Электромобиль Овум - трехколесное яйцо для московской полиции

[cheslav-kara.livejournal.com]

15 июля сего года, на ВДНХ, в рамках празднования Дня московского транспорта, довелось лицезреть вблизи одно из недавних чудес отечественной автомысли - трехколесный электрокар "Овум" (лат. "яйцо") производства концерна "Калашников".

4 таких аппарата находятся в тестовой эксплуатации у московской полиции (на время ЧМ по футболу), после чего, вместе с замечаниями и пожеланиями они должны вернуться на завод-изготовитель.

Еще 4 фото:

Масса - 500 кг; бесщеточный двигатель постоянного тока мощностью 15 кВт (20 л.с.) - такой же стоит на электромотоцикле "Иж-Пульсар"; скорость максимальная - 80 км/ч, но на время испытаний ограничена 30 км/ч.


Вместимость - 2 человека, запас хода - 150 км (АКБ LiFePO4, LiPo).
Размеры - 2900х1450х1600 мм


Предназначены такие Овумы для патрулирования обширных территорий с преимущественно пешеходным движением: того же ВДНХ, парков, территорий вокруг стадионов и т.п.

На мой непрофессиональный взгляд, выглядит это электрическое яйцо совсем неплохо - ездит шустро и тихо, маневрирует резво, выглядит современно :)

Но самое запоминающееся в этом аппарате - это вид на него сзади :)


Источники информации:
mos.ru
autoreview.ru

Comments

[d8p.livejournal.com]

Только вперед может двигаться?
Мне не кажется обзор хорошим даже вперед, если речь идет о пешеходной зоне, где маленькие дети или разные собачки, например. Перед колесами можно было бы и разместить какую-то конструкцию, предупреждающую наезд.
Я не знаю, что значит "вполне нормальный". Думаю, для каждого дизайнерского решения должно быть обоснование. А не просто "вот так вдруг изогну и пусть, вполне нормально".
Для патрульного автомобильчика, где аэродинамика или вычурные контуры не имеют никакого значения, тут неоправданно сложная форма с кучей необоснованных кривых, где округлости, где плоскости, тьма вынужденных сопряжений, случайные стыки, слоновые щели и в итоге единого образа нет. Столько усилий потрачено на бесполезные изгибы, при этом зеркал нет, экранов предполагаемых камер нет и при отсутствии дверей такие толстенные стойки. Приятно будет там сидеть на холодном ветру да еще и в дождь. Профессиональным этот дизайн внешнего вида никак не назовешь. Вспомнился кожух башни танка на платформе "Армата".
И нет, я не проектировал электрокары.

[cheslav-kara.livejournal.com]

Каждый, конечно, имеет право на своё мнение, тем более в таком неоднозначном вопросе, как дизайн.
Но про "необоснованные кривые" как-то странно слышать. А что, надо было в виде прямоугольника сделать ? Все современные автомобили только из необоснованных кривых и состоят.

И при чем тут башня "Арматы" ? Хотите сказать, ее тоже дизайнер проектировал ? Очень надеюсь, что нет.

[vlkamov.livejournal.com]

> А что, надо было в виде прямоугольника сделать ?

https://vlkamov.livejournal.com/2173136.html

[eednew.livejournal.com]

Конструкторы Рено в шоке от такой уничтожающей критики.

[chapai67.livejournal.com]

я думаю у них носорожья кожа. Ибо рено это в целом автомобильный мусор.
Опять же задача продать тётям весёленький ситчик, и государству - отличаются.
Можно поглядеть на закупку почтовых машин USPS и какие там планируются сроки службы.