О симуляции столкновений.
Oct. 7th, 2018 09:53 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
lazy-flyer.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruНе только лишь все знают, что в нынешние времена авиамоделизм успешно дошагал до состояния "сдал денег в магазин, взлетел, разбил, пошёл за следующим". А уж если речь идёт о коптерах, то там всё намного хуже. Коптер в отличии от самолёта, а уж тем более вертолёта летает сам. Сдал денег в магазин, распаковал, подключил к пульту тапок, полетел...
И эта простота привела к тому, что коптеры - они везде и всюду. Чему удивляться, если простейшие ( но вполне летающие ) модельки с камерой можно купить за эквивалент ста баксов в национальной валюте?
Понятное дело, что навороченные модели главных игроков стоят дороже, но вовсе не каких то безумных денег. Так что вполне доступны даже не очень богатой публике.
Предсказуемо владельцы коптеров стали искать всё более захватывающие сюжеты для съёмки. И предсказуемо стали летать возле аэропортов. Все помнят ролик, где чел с коптера снимает взлёт А-380?
Идиот? Бесспорно. Почему? Потому что столкновение коптера и самолёта может привести к непредсказуемым последствиям. Писал я о этом много раз и дальше буду писать, ибо глупость человеческая границ не знает.
Естественно коптероводы громко кричат - да что этот кусок пластика может сделать самолёту? Самолёт же крепкий, из железок сделан. А коптер - ну оно же хрупкое, сразу развалится.
Когда им показываешь результаты матмоделей, они начинают кричать ещё громче - это всё симуляции, никак к реальности не относящиеся.
Наверное не только меня эта глупость окончательно утомила и человеки решили провести реальную симуляцию столкновения. Взяли коптер, популярный. Взяли крыло самолёте, небольшого. И столкнули...
Ой что это...Кусочек пластика проломил дыру в крыле? Да этого не может быть!
Risk in the Sky?
University of Dayton Research Institute impact tests prove large aircraft won’t always win in collision with small drones.
...
In a test designed to mimic a midair collision at 238 miles per hour, researchers in UDRI’s Impact Physics group launched a 2.1-pound DJI Phantom 2 quadcopter at the wing of a Mooney M20 aircraft. The drone did not shatter on impact, but tore open the leading edge of the wing as it bore into the structure, damaging its main spar. “While the quadcopter broke apart, its energy and mass hung together to create significant damage to the wing,” said Kevin Poormon, group leader for impact physics at UDRI.
Да никто не спорит - М20 не самый большой в мире самолёт.
Но коптер пробил металлическое крыло ( там около 1 мм дюраль по лобику ) и повредил лонжерон. Повреждение лонжерона - это самое неприятное, что может с крылом случится. Лонжерон - главный силовой элемент крыла, но лонжероне практически весь самолёт висит. Казалось бы - ну повредил, и что? А если сломается при манёвре? Ведь конструкторы не рассчитывали лонжерон для работы с дырками и вмятинами в нём...
Да, самолёт маленький. Но в бОльших самолётах оперение выглядит приблизительно как у этого маленького крыло. Что будет, если самолёту оторвать кусок стабилизатора или киля? Не оторвётся, там же маленькая дырка, самолёт железный.
Оторвётся, обязательно. Потому что самолёт летит, и в эту дырочку начнёт воздействовать воздух, который чуть медленнее чем мгновенно разденет конструкцию от обшивки. Ну а далее предсказуемо.
И мне интересно, что теперь скажут коптероводы?
Вероятность столкновения близка к нулю? Только идиоты летают у аэропортов?
Так идиоты там и летают, а коптеров всё больше и больше, как впрочем и идиотов.
И эта простота привела к тому, что коптеры - они везде и всюду. Чему удивляться, если простейшие ( но вполне летающие ) модельки с камерой можно купить за эквивалент ста баксов в национальной валюте?
Понятное дело, что навороченные модели главных игроков стоят дороже, но вовсе не каких то безумных денег. Так что вполне доступны даже не очень богатой публике.
Предсказуемо владельцы коптеров стали искать всё более захватывающие сюжеты для съёмки. И предсказуемо стали летать возле аэропортов. Все помнят ролик, где чел с коптера снимает взлёт А-380?
Идиот? Бесспорно. Почему? Потому что столкновение коптера и самолёта может привести к непредсказуемым последствиям. Писал я о этом много раз и дальше буду писать, ибо глупость человеческая границ не знает.
Естественно коптероводы громко кричат - да что этот кусок пластика может сделать самолёту? Самолёт же крепкий, из железок сделан. А коптер - ну оно же хрупкое, сразу развалится.
Когда им показываешь результаты матмоделей, они начинают кричать ещё громче - это всё симуляции, никак к реальности не относящиеся.
Наверное не только меня эта глупость окончательно утомила и человеки решили провести реальную симуляцию столкновения. Взяли коптер, популярный. Взяли крыло самолёте, небольшого. И столкнули...
Ой что это...Кусочек пластика проломил дыру в крыле? Да этого не может быть!
Risk in the Sky?
University of Dayton Research Institute impact tests prove large aircraft won’t always win in collision with small drones.
...
