Как заряжаются на быстрых зарядных станциях Теслы

[skysheep.livejournal.com]

Основное преимущество электромобиля. конечно в том что его можно заряжать дома, и избежать поездок на АЗС.  Но не всегда удается заряжать дома - у некоторых людей дома нет зарядки, и некоторые ездят на машине вдали от дома. Для этого Тесла для своих электромобилей построила сеть быстрых зарядных станций.

В настоящее время быстрые зарядные станции Tesla делятся на три категории:

1. Городской суперчарджер (Urban Supercharger) с мощностью до 72 кВт ставят в черте города.  Обычно их ставят в магазинах и торговых центрах (там, куда люди обычно заезжают на час).


2. Обычные суперчарджер (Supercharger) с мощностью до 150 кВт.  Их ставят вдоль трасс, и они рассчитаны за зарядку во время поездок на дальние расстояния. Их ставят также рядом с забегаловками, куда можно сходить чтобы перекусить или посетить туалет.


3. V3 Supercharger с мощностью до 250 кВт. Это новые станции которые только начали ставить, на трассах между городами. Они позволят сократить время зарядки до 15-20 минут.
   


4. Есть также отдельные (медленные) зарядные станции с мощностью на 7-11 кВт, которые устанавливают в местах где люди проводят несколько часов - отелях, многоквартирных домах, торговых центрах, и тд.

Процесс зарядки на городских суперчарджерах выглядит вот так:

Все зарядные станции отображаются на навигационном экране. Если вы проложите маршрут, и заряда батареи недостаточно, то машина сама добавит к маршруту остановку на зарядной станции.



Также, она показывает сколько зарядных устройств свободно. На этой станции, все 4 зарядных устройства незанятые сейчас.





Крышка зарядного порта автоматически открывается когда к нему подносишь зарядный шланг. Достаточно лишь вставить его, и зарядка начинается.


В 6.08 началась зарядка, мощность 58 кВт, оставалось 17% заряда.  Один процент у моей Теслы это примерно 2.6 мили, или 4.2 километра пробега.



Наклейка на зарядном устройстве говорит что оно поддерживает до 410 вольт, и до 200 ампер.




Я пошел в магазин. Накупил продуктов. За 15 минут до окончания зарядки на телефон пришло уведомление что скоро зарядка закончится.



В 6:56 уровень заряда достиг 88%.  Итого, на этой зарядке, я добавил 71% (300 км) за 48 минут, или 6.25 км в минуту.




На другой зарядной станции получилось чуть быстрее.  С 34% до 74% за 23 минут, около 7.3 км в минуту.







Более мощные зарядные станции расположены вдоль скоростных трасс, обычно рядом с рестораном, чтобы во время зарядки можно было перекусить и сходить в туалет.



На этой зарядной станции я за 6 минут добавил 20% зарядки, что дает примерно 14 км в минуту. Хотя станция поддерживает до 150 кВт, но мой электромобиль пока поддерживает до 120 кВт на этой станции. Возможно будущие обновления ПО позволят повысить максимальную мощность.




Стоимость зарядки 28 центов за кВт. Но они часто при покупке раздают бесплатную зарядку на определенное количество времени (или миль), и у меня пока бесплатная.

Comments

[konst90.livejournal.com]

А в бензиновых машинах сколько людей за год сгорело?

[chulk-and-gek.livejournal.com]

я понял, для вас погибшие из за кривого софта - приемлемые потери.

[konst90.livejournal.com]

Равно как и любые другие погибшие, да.
Пока человечество не научилось делать абсолютно безопасные автомобили - люби будут гибнуть на дорогах. Здесь вопрос безопасности - а по NCAP у Теслы максимальный рейтинг безопасности.

[chulk-and-gek.livejournal.com]

ага, небось NCAP и для боинга такой же рейтинг рисовало. кк может быть безопасным т/средство, которое способно на обособленные от водителя действия?!
только Тесла умудрилась своими действиями убить водителя. в остальных/обычных нет системы управления, все аварии - либо действия самих водителей либо другого транспортного средства.

[konst90.livejournal.com]

только Тесла умудрилась своими действиями убить водителя.
Какими действиями?
Тем, что она загорелась? Так это, простите, любая машина умеет.

