![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
alex-avr2.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruВ Лондоне есть как минимум три (а может быть и больше) действующих паровых двигателей в музеях. Все они существенно разной конструкции, разных годов выпуска, но все примерно сопоставимых мощностей и размеров. И все регулярно запускают в присутствии посетителей музеев.
Первый и, пожалуй, самый впечатляющий использовался для подачи воды в водопровод Лондона. На водопроводной станции таких два и они, на удивление, сравнительно новые: 1926-1929 годов выпуска, еще удивительнее, что проработали они аж до 1980 года. Считаются самыми большими паровыми двигателями в Британии и по размеру соответствуют тем двигателям, что стояли на Титанике.
Вторая машина, также весьма впечатляющая и крайне необычная по конструкции (её модернизировали, добавив вторую и третью ступень расширения) установлена на станции ровно противоположного назначения — канализационной. Всего таких машин на станции четыре и у них даже есть свои имена: "Victoria", "Prince Consort", "Albert Edward" и "Alexandra". За один ход цилиндра машина поднимала 6 тонн нечистот на высоту 9-12 метров, для подачи в огромный резервуар, содержимое которого сливалось в Темзу во время отливов. Эти машины куда более старые — 1865 года.
Третья машина находится в Лондонском музее науки. Работала с 1903 по 1970 для привода ткацких станков на фабрике. В отличие от предыдущих — она немного меньше, цилиндры расположены горизонтально, зато на мой взгляд она наиболее наглядно показывает принцип работы, так как весь механизм хорошо виден, а не встроен в несколько этажей здания.
От себя добавлю, что уровень реставрации и содержания двигателей (да и ва целом музеев) впечатляет. Всё чистое, аккуратное, бестит и сверкает и даже обслуживающий персонал в белых костюмах. Видно, что в технику вложены огромные усилия и средства. Также не стоит забывать, что генерация пара для демонстрации работы этих машин — отдельная непростая задача и здорово, что ей занимаются.
А какие большие паровые двигатели можно увидеть в музеях России? И есть ли где-нибудь действующие машины, хотя бы небольшого размера?
Первый и, пожалуй, самый впечатляющий использовался для подачи воды в водопровод Лондона. На водопроводной станции таких два и они, на удивление, сравнительно новые: 1926-1929 годов выпуска, еще удивительнее, что проработали они аж до 1980 года. Считаются самыми большими паровыми двигателями в Британии и по размеру соответствуют тем двигателям, что стояли на Титанике.
Вторая машина, также весьма впечатляющая и крайне необычная по конструкции (её модернизировали, добавив вторую и третью ступень расширения) установлена на станции ровно противоположного назначения — канализационной. Всего таких машин на станции четыре и у них даже есть свои имена: "Victoria", "Prince Consort", "Albert Edward" и "Alexandra". За один ход цилиндра машина поднимала 6 тонн нечистот на высоту 9-12 метров, для подачи в огромный резервуар, содержимое которого сливалось в Темзу во время отливов. Эти машины куда более старые — 1865 года.
Третья машина находится в Лондонском музее науки. Работала с 1903 по 1970 для привода ткацких станков на фабрике. В отличие от предыдущих — она немного меньше, цилиндры расположены горизонтально, зато на мой взгляд она наиболее наглядно показывает принцип работы, так как весь механизм хорошо виден, а не встроен в несколько этажей здания.
От себя добавлю, что уровень реставрации и содержания двигателей (да и ва целом музеев) впечатляет. Всё чистое, аккуратное, бестит и сверкает и даже обслуживающий персонал в белых костюмах. Видно, что в технику вложены огромные усилия и средства. Также не стоит забывать, что генерация пара для демонстрации работы этих машин — отдельная непростая задача и здорово, что ей занимаются.
А какие большие паровые двигатели можно увидеть в музеях России? И есть ли где-нибудь действующие машины, хотя бы небольшого размера?
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}