![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
ubpskh.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruИсточники: teslarati.com facebook.com/pg/SpaceXBocaChica twitter.com/elonmusk forum.nasaspaceflight.com
пятница, говорите...
История летающей водонапорной башни началась в южном Техасе приблизительно восемь месяцев тому назад. Местные жители, проезжавшие мимо площадки, на которой когда-нибудь появится космодром SpaceX, заметили странную конструкцию на бетонном основании, которую приняли за водонапорную башню. И для этого были все основания. Во-первых, внешний вид. Во-вторых -- то, что над конструкцией работали люди из компании, которая строит водонапорные башни:
http://www.caldwellwatertanks.com *
----
* кстати, судя по контейнерам и брендированной технике на площадке, они оттуда и сейчас никуда не делись
потом начали закрадываться некоторые сомнения:
И, наконец, все это приобрело вот такой вот вид. Раньше было больше на космический корабль похоже, но нос сдуло ветром и расплющило при ударе о землю, поэтому с названиями сейчас все развлекаются как могут. Мультиварка, например. Водонапорная башня. Летающий стенд для двигателя Raptor. Хотя более-менее официальное название - Starhopper, производное от Starship и Grashopper (кузнечик)
Вообще-то полет должен был случиться днем раньше. Сьемка с дрона, вечерний свет, правильный ракурс... Все должно было быть красиво, но Кузнечик перебрал холодного метана и все что он мог -- это возмущенно плеваться огнем в небо
Поэтому полет случился сегодня, кромешной ночью. Двадцать секунд и примерно 20 метров от земли:
Через одну-две недели можно обещают полет повыше, до 200 метров.
Через два-три месяца, если все будет идти гладко, чего не случалось еще никогда, можно ожидать полеты орбитальных прототипов, которые сейчас строятся в Техасе:
и во Флориде (первая фотография сделана месяц, а вторая пару дней назад) :
В данном случае слово "орбитальный" совсем не значит, что эти штуки (представляющие из себя прототип многоразового космического корабля, способного (в комбинации с первой ступенью) вывести на орбиту 100-150 тонн груза, а после дозаправки на орбите -- доставить весь этот груз приблизительно куда угодно в разумных пределах, в том числе на поверхность Луны или Марса) полетят сразу же на орбиту. C точки зрения эксплуатации этот космический корабль напоминает, скорее, самолет, чем классическую космическую технику. Испытательный полет может быть любым -- начиная от подъема на 20 метров от поверхности. Дальше -- больше. В ближайшей перспективе программа испытаний будет включать в себя полеты на высоте 20-30 км в атмосфере, и только потом, с использованием первой ступени этот корабль сможет полететь на орбиту
Если не разобьется раньше. Что, впрочем, никого особо не расстроит -- на то он и прототип.
По словам Маска, ему проще будет посадить корабль на Луну, чем убедить в чем-то инженеров НАСА на словах, поэтому у проекта очень агрессивное расписание.
Через два-три месяца -- начало полетов орбитальных прототипов, в 2020 -- полностью функциональная система и достижение орбиты, в 2021 начало коммерческой эксплуатации, а после 2022 -- посадки на Луну, Марс, пилотируемый облет Луны, далее везде. Конечно, не стоит воспринимать все буквально, ведь есть еще фактор так называемого elon time -- особого варианта летоисчисления, используемого в SpaceX, для которого характерно особое искажение времени, при котором вещи, которые не должны были случиться никогда, случаются на полгода* позже
----
* слово "полгода" в данном случае обозначает переменную, обозначающую случайный отрезок времени в интервале от пары месяцев до нескольких лет
Но будущее, в любом случае, обещает быть забавным
пятница, говорите...
История летающей водонапорной башни началась в южном Техасе приблизительно восемь месяцев тому назад. Местные жители, проезжавшие мимо площадки, на которой когда-нибудь появится космодром SpaceX, заметили странную конструкцию на бетонном основании, которую приняли за водонапорную башню. И для этого были все основания. Во-первых, внешний вид. Во-вторых -- то, что над конструкцией работали люди из компании, которая строит водонапорные башни:
http://www.caldwellwatertanks.com *
----
* кстати, судя по контейнерам и брендированной технике на площадке, они оттуда и сейчас никуда не делись
потом начали закрадываться некоторые сомнения:
И, наконец, все это приобрело вот такой вот вид. Раньше было больше на космический корабль похоже, но нос сдуло ветром и расплющило при ударе о землю, поэтому с названиями сейчас все развлекаются как могут. Мультиварка, например. Водонапорная башня. Летающий стенд для двигателя Raptor. Хотя более-менее официальное название - Starhopper, производное от Starship и Grashopper (кузнечик)
Вообще-то полет должен был случиться днем раньше. Сьемка с дрона, вечерний свет, правильный ракурс... Все должно было быть красиво, но Кузнечик перебрал холодного метана и все что он мог -- это возмущенно плеваться огнем в небо
Поэтому полет случился сегодня, кромешной ночью. Двадцать секунд и примерно 20 метров от земли:
Через одну-две недели можно обещают полет повыше, до 200 метров.
