Насквозь

[22sobaki.livejournal.com]

В двух словах якорные морские мины тралили так:
мина закреплена к морскому дну тросом-минрепом и плавает в толще воды. Корабль-тральщик тащит за собой трал, который перерезает минрепы.


Мина всплывает, ее расстреливают из мелкого калибра.


Хитрые немцы придумали минрепы, которые пропускали трал "сквозь себя". Как это работало?

Из книги "Боевые корабли" (1948):

Минреп такой мины разделен на два конца: нижний конец сверху заканчивается колесиком, а верхний снизу - полым ободом, в который входят головки [Т-образных] спиц колесика. Благодаря этому оба конца минрепа всегда соединены. Когда тралящая часть зацепила минреп (ниже места соединения обоих концов), они благодаря своему движению вперед постепенно соскальзывает на колесико, застревает между двумя соседними спицами, заставляет колесико вращаться и проходит сквозь обод. Таким образом, трал проходит «сквозь» минреп без вреда для самой мины.


1 - Верхний конец минрепа с ободом
2 - Нижний конец минрепа с колесиком
3 - Тралящая часть трала
4 - Дугообразный полый обод
5 - Тралящая часть соскользнула с нижнего конца минрепа и застряла между спицами колесика
6 - Тралящая часть вращает спицы колесика, выводя их из обода

Comments

[22sobaki.livejournal.com]

>и деревянный
И стальных полно было. Корпуса судов размагничивали, если мы про магнитные мины.

[antontsau.livejournal.com]

разумеется. Из стали лучше строить и все такое, зато начинаются трудности с размагничиванием. А из дерева получается корыто какое-то, зато магнитные датчики вообще его не чувствут по определению. Так что можно и так и так, и реально делали и так и так.

А еще вспоминается безумный тральщик на подводных крыльях, у которого осадка на полном ходу полметра и скорость в 30 узлов, все акустические мины подрываются сильно сзади, но это был только проект.

[22sobaki.livejournal.com]

Вот еще хорошее:

В пр. 1254 была предпринята попытка решения проблемы обеспечения взрывостойкости движительного комплекса с помощью использования воздушных винтов, размешенных в носу и корме корабля.
Взрывостойкость двигательно-рулевого комплекса при этом действительно обеспечивалась, но общий пропульсивный коэффициент комплекса получался при этом настолько низким (6-9%), что от этой идеи пришлось отказаться.
http://coollib.com/b/177018/read

Не на воздушной подушке, обычный водоизмещающий.

[antontsau.livejournal.com]

эту проблему я кстати напрочь не понимаю. Махануть туда самый примитивный и сто лет как отработанный водомет без поворотных сопел, то есть убрать все винты в самую середку пуза в трубу, рулей не делать вовсе (как минимум для боевого режима) а поворачивать по-танковому, разнотягом двух труб, и вроде как решено. Если само корыто не развалится, то до винтов явно ничего не дойдет.