In a test designed to mimic a midair collision at 238 miles per hour, researchers in UDRI’s Impact Physics group launched a 2.1-pound DJI Phantom 2 quadcopter at the wing of a Mooney M20 aircraft. The drone did not shatter on impact, but tore open the leading edge of the wing as it bore into the structure, damaging its main spar. “While the quadcopter broke apart, its energy and mass hung together to create significant damage to the wing,” said Kevin Poormon, group leader for impact physics at UDRI.
Да никто не спорит - М20 не самый большой в мире самолёт.
Но коптер пробил металлическое крыло ( там около 1 мм дюраль по лобику ) и повредил лонжерон. Повреждение лонжерона - это самое неприятное, что может с крылом случится. Лонжерон - главный силовой элемент крыла, но лонжероне практически весь самолёт висит. Казалось бы - ну повредил, и что? А если сломается при манёвре? Ведь конструкторы не рассчитывали лонжерон для работы с дырками и вмятинами в нём...
Да, самолёт маленький. Но в бОльших самолётах оперение выглядит приблизительно как у этого маленького крыло. Что будет, если самолёту оторвать кусок стабилизатора или киля? Не оторвётся, там же маленькая дырка, самолёт железный.
Оторвётся, обязательно. Потому что самолёт летит, и в эту дырочку начнёт воздействовать воздух, который чуть медленнее чем мгновенно разденет конструкцию от обшивки. Ну а далее предсказуемо.
И мне интересно, что теперь скажут коптероводы?
Вероятность столкновения близка к нулю? Только идиоты летают у аэропортов?
Так идиоты там и летают, а коптеров всё больше и больше, как впрочем и идиотов.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2018-10-19 11:12 am (UTC)От отсутствия чётких (но не запретительных!) правил вкупе с чёткими требованиями к квалификации операторов, а также от отсутствия санкций за нарушение тех самых правил.
Смогли с машинами - смогут и с коптерами.
ПДД, водительские удостоверения и прочие радости жизни виде светофоров, дорожных знаков и дорожных инспекторов тоже приехали к нам не сразу, а лишь с переходом автомобилей из категории "техническое невиданное новшество" в категорию "повседневная обыденность".
no subject
Date: 2018-10-19 11:57 am (UTC)Только отчасти. ПДД более-менее работают только для законопослушной части населения, да и то с переменным успехом. Иначе не было бы смысла устанавливать тысячи камер и рассылать "письма счастья" для пополнения бюджета.
/// а также от отсутствия санкций за нарушение тех самых правил.
Ну так то есть в КоАП статья "Нарушение правил использования воздушного пространства". Опять же, правила в более-менее полной мере работают только для законопослушных. А санкции - только к тем, кого изловили. Пока не изловили и не доказан факт нарушения, применить санкции не получится.
/// в категорию "повседневная обыденность"
Полностью согласен. На эту категорию есть множество претендентов. Те же моноколеса, гироскутеры и т.д. пока ещё не устаканились во всех отношениях. Да что там, даже с велосипедом сейчас не всё просто. Процесс не быстрый во всех отношениях.
no subject
Date: 2018-10-19 12:25 pm (UTC)Значит ли это, что лучше на всякий случай запретить вообще всё? Не думаю.
no subject
Date: 2018-10-19 12:55 pm (UTC)no subject
Date: 2018-10-19 01:34 pm (UTC)Едем дальше. Если/когда дроны начнут ставить на учёт, то как минимум в случае аварии можно будет точно идентифицировать владельца и привлечь его к ответственности. Реальная вероятность быть пойманным сильно охлаждает горячие головы.
Я даже не против страхования гражданской ответственности операторов (по типу ОСАГО) за вменяемые деньги.
no subject
Date: 2018-10-19 02:24 pm (UTC)Разумеется!
/// вот это нынешнее уведомление за три(!) дня
+ перед взлетом + после окончания полета.
/// Если/когда дроны начнут ставить на учёт
Было время, радиоприемники регистрировались. И пишущие машинки тоже. Вроде, и велосипедов коснулась эта участь. Со временем оно ушло. В этом смысле дроны появились позже эпохи тотальной регистрации, а законодательство оказалось не готовым к их появлению, как и к множеству всякого другого нового. Конечно, регистрация штука нужная, однако, при нынешних правилах коптер карманного уровня едва ли не сложнее зарегистрировать, чем автомобиль. Вопрос о статусе и квалификации оператора тоже не вполне понятен. С одной стороны, конторы, торгующие коптерами предлагают какое-то обучение продолжительностью в несколько часов, а с другой, вот мне не вполне понятно, насколько они сами то сертифицированы для такой деятельности. И какую, признаваемую государственными органами, квалификацию получит оператор после таких курсов. Тут всё мутно в моем понимании.
Вот, кстати, тоже интересный момент в тех же ПДД. Для велосипедистов существует лишь возрастное ограничение для езды по проезжей части. Однако, ни удостоверения, ни регистрационных номеров не требуется для этих участников дорожного движения. Нужно вводить? Ну тоже вопрос неоднозначный.
no subject
Date: 2018-10-19 02:32 pm (UTC)no subject
Date: 2018-10-20 12:55 am (UTC)no subject
Date: 2018-10-20 09:25 am (UTC)Припоминаю, вроде, после поднявшегося пару лет назад шума собирались отменить обязательную регистрацию легких дронов, но вот не следил за за этой темой.