[chulk-and-gek.livejournal.com]

она загорелась и заперла водителя.

[skysheep.livejournal.com]

А в ДВС автомобилях никогда не было случаев возгорания, и застрявших внутри людей? Что-то мне подсказывает что довольно часто.

[chulk-and-gek.livejournal.com]

бывает, разумеется.
но там хоть человек принимает решение - открывать или нет двери.

[skysheep.livejournal.com]

В Тесле есть ручка для механического открытия двери. Если человек в сознании, то он всегда может дверь открыть.

[chulk-and-gek.livejournal.com]

Седан Tesla Model S на высокой скорости двигался на включенном автопилоте по скоростному шоссе, когда перед ним выехала фура. Автоматика никак не отреагировала на появление препятствия, и автомобиль не снижая скорости влетел под прицеп. Водитель, который не успел среагировать и взять управление на себя, погиб на месте.

Расследованием смертельной аварии занялось Национальное управление США по безопасности дорожного движения, которому еще предстоит выяснить, что же стало причиной отказа автопилота. В самой компании Tesla предполагают, что система не успела различить белый трейлер из-за яркого солнечного света (солнце в тот момент светило прямо "в лоб" движущимся автомобилям). По этой же причине не среагировал и водитель, которого на какое-то фатальное мгновение ослепил свет. По другой версии, систему смутил тот самый прицеп: из-за большого дорожного просвета радар не увидел препятствие.
пока так убивать водителя умеет лишь Тесла.

[skysheep.livejournal.com]

Водители неТесл никогда не погибали от столкновения с фурами? Тесла кстати уменьшила вероятность таких аварий в последующих обновлениях ПО.

[chulk-and-gek.livejournal.com]

если уменьшила- значит такая вероятность уже была заложено в предыдущей версии ПО, не так ли?

[skysheep.livejournal.com]

У любого автомобиля находящегося в движении есть ненулевая вероятность столкнуться с чем нибудь.

[chulk-and-gek.livejournal.com]

это само собой. но тесла имеет функцию автопилота (в.ч. в сложных условиях). следовательно, шансы попасть в аварию увеличиваются.

[skysheep.livejournal.com]

Или уменьшаются. Полно видео где автопилот спасает от аварии

[chulk-and-gek.livejournal.com]

например?

[skysheep.livejournal.com]

https://www.youtube.com/results?search_query=Tesla+Autopilot+Saves

[chulk-and-gek.livejournal.com]

вы сами то смотрели по поисковой ссылке? особых спасительных (для жизни) моментов не увидел. обычное оттормаживание перед препятствием.
а вот она в нормальной, не экстремальной обстановке:

[skysheep.livejournal.com]

Всего два случая возгорания, на 700 тысяч Тесл

[konst90.livejournal.com]

Это вам кто-то наврал. Свидетельств того, что машину нельзя было открыть изнутри - нет.
Любая современная машина, начиная от Калины, "запирает" водителя уже при начале движения. Замки блокируются, чтобы машину нельзя было открыть снаружи (например, в пробке открыть дверь и взять сумку с заднего сиденья). И в любой машине эта система может отказать.

[chulk-and-gek.livejournal.com]

легко же гуглится.

[konst90.livejournal.com]

Я гуглил.
Ещё раз, для медленных:
Свидетельств того, что машину нельзя было открыть изнутри - нет.
Любая современная машина, начиная от Калины, "запирает" водителя от открытия дверей снаружи уже при начале движения. И в любой машине эта система может отказать.
Так в чём уникальность ситуации?

[chulk-and-gek.livejournal.com]

В силу ряда причин автопилот, который управлял Tesla в момент аварии, не среагировал на возникшее препятствие. Легковая машина заехала под трейлер и продолжала двигаться еще около 30 метров с сорванной крышей. Водитель скончался на месте.
расскажите ещё про любую машину.

[konst90.livejournal.com]

автопилот, который управлял Tesla
расскажите ещё про любую машину
А чего тут рассказывать? Любая машина точно так же уедет под фуру, если водитель не будет следить за дорогой.
Наличие АБС, круиз-контроля, систем экстренного торможения, автопилота и прочего не снимает с водителя обязанности по управлению транспортным средством.