Через два-три месяца, если все будет идти гладко, чего не случалось еще никогда, можно ожидать полеты орбитальных прототипов, которые сейчас строятся в Техасе:
и во Флориде (первая фотография сделана месяц, а вторая пару дней назад) :
В данном случае слово "орбитальный" совсем не значит, что эти штуки (представляющие из себя прототип многоразового космического корабля, способного (в комбинации с первой ступенью) вывести на орбиту 100-150 тонн груза, а после дозаправки на орбите -- доставить весь этот груз приблизительно куда угодно в разумных пределах, в том числе на поверхность Луны или Марса) полетят сразу же на орбиту. C точки зрения эксплуатации этот космический корабль напоминает, скорее, самолет, чем классическую космическую технику. Испытательный полет может быть любым -- начиная от подъема на 20 метров от поверхности. Дальше -- больше. В ближайшей перспективе программа испытаний будет включать в себя полеты на высоте 20-30 км в атмосфере, и только потом, с использованием первой ступени этот корабль сможет полететь на орбиту
Если не разобьется раньше. Что, впрочем, никого особо не расстроит -- на то он и прототип.
По словам Маска, ему проще будет посадить корабль на Луну, чем убедить в чем-то инженеров НАСА на словах, поэтому у проекта очень агрессивное расписание.
Через два-три месяца -- начало полетов орбитальных прототипов, в 2020 -- полностью функциональная система и достижение орбиты, в 2021 начало коммерческой эксплуатации, а после 2022 -- посадки на Луну, Марс, пилотируемый облет Луны, далее везде. Конечно, не стоит воспринимать все буквально, ведь есть еще фактор так называемого elon time -- особого варианта летоисчисления, используемого в SpaceX, для которого характерно особое искажение времени, при котором вещи, которые не должны были случиться никогда, случаются на полгода* позже
----
* слово "полгода" в данном случае обозначает переменную, обозначающую случайный отрезок времени в интервале от пары месяцев до нескольких лет
Но будущее, в любом случае, обещает быть забавным
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2019-07-26 09:01 pm (UTC)no subject
Date: 2019-07-26 11:14 pm (UTC)no subject
Date: 2019-07-27 07:41 am (UTC)А вот здесь Вы ошибаетесь. Потому как бабло сегодня-основная тема для существования любого сообщества в любой стране. А в СШП и ЕС эта тема развита поболее чем в России. Не пишите больше глупостей,ладно?
А что касаемо РД-180.... Мы не только двигатели в СШП поставляем. Мы основные поставщики для пиндосов редкоземельных металлов которые применяются в военке,космической отрасли,автомобилестроении..... Это легко объяснимо: Это для пипла мы и пиндосы враги,а там одни хозяева. Поэтому мы с пиндосами друзья и друг другу помогаем. А официально-враги. Примерно так...))
no subject
Date: 2019-07-27 09:23 am (UTC)На этом месте лопнуло от смеха от десяти до пятнадцати тысяч китайцев.
no subject
Date: 2019-07-27 09:40 am (UTC)Вы помешаны на бабле. Никто более. Не стряхивайте на меня своих крокодильчиков.
Редкоземельные металлы есть кому поставлять, множество бедных
или малонаселенных стран. Например, Китай.
РД-180 продается почти по себестоимости, согласно отчету Счетной палаты. И это теперь, когда его цену подняли. Тем не менее, эти предприятия по-прежнему дотируются из моих налогов. Но есть помешанные на бабле, которые получают его даже от убытков страны. Потому ничто не кончено, я по-прежнему буду платить ULA с помощью сервиса Энергомаш.
no subject
Date: 2019-07-27 10:00 am (UTC)=Вы помешаны на бабле. Никто более. Не стряхивайте на меня своих крокодильчиков.=
Насчет бабла я вчера просто постебался. Принял грамм 300....Ну и....... Просто стеб. На самом деле у меня другое мнение. Я знаю как устроен Мир НА САМОМ ДЕЛЕ. Но Вы лучше не заморачивайтесь,меньше знаешь-крепче спишь...))
no subject
Date: 2019-07-27 11:23 am (UTC)Вы сводите к баблу и заговору, потому что видеть действительность не хотите. Будете платить богатым США. И учить меня.
no subject
Date: 2019-07-27 11:38 am (UTC)no subject
Date: 2019-08-01 05:57 am (UTC)>Поэтому несмотря на санкции-шманции мы будем поставлять пиндоссии РД-180,редкоземельные металлы и прочее.
