Вопрос вслух.

[general-drozd.livejournal.com]

Когда-то, когда все гуляли по улицам, а потом и с девочками, я читал всякие книжки на тему того как устроены, управляются и дифферентуются подводные лодки.
И что-то я упустил.


Наверно, потому, что это не подводная лодка а практически антипод.

Вот корма нашего всенародно любимого потому как единственного того самого "там где небо встречается с морем":



На "Горшке" такого в принципе не было.

Так вот чего это за такое? В смысле нечто подобное гигантским аутригерам. Видно, что конструкции подвижные, но в движении никогда не видел. Зачем оно?


И почему их потом убрали, хотя "посадочные места" оставили?

Comments

[22sobaki.livejournal.com]

с поплавками

[max-andriyahov.livejournal.com]

Хитро!

[leo chugunin (from livejournal.com)]

А теперь решили обойтись?

[22sobaki.livejournal.com]

Фиг знает. Наверное, не оправдали себя.

[kincajou.livejournal.com]

один сломал, другой потерял...

[general-drozd.livejournal.com]

Пааасибо.
Видимо крейсер рассчитывался на питание через корму а не от стенки. На твоей фотографии и выемка по оси корпуса как-то используется.

[22sobaki.livejournal.com]

Не за что, это все andriyahov.

Да, интересно для чего вырез в серединке

[e-pipe.livejournal.com]

Для бакового упора буксира-толкача? Или цугом два аваинесущих крейсера стыковать...

[22sobaki.livejournal.com]

Мож, и буксир. Вот у Варяга кранцы в этой нише

но это может быть временное решение
И толкать вроде можно куда угодно


А может для подъема-спуска какой-нибудь фигни типа батискафа или буксируемой антенны?

[general-drozd.livejournal.com]

На твой же фото в этот вырез что-то упирается.

[22sobaki.livejournal.com]

У меня ощущение, что "моя" фотка - это еще период строительства. Больно уж много кабелей с берега на корабль кинуто. И концы эти страховочные, уходящие в воду, во время стройки вешают. Или на стоянке это тоже обычное дело?
А если это стройка, то там может быть все что угодно, какие-нибудь временные конструкции.

[general-drozd.livejournal.com]

Нормальное состояние долгостояния, когда на корабле выведено всё что можно. Про требования плюс водоплавающие расскажут но там, до кучи, надо иметь в нулевой готовности пожарные и некоторые водоотливные средства, а это прорва энергии. Так что если главный двигатель не работает, а вспомогательные мощности можно запускать долго, то на пароход, как подсказывает логика, надо подать питание в 3-4 места от 2-3 независимых источников. Плюс вполне возможно пресная вода, пар, сжатый воздух в количестве "много".

[antontsau.livejournal.com]

это уже после выкидывания того что там было, просто прикрутили трапы по месту.