расскажу только об одном, самом главном экспонате.


26. Это ракета Сатурн-5. Самая большая, самая длинная и самая тяжелая ракета в истории космонавтики, построенная в 1960-1970 года. Ракета была построена для полётов на Луну. Ее длина 111 метров, вес - 2965 тонн, тяговое усилие ракеты - 34500 kN, грузоподъемность ракеты - 142 тонны для Земной орбиты и 50 тонн для полёта на Луну.


27. Всего было построено 15 таких ракет, это одна из последних двух ракет, которые не были исползованы. Более мелкие прототипы использовались для полетов на земную орбиту, затем две большие ракеты были запущены в рамках проектов Аполлон 4 и 6, в 1967 и 1968 годах. Оба полёта были беспилотными, и проводились для тестирования ракеты.


28. Следующим полётом стал Аполлон 8, уже с командой, которая долетела до Луны, но не села. Затем было еще несколько полётов, и в конце концов, Аполлон 11 сел на Луну и вернулся. Затем была неудача с посадкой, из-за технических проблем, но не с ракетой, а с самим кораблем Аполлон. Последняя ракета такого типа совершила полет в 1973 году, выведя на земную орбиту Скайлаб.


29. Ракета состояла из трех секций. Первая секция имела двигатели F1, этот двигатель работал всего 2.5 минуты, но при этом за это время он успевал поднять ракету на 66 км, а скорость ракеты при этом достигала 9700 км/ч, вес двигателя - 7100 кг.


30. Внутренняя емкость с кислородно-керосиновым топливом.


31. Двигатель третьей секции.


32. В следующей части я расскажу о полёте на Луну и Лунном камне.


***
NASA - Внутренняя экспозиция

Comments

[yurkagagarin.livejournal.com]

А когда они планируют такой полёт на Луну?

[mechanismone.livejournal.com]

2018, вроде как.

[yurkagagarin.livejournal.com]

Ух ты, прикольно. Вернёмся в романтические 60-70-тые, когда все бежали смотреть репортажи про полёты в космос.

[klinichev.livejournal.com]

Про Луну вроде как приказано забыть, денег нет, вместо этого либо полетят в точку L2 системы Земля-Луна, либо к астероиду, либо и туда и туда, типа как тренировка перед полетом на Марс, которого пока тоже не предвидится так как денег нет )))

[mechanismone.livejournal.com]

Вроде на Луну деньги есть.

[klinichev.livejournal.com]

Просто логики лететь на Луну нет. Т.е. может России или Китаю туда лететь и есть какой-то профит, типа: "Зырьте ребзя как мы могём!". А чего там американцам делать? Седьмой раз флаг воткнуть? Нужна полноценная база на поверхности, денег на неё точно нет, как их не было и в 70-е. Поэтому те небольшие деньги, что у них есть, хотят потратить с наибольшей пользой.

[maratische.livejournal.com]

сажать на воду наверно безопаснее (удар капсулы о воду и о землю все же отличается)
Но у нас нет теплого океана рядом, а в черном море наверно нет больших не судоходных областей.

[igor-schwab.livejournal.com]

не вижу никакой принципиальной разницы. Если парашут раскрылся, то разница в мягкости невелика, если не раскрылся, то приземление на воду уже все равно не поможет.

Зато если на воду сел и что-то пошло не так (пожар, повреждение капсулы, шторм) - вероятность утонуть до того, как тебя найдут, резко повышается.

[cat-miaow.livejournal.com]

Впечатляет. Видно что люди работают на будущее.
Когда будете писать про полёты на Луну, напишите про каждый полёт хоть пару слов. Мне кажется, у нас мало кто знает что было аж 6 высадок. И что последняя миссия Аполлон-17 в 1972-м провела на Луне более трёх суток. Меня бесят некоторые особо одарённые любители теорий заговора, уверенные что никто на Луну не летал. Их как-то слишком много стало, что пугает.

[romanov-vs.livejournal.com]

Хорошо и подробно написано о лунной программе Аполлон в Википедии, очень много деталей. Всякие бредни типа лунного заговора сразу перестаешь слушать.

[mechanismone.livejournal.com]

Необразованная школота, часть таких же думает, что во Второй мировой никто кроме Германии и СССР не воевал.

[ales800.livejournal.com]

Ага, шарики там тоже есть в движке, помнится мы такие взрывали водой, смотрели сколько давления выдержит.

NASA - Тренировочный центр

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь pyx_pyx сослался на вашу запись в записи «NASA - Тренировочный центр (http://pyx-pyx.livejournal.com/286025.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в NASA - Тренировочный центр [...]

[pozitronik.livejournal.com]

>Российские капсулы всегда садятся на землю, а Американские всегда в Тихий Океан. Интересно, почему?
В СССР считалось, что посадка за пределами границы государства может привести к утере секретных технологий (и, хотя это вряд ли когда-то говорилось открыто, опасались, что космонавты не захотят возвращаться обратно). Спускаемые капсулы оборудовались зарядом взрывчатки и механизмом подрыва, срабатывающем при посадке "не там". Я не помню, как обстояло дело на пилотируемых кораблях, надо литературу смотреть, но беспилотные корабли при неудачной посадке подрывали точно.
К тому же у СССР поначалу просто не было возможности обеспечить присутствие флота на месте посадки (причём обеспечить быстрее, чем это мог сделать вероятный противник), а потом - уже была хорошо отработана технология приземления, и спуск на воду стал не нужен.
У США же флот был больше и мобильнее, а посадка на воду была выбрана, как более простая.

Кстати, в "Союзы" заложена возможность приводнения. Но, если мне не изменяет память, на воду капсула садилась только один раз, в испытательном полёте, да и то, завершившемся неудачно - капсула прогорела в одном месте и чуть было не утонула.

[ivanrak.livejournal.com]

Может, просто потому, что у нас можно направить в малонаселённую местность и быстро в заданном районе прочесать; а у Штатов таких площадей меньше, зато флот наготове.

[mechanismone.livejournal.com]

Не знал, что их подрывали, интересно.
Хотя про секреты в космосе как-то не особо верится, ведь еще в советское время была встреча в космосе.

[http://users.livejournal.com/_iga/]

Интересно, а жидкий азот они импортируют или экспортируют?

[mechanismone.livejournal.com]

Привозят из Ирака, это и есть оружие массового поражения)

NASA - Тренировочный центр

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь angarin сослался на вашу запись в записи «NASA - Тренировочный центр (http://angarin.livejournal.com/1221200.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в NASA - Тренировочный центр [...]