Самолётогенератора псто...

[lazy-flyer.livejournal.com]

Оригинал взят у lazy_flyer в Самолётогенератора псто...

Не только лишь все знают, что тема возобновляемых источников энергии очень любима в развитых странах золотого миллиарда. И вот такая картинка во многих местах мира не есть ничем неожиданным.

Дело конечно полезное, хорошее, благое для природы в частности и человечества вообще, но есть одно но.
Такая вот ферма уж точно не есть украшением ландшафта. И совершенно точно жить человекам возле этого совершенно нельзя. Да и места занимает оно сотни и сотни гектаров.
Все эти недостатки не давали спать спокойно голландцам из Ampyx Power. Решили они совершить рывок в неожиданное и совместить генератор и самолёт. Казалось бы - как может самолёт генерировать электроэнергию? Решение очень неожиданное.

Самолётик летает на верьёвке, аки кордовая модель. Выписывает восьмёрки в воздухе.

Во время набора высоты верьёвка разматывается и элекроэнергия появляется. Когда самолётик взлетел на нужную высоту - верьёвка сматывается до исходной позиции. Конечно же на борту стоит автопилот, который всем этим управляет в комплексе.

Пока у них летает небольшой самолётик, но планы конечно же грандиозные.
Огромные эропланы на верёвках, генерящие мегаватты энергии.

В чистом море платформы с десятками самолётов.

Вот так по их мнению должно выглядеть недалёкое будущее.

А вот так выглядит реальность.

И всё бы хорошо, но...
Я не понимаю, что лучше - болтающийся на верьёвке самолёт размером с B737 или вышка с вентилятором, которая стоит на месте и никуда не улетает.

Comments

[padalshick.livejournal.com]

так понимаю, этот самолетик - суть воздушный змей. или нет?
ну и на обратную намотку не надо энергию тратить?

[admiral-scheer.livejournal.com]

Как я понял - речь идёт о самолёте, а не о змее. Ну и подмотка - да

[padalshick.livejournal.com]

посмотрел видосик - двигателя не увидел. хотя как он взлетел тоже не понятно.
есть круче идея: привязывать к каждому взлетающему самолету такую веревку ;)

[temhuk.livejournal.com]

Ответ в ролике: летает там где есть сильные ветры.
Проблема в другом, что источник электричества будет очень нестабильным. То дает энергию, а то не дает. То ветер слишком сильный, то слишком слабый.
Хотя пики обычной работы решаются постановкой батареи из установок, но общая ненадежность системы может поставить крест на затее

[admiral-scheer.livejournal.com]

И к каждой ракете )))

[haladdin.livejournal.com]

А к каждой балерине - динаму! Чо она так просто крутится?

[yamilker.livejournal.com]

Он может взлетать по типу воздушного змея - ветер создает подъемную силу и нам остается только потихоньку вытравливать леер - но для этого надо удельную нагрузку на крыло меньше чем у самолета, возможно даже меньше чем у планера.

Или же может взлетать по-самолетному, набирать рабочую высоту (например, по спирали) и, опять же, превращаться в воздушный змей.

Лет 10-15 назад проскакивал более прикольный проект, без этих нелепых телодвижений с лебедкой. Змей-автожир, поднимать над Австралией - там на высоте 4-5км имеется струйное течение (jetstream), в котором плотность энергии в сотни-тысячи раз выше чем у поверхности (в других точках Земли эти течения находятся на высотах 7-12км).
Взлет в вертолетном режиме, в рабочем режиме - висение на авторотации, передача энергии по лееру.
Всю поляну со змеями (около 300кв.миль) - объявить запретной для полетов зоной.


Вроде бы это они - Sky Windpower

[roquefort-tln.livejournal.com]

так понимаю, этот самолетик - суть воздушный змей. или нет?
--------------------
именно. Я где-то видел ролик с аналогичной конструкцией и обычнным кайтом (фойлом естественно а не надувным)

ну и на обратную намотку не надо энергию тратить?
---------------
надо, но гораздо меньше, если на это время увести кайт к краю "ветрового окна"

Кайт всегда пытается уйти из центральной зоны окна с максимальной тягой к краю, где тяга минимальная. В кайтсерфинге кайт удерживается в центральной зоне за счет движения спортсмена. В случае неподвижной электростанции приходится постоянно рулить "восьмерками"