[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Одной из важных составляющих жизни доходного дома 19 - начала 20 века в Петербурге было печное отопление и снабжение дровами. 
Необходимость ежедневно отапливать большое количество квартир заметно сказывалось как на внешнем облике города, так и на тогдашнем стиле жизни.


Одной из примет города до 60 годов 20 века, несомненно, был дровяной сарай.



Женщина на фоне дровяного сарая, 1948 год. Пожалуй, самое известное фото по данной тематике.
Довольно подробный пост об этом явлении http://spb-ru.livejournal.com/5386535.html

Необходимость постоянно иметь запас дров, содержать их в сухом помещении была известной проблемой. Так один из авторов книги "Из жизни Петербурга 1890-1910-х годов"  жаловался

........ будучи студентом, проживал в первом типе доходных домов и поэтому наблюдал жизнь самых разнообразных семей, разных сословий. Этот дом был построен в 1910 году на месте двух небольших деревянных домиков, снесенных энергичным подрядчиком, на углу Забалканского проспекта и Таирова переулка. Двор был настолько тесен, что никаких подсобных помещений не было — ни сараев, ни дровяников, поэтому дрова завозились подводами со складов и тотчас разносились дворниками по квартирам, что создавало в них неуютную атмосферу и мусор............

Несомненно что возросшие площади доходных домов и скученность построек в центре, а также требование к презентабельности вида, в том числе и дворовых территорий (а также замена этих дворовых территорий  парадными дворами-курдонерами), требовали отказа от дровяных сараев. Немаловажным было и то, что земля стоила дорого и владельцы домов старались сдавать и использовать каждый квадратный метр территории.   Учитывая петербургские болотистые грунты и возможность наводнений решение было найдено   весьма оригинальное.  Дровяные сараи стали размещать в подвалах.


Дровяной подвал доходного Дома Семенова, 1914-1915, архитектор Гингер С.Г.  
Большой казачий переулок дом 4.    (Форма опор вполне модерновая.)



Подвал занимает всю площадь  под курдонером.
Поэтому парковка машин там запрещена.



Общая площадь подвала 981 метр квадратный. Видно много новых опор,  старые уже не справляются.

Одно из старейших бетонных перекрытий Петербурга


В настоящий момент в бывший дровяной склад существует только один вход с черного двора

По меркам того времени это были довольно современные технические сооружения.  Высотой до 3 метров, с бетонными перекрытиями , сухие (для этого их часто делали приподнятыми по отношению к улице).  Во многих домах существовали электромеханические подъемники, облегчавшие подъем и спуск дров.
В наши дни помещение практически не используется.

Автор: [livejournal.com profile] koloma9 Дровяной сарай - Дровяной подвал

Date: 2012-01-24 10:32 am (UTC)
From: [identity profile] stary-osel.livejournal.com
А вот паркинг теперь там устроить?

Date: 2012-01-24 11:39 am (UTC)
From: [identity profile] asa-ru.livejournal.com
ага. тоже хотела сказать :-)))
однако, к сожалению, любым устроителям такой затеи это пока не выгодно... Это ж надо делать полномасштабную реконструкцию дома. эх.

Date: 2012-01-24 12:33 pm (UTC)
From: [identity profile] stary-osel.livejournal.com
Можно, наверно, без особой реконструкции. Пандус туда свести. Или подъемник.
Только придумать, как опоры перекомпоновать.

Date: 2012-01-24 12:45 pm (UTC)
From: [identity profile] asa-ru.livejournal.com
ага! в этом и поинт! :-))))

Date: 2012-01-24 01:07 pm (UTC)
From: [identity profile] stary-osel.livejournal.com
Но дом ведь, наверно, не придется трогать. А опоры возвести новые, как положено, а потом старые - сломать.
Во как я мудро выдумал.

Date: 2012-01-24 01:14 pm (UTC)
From: [identity profile] asa-ru.livejournal.com
теоретически все так и делается, но практически в каждом случае возникает нечто невероятно индивидуальное. И из-за этого и получается, что реконструкция всегда дороже нового строительства.

Date: 2012-01-24 01:18 pm (UTC)
From: [identity profile] stary-osel.livejournal.com
А тут ничего построить и нельзя. Тут либо реконструкция, либо так пустым подвалом и останется.

Date: 2012-01-24 01:51 pm (UTC)
From: [identity profile] asa-ru.livejournal.com
вот так он и останется на некую ближайшую эпоху, пока вектор в общественном настроении по поводу организации инфраструктуры в наших городах не изменится. :-)

Date: 2012-01-24 01:52 pm (UTC)
From: [identity profile] asa-ru.livejournal.com
впрочем есть еще опция. как это делается в русле современных тенденций. Дом сносится, а на его месте возводится новый. И дай бог чтоб хоть как-то соответствовал предыдущему.

Date: 2012-01-24 02:26 pm (UTC)
From: [identity profile] stary-osel.livejournal.com
Дай Бог, чтобы дрова нам снова не понадобились.
Но подвала, конечно, жаль...

Date: 2012-01-24 02:34 pm (UTC)
From: [identity profile] asa-ru.livejournal.com
а вообще, были б люди инициативные, могли б организовать себе там хранилку всякого домашнего хлама, как это делается в Германии. Сухой подвал - редкость особенно в нашем городе :-)))

Date: 2012-01-24 07:20 pm (UTC)
From: [identity profile] stary-osel.livejournal.com
Обычный жестяной воздуховод дотянуть до крыши. Тяга будет и так хорошая, с притоком через въезд.
Да неужто ж подвал задуман тогдашними строителями невентилируемым?
Ну, если понадобится большие средства освоить - тогда можно и о полной реконструкции подумать.

Date: 2012-01-25 06:14 pm (UTC)
From: [identity profile] stary-osel.livejournal.com
О, этого я не учел. И спорил, профан...
Иду стыдиться.

Date: 2012-01-25 06:35 pm (UTC)
From: [identity profile] stary-osel.livejournal.com
И совершенно правильно. Понимание погрузчиков свидетельствует о серьезном поражении психического здоровья, ибо понимать в них абсолютно нечего.

Date: 2012-01-27 09:18 pm (UTC)
From: [identity profile] stary-osel.livejournal.com
Иншалла.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 22nd, 2026 10:14 pm
Powered by Dreamwidth Studios