Возможная причина крушения Ту-154

[engineerandreev.livejournal.com]

Оригинал взят у engineerandreev в Возможная причина крушения Ту-154

Сейчас в интернете ходит версия про то, что Ту-154 упал в Чёрное море якобы из-за рассогласования в работе закрылков. Сделано это ложное (на мой взгляд) предположение на основе слухов о данных расшифровки переговоров членов экипажа, один из которых произнёс слово "Закрылки".
Дело в том, что проблема с рассогласованной работой закрылков появилась примерно тогда же, когда в конструкции самолётов появились эти закрылки (т.е. очень давно). Из того, что я знаю по мемуарам, многих пилотов штурмовика времён Второй мировой войны Ил-2 погубил именно отказ одного из закрылков при заходе на посадку.
В современных самолётах подобный вид отказа благодаря многочисленным системам резервирования можно считать практически невероятным. В частности, у Ту-154 при появлении рассогласования в положении правого и левого закрылков выше допустимой величины (при возникновении отказа типа рассоединения механической трансмиссии) система выключается и выдаёт сигналы на затормаживание электромеханических тормозов на за концовках трансмиссии, стопорящих закрылки.
Кроме того, конечно же привод закрылков многократно резервирован. В случае выключения или выхода из строя одного канала системы, другой канал обеспечивает перемещение закрылков с половинной скоростью. При отказе обоих каналов электродистанционной системы управления может быть предусмотрена возможность управления закрылками в резервном режиме от переключателя резервного управления.
Кончено, у Ту-154 в начале его эксплуатации были „детские“ проблемы в т.ч. с закрылками, которые приводили к вялым автоколебаниям системы управления и ухудшениям условий полёта. Естественно, проблемы эти были решены. Подробнее ознакомиться с опытом создания систем управления механизации крыла можно в этой статье.
По причине того, что Ту-154 был самым массовым магистральным самолётом СССР, на нём был наработан огромный опыт и проведена колоссальная работа по модернизации систем, и я лично считаю его самым надёжной машиной в плане систем управления и не верю в возможность подобного технического отказа.
Теракт я тоже считаю маловероятным, т.к. всё-таки таймер бомб обычно стараются установить с запасом с тем расчётом, чтобы она не взорвалась ещё на земле. Собственно, терактов, которые произошли бы во время взлёта, я не припомню...
Понятное дело, нужно ждать результатов расшифровки чёрных ящиков, но я не обременён никакими должностями, поэтому предположу, что дело могло быть в ошибочном расположении грузов с последующим смещением центра масс ближе к хвосту. В этом случае после уборки закрылков, он мог уйти в сваливание, а экипаж просто запоздало попытался повторно выпустить закрылки, чем и объясняется эта фраза… Это, к тому же, согласуется с известной проблемой Ту-154 с выходом из штопора из-за заднего расположения двигателей.
Конечно, в современных самолётах проблемы развесовки обнаруживаются ещё на земле (я по этой причине как-то прилетел из Берлина в Москву без своего багажа…). Хотелось бы сказать, что на Ту-154 тоже есть такая система, но по этому поводу у меня информации нет.
Будем ждать результатов расследования.

Comments

[division---bell.livejournal.com]

Невозможно

ПЗРК наводится на ик. излучение, т.е. идет в двигатель. У тушки их три. К тому же, в случае поражения ПЗРК экипаж бы выдал в эфир такое, что никаких сомнений бы не осталось

[volch555.livejournal.com]

ПЗРК бывают разные, в том числе с ручным наведением по телеканалу, что допускает прямое поражение кабины пилотов.

[twohundredfifty.livejournal.com]

В студию ссылку на такой девайс)

[volch555.livejournal.com]

Британский Блоупайп, например.

[polnopop.livejournal.com]

ПЗРК "Джавелин".Имеет стабилизированный прицел, обеспечивающий ручное сопровождение цели, и телевизионную камеру, с помощью которой осуществляется полуавтоматическое наведение ракеты на цель по методу трех точек.

[twohundredfifty.livejournal.com]

ну вот мы и пришли к пониманию =) что для такой сложности нужно найти довольно редкий ПЗРК (с довольно слабой боевой частью) филигранно ночью попасть в кабину... вобщем - что-то из разряда фантастики =)

[polnopop.livejournal.com]

не редкий и не слабый - рассчитан на пробой брони танка, а уж самолёт пробьёт как масло.

[twohundredfifty.livejournal.com]

это... фугасная и кумулятивная боевые части немного разные вещи...
и это... ну сделал кумулятивная БЧ дырку диамтером в 1см... применение кумулятивных БЧ против не бронированных целей - глупая затея.... Пересмотри фотографии поражения самолёта над донбасом БУКом

[polnopop.livejournal.com]

При чём тут бук? применение кумулятивных БЧ против не бронированных целей - глупая затея, но возможная.