Вопрос залу

[rutinin.livejournal.com]

На правах пятницы позволю несерьезный  вопрос в серьезной теме.

Тема - найденный авианосец USS Hornet.
Об этом можно прочитать в Популярной Механике , а  лучше в посте  Нашли USS Hornet у vova_modelist У него более полная информация.

В 1942 году японцы потопили американский авианосец в Тихом океане, и лежит он сейчас на глубине аж более 5 км. На ровном киле. Состояние почти "идеальное". Краска почти не облезла. Потому что, на такой глубине кислорода в воде практически нет. На авианосце находится колесный трактор.


                                                   увеличительно

 Как думаете, остался воздух в колесах (камерах шин)  этого трактора?

Кое-что про резину.
Резиновые материалы стареют под воздействием тепла, кислорода воздуха и света. Кроме того, являясь продуктом вулканизации (химического взаимодействия каучука с серой), резина содержит свободную серу, а последняя с течением времени выделяется и вызывает коррозию металлов, контактирующих с резиной. Срок службы резины в зависимости от условий может достигать нескольких десятков лет.

Comments

[ardelfi.livejournal.com]

За столько лет воздуха остаться не должно. Была книжка о подъёме затонувших кораблей, в ней пример когда подняли недавно затонувший паром с кучей новых автомобилей. Когда подняли, машины привели в товарный вид и продали, но шины быстро изнашивались. Если есть процесс деградации в морской воде, заметно сокращающий ресурс шины даже за короткое время, то за 70 лет деградации не должно остаться ресурса вообще.

[rutinin.livejournal.com]

допускаю, что резина за 77 лет могла даже окаменеть. Но при этом оставаться герметичной в состоянии покоя.

[billy-nv750.livejournal.com]

Что-то я сомневаюсь, что утопленный в соленой воде автомобиль можно привести "в товарный вид".
Коррозия гарантированно уничтожит все электрооборудование, алюминиевые детали, по извлечению из воды - кузов. Резина будет страдать в последнюю очередь.

[ardelfi.livejournal.com]

Нашёл. Пароход "Порт-Филип", 1918 год, бухта Нью Йорка. Глубина от поверхности до верхней палубы -- 4м.

Трюмы парохода были забиты несколькими тысячами мотков колючей проволоки, а также сотнями легковых автомобилей «Форд» модели Т и грузовиков, предназначавшихся для перевозки войск. [...] Фирма, заключившая контракт, решила получить хоть какую-то прибыль, попытавшись спасти ящики с разобранными автомашинами. К месту спасательных работ прибуксировали плавучий подъемный кран, на палубе которого были установлены огромные баки с маслом. К бортам крана пришвартовали небольшие шаланды, а неподалеку на дамбе уже находились автомеханики. Как только очередной ящик опускался на палубу крана, его тут же разбивали, не дожидаясь, пока из него полностью вытечет вода. Затем находившуюся в ящике часть автомашины, не медля ни минуты, погружали в бак с маслом, выдерживали там в течение определенного времени, после чего вынимали, давали маслу стечь и отправляли к дамбе. Ожидавшие там механики удаляли остатки масла, собирали автомашины, заправляли их бензином и совершали пробную поездку. Возрожденные таким образом машины тут же продавались торговцам автомобилями и отдельным покупателям по цене 300–400 долларов за штуку. Единственное, что потом омрачало радость счастливых владельцев – это слишком короткий срок службы шин, пострадавших от длительного пребывания в морской воде.

[ermiak.livejournal.com]

Не, Ну не просто стояла же, а работала? На работающей и золото разъесть может.

[ermiak.livejournal.com]

Бгг. На фоне электрохимической коррозии любая другая просто теряется.

[ex0_planet]

Конденсация? На греющихся? Бггг, курс физики в школе прослушан наотлично!