Назад в будущее.

[solar-front.livejournal.com]

В понедельник Grupo JPG и Evovelo S.L. в Испании начали официальное производство этого. Стоимость - 5 кЕвро. Скрость 45 км/ч. 200 Вт солнечные панели.

Особенно понравился "фанерный" дизайн.

Кликабельно.


перевод:
mö - это солнечный биогибридный автомобиль для ежедневных поездок на работу. Практичный, маневренный, универсальный, это инновационный и сверхэффективный городской автомобиль. Он сочетает в себе преимущества автомобиля, такие как безопасность, защита от атмосферных воздействий и комфорт, с низким энергопотреблением и использованием пространства легкого электромобиля. Портативная аккумуляторная система, гибкие грузовые возможности и система переключения передач позволяют легко интегрироваться в существующую инфраструктуру повседневной жизни. Благодаря встроенным солнечным панелям заряжается съемный аккумулятор, который может заряжаться и от электрической сети.

mö классифицируется как трехколесный велосипед pedelec (EU) или тандем, что делает его законным как для дорожных, так и для велосипедных полос, и на нем можно ездить без прав. Электродвигатель QS может обеспечивать максимальную мощность более 1500 Вт при максимальной скорости 45 км / ч. Mö имеет полностью закрытую, устойчивую, монококовую конструкцию, гидравлическими тормозами с EBS (эквивалент ABS) и ремнями безопасности.
Управление и управление функциями автомобиля осуществляется с помощью многофункционального джойстика, что делает маневрирование легким, а компактные размеры (Ш 1,4 м х 2 м х В 1,3 м) обеспечивают удивительно удобную парковку в городских районах.

Встроенная солнечная панель SunPower ≥200 Вт и съемная литиевая батарея Panasonic (LiIon) ≥1200 Втч (48 В, ≥25 Ач) обеспечивают дальность поездок ≥ 40-50 км в электрическом режиме и ≥ 50-70 км в электрическом режиме + педалирование.
1 час солнечной дозарядки,  может восстановить 5-10 км расстояния. Это экономически эффективное и устойчивое транспортное средство, которое обеспечивает полную энергетическую независимость в солнечные дни. Он прост в сборке, ремонте, обслуживании и / или настройке со всей необходимой клиентской поддержкой.

Спецификация.

SF: Насколько я понимаю, технику можно заказать по почте и самому собрать. Если производство автоматизировать и снизить цену в два раза - это будет прорыв.

Comments

[sergkz.livejournal.com]

Мне почему-то кажется, что красная цена этому чуду - не 5000 долларов, а 500.
Если китайцы такое начнут производить, то может так и будет.
Хотя у них уже сейчас машинки лучше получаются и дешевле, на alibaba можно посмотреть.

[lion-lexx.livejournal.com]

так вот ты какой - ё-мобиль!

[john-jack.livejournal.com]

Поразительно, веломобиль с моторчиком! Очень энергетически эффективная штука в теории — и совершенно неприменимая на реальных дорогах-дорожках-тротуарах. Не может просачиваться по проезжей части как мопед, но слишком быстрый и крупный чтобы ездить среди велосипедов и тем более пешеходов.

[ras1putnik.livejournal.com]

В таком не потрахаешься

[krond.livejournal.com]

Ревматизм мешает что-ли? =D

[ras1putnik.livejournal.com]

Солнечную батарею можно проткнуть ногами или ещё чем

[zly-pies.livejournal.com]

Ну, и сюда добавлю

[oleg-ivanov-lj.livejournal.com]

Одно непонятно - почему такое не появилось еще полвека назад, во время первого энергетического кризиса и не стало с тех пор основным видом дорожного транспорта в мире?

[avla.livejournal.com]

Тогда солн. панели были очень неэффективны.
Тогда аккумуляторы были очень неэффективны.
В области аккумуляторов и сол.панелей колоссальный прогресс за последние 10-20 лет.
Ах да, забыл:
В области моторов тоже колоссальный прогресс. И в области электронного электропривода.

А также в области микропроцессоров, полупроводниковых ламп и так далее.

[wieder-falsch.livejournal.com]

Хорошая придумка: аккумулятор подсел - так подкручивай педали. ОК, но не для России. Если к этой хрени привесить ещё крылья и брызговики (ну а как у нас без этого?), то без педалей даже не тронешься.

[pennkoff.livejournal.com]

Педальный, штоле?..

[blacktiger63.livejournal.com]

С т.з. конструктива - говно полное, жалкое поделие троечников из Урюпинского пту.

[Олег Лествичев (from livejournal.com)]

5000 eur за солнечнобатарейную мотоповозку а-ля 1970?

[kichiro-sora.livejournal.com]

Не совсем понятно чем эта хрень лучьше скутера, на которых все в Европе и ездят. Там же тепло, нафига им крыша

[maks7sm.livejournal.com]

не для всех...Ё-педальное) . Человеку от 120 кг весом не подойдёт...и скорость упадёт...нее не наш товар.