ну чтоб вы понимали. табличка. Это, с учётом того, что в штатах очень мало добывали(перерабатывали, та кк оно сопутствуюшее) из за жестких эекологических регуляций ,все в отвал шло.
Но сейчас опять начинают. И лет через 5-10 подтянутся японцы, согласно обещаниям.
Rank Country World Mine Production, By Country (Metric tons of rare earth oxide equivalent)
1 China 100,000 100000
2 Australia 3,222 3222
3 United States 3,000 3000
4 India 2,900 2900
5 Russian Federation 2,400 2400
6 Brazil 206 206
7 Malaysia 100 100
no subject
Date: 2019-07-31 12:32 pm (UTC)no subject
Date: 2019-07-31 02:03 pm (UTC)no subject
Date: 2019-08-01 06:27 am (UTC)no subject
Date: 2019-08-01 10:20 am (UTC)После скандала замысел строительства РД-180 в США загнулся. Это была американская маржа, по сути, которой теперь нет. Двигатели теперь идут в США по цене, уплаченной Энергомашу, а вопрос о производстве РД-180 в США с тех пор не стоит.
Важно не повторять сплетни, а проверять. Я напомню, что счетная палата РФ оценила убыток Энергомаша от продажи каждого ЖРД в США - около 50%. Порядка $10 млн за один, при цене порядка $20-25 млн. Этот убыток покрывали из госбюджета РФ.
no subject
Date: 2019-08-01 10:49 am (UTC)При этом связи между завышением цены и развертыванием производства я вообще не вижу. United Technologies -- не бедная контора. Хотели бы развернуть производство -- развернули бы
no subject
Date: 2019-08-01 11:23 am (UTC)"Не бедными" должны были быть военные, они должны были это в итоге UT вернуть заказами и завышенной ценой. И тут в США стали утверждать, что развернут производство других проектов за меньшие деньги. Предложение Энеромаш выиграло ценой и сроками, тем, что ОКР вести не надо.
Собственно, не обманули. Двигатели круче РД-180 созданы за сотни млн, не за млрд. AR-1, GEM 63, Raptor, BE-4. Вместе они тянут пару млрд, но их много, а военные теперь настроены только на соперничающие предложения. К тому же, война с Украиной.
Тем не менее, теперь всем предстоит вернуть затраты ОКР через наценку в заказах. Вернуть миллиарды на изделиях, которые стоят десятки млн за полет. При числе полетов - десяток за год.
Aerojet, скажем, в отчаянии. Их новые РДТТ и ЖРД не хотят покупать. С чего бы их AJ-60, RL-10 и RS-68 такие дорогие? Они вели ОКР AR-1 за свои. ОКР - проклятие таких проектов.
А P&W пролетают с желанием войти в рынок, нет у них миллиарда на это. А у Безоса есть.
no subject
Date: 2019-08-03 06:42 am (UTC)no subject
Date: 2019-08-03 07:00 am (UTC)no subject
Date: 2019-07-27 07:01 am (UTC)no subject
Date: 2019-07-27 07:42 am (UTC)no subject
Date: 2019-07-27 07:59 am (UTC)Бабло как средство -- несомненно, да. Мало-мальски серьезный проект, выходящий за рамки возможностей одного человека (или небольшой группы единомышленников) надо финансировать.
Бабло как основной мотив -- не всегда. Такая мотивация характерна прежде всего для корпораций, контролируемых финансовыми институтами: банками, фондами, и т.п. Банк создан для того, чтобы зарабатывать деньги, у него нет другой цели. Соответственно, он транслирует эти ценности в руководство корпорации, которой владеет.
Но финансовые институты -- это одно, а люди -- другое. У людей очень часто могут быть совсем другие цели. Есть те, кто сфокусирован на бабле, но далеко не все. Очень часто деньги -- это только необходимое условие.
Но оно действительно необходимое. Поэтому у нас возникает когнитивное искажение: мы видим успешного человека, мы видим у него большие деньги, и такая ситуация имеет место приблизительно всегда, и мы делаем вывод, что все -- ради денег. На самом деле, нет.
no subject
Date: 2019-07-27 09:18 am (UTC)"На самом деле все иначе,чем мы думаем"-Экзюпери. И он прав.
Знаете,я про бабло написал вчера немного постебавшись. Принял грамм 300,ну и начал строчить...)
На самом деле я прекрасно понимаю всю эту суть существования людей. Для чего и зачем,и кто управляет. А про бабло-забудьте,это стеб. Удачи.
no subject
Date: 2019-07-27 11:25 am (